《线路站场》试卷锦集
一. 填空题
2. 区段站是铁路网上牵引区段的分界点。
3. 驼峰按每昼夜解体能力和技术装备可分为大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。
5. 车站线路主要由线路终端连接、渡线连接、梯线连接及线路平行错移。
6. 从车站两端最外方道岔的基本轨接头处，分别至车站最内方信号机的范围，叫车站咽喉。
7. 货物站台可分为普通站台、尽端式站台和高站台。
8. 路基顶面形状可分为有路拱和无路拱两种形式。
9. 钢轨的断面似工字形，由轨头、轨腰和轨底三部分组成。
10. 铁路线路按用途分为正线、站线、岔线、特别用途线和段管线。
11. 区间和分界点是组成铁道线路的两个基本环节。
12. 高速铁路战场布置特点有线间距大、道岔辙岔号数大、站坪长、站场路基要求高及轨道设计标高。
13. 重载运输技术已被国际上公认是铁路发展的方向。
大草原的诗句14. 区段站主要作业有货运作业、机务作业、车辆作业、客运作业和运转作业。
15. 连接零件分为接头连接零件和中间连接零件两种。
16. 同一渡线或梯线上的道岔准编号为连续的双号或单号。
17. 车站一端衔接两个及以上方向，有上行又有下行时，应该按主要方向编号。
18. 对称道岔的辙岔号数与单开道岔相同时，其辙岔工作边与直线中心线之间的夹角为单开道岔夹角的一半，导曲线半径将比单开道岔的约大一倍。
19. 为使两股钢轨受力均匀，直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平面，曲线地段是外轨应按规定设置超高。
20. 中间站坪偿付一般不小于2000m。
21. 机车车辆的中心最大高度为4800mm。
22. 《技规》规定双线区间直线地段最小线路间距为400mm。
23. 为区别车场，道岔号码使用三位数字，百位数字表示车场号码。
24. 与直线梯线相比，复式梯线的优点是缩短了梯线的长度。
25. 在直线地段，距离正线和通行超限货物列车的站线应大于2.44m。
26. 纵列式吴悠女朋友会让站是将两到发线纵向排列，并逆运转方向错移一个货物列车到发线的有效长度。
27. 横列式越行站仅设一条到发线时，到发线一般仅设于两正线中间。
28. 我国铁路普遍采用尽头式避难线。
29. 大型客运站一般都在既有客运站上改扩建而形成。
30. 道岔是铁道轨道的重要组成部分，它可以使机车车辆由一条线路转入另一条线路或越行另一条线路。
31. 线路纵断路由平道、坡道及设于边坡点的竖由线组成。
32. 铁路限界主要由机车车辆限界和建筑限界。
33. 车站的主要任务是调整列车通行，为办理列车的通过、会让、越行及一些客、货运业务。
34. 区段站的主要设备是客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备。
35. 我国标准直线规矩是1435mm。
36. 常见的路基病害有翻浆冒泥、路基冻胀、滑坡、边坡塌方。
37. 钢轨的作用是传力、导向。
38. 提高道岔允许直向过岔速度的办法采用可动心轨，消灭有害空间、适当加长翼轨及护轨缓冲段，减小冲击角、改善道岔结构，控制直向规距变化，增强耐磨性。
39. 确定货物装卸线总有效长度的因素有日平均装卸车数、每昼夜送车车数及车组长度、货位周转时间、装卸能力及短途搬运能力、装卸线一侧或两侧的货位排数。
40. 轮对固定在车架或转向架上，并在转动时保持相互平行。为使机车车辆能顺利通过曲线，对小半径曲线的外轨适当加宽。
41. 曲线规矩加宽的方法是保持外轨不动，将内轨向曲线中心方向移动，且曲线与直线之间的规距应在缓和曲线全长范围递减。
42. 在线路同一断面处左右两股钢轨顶面的高度差，简称水平。
43. 为保证车轮在有害空间进入正确的轮缘槽，防止进入异线，通常在辙岔两侧相对应的位置的基本轨内侧设置护轨。
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44. 圆曲线半径越小，弯曲度越大，一般情况下，曲线半径越大，行车速度越高。
45. 当相邻坡段坡度代数差过大，附加应力过大，两车沟上下错移量过大时，为保证列车运行平稳，防止脱钩、断钩，应在相邻坡段间用一圆顺曲线连接，是列车顺利地由一个坡段过渡到另一坡度。
46. 在直线地段，三线及四线区的第二线的最小先例间距为5300mm。它是根据第二线与第三线间装有高柱信号机，且两线通行超限货物列车确定的。
47. 调车线又称编组线，供进行列车的解体，编组作业等停放列车或车组的线路。
48. 机车车辆限界是限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓。
49. 张纪中第一任妻子正线是指连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
50. 线路全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。
51. 安全线车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不短于50m。
52. 站台间的跨越设备一般有平过道、天桥及地道三种。
53. 规距为两股钢轨头顶顶下16mm范围内两作用边之间的最小距离。
54. 到发线可以设计为单进路或双进路，单线线路车站应按双线路设计，客增加线路使用的灵活性。
55. 限制坡度是指用一台机车牵引规定的货物列车，以规定的作为速度运行时所能爬上的的最大坡度。
56. 在铁路区段站内，满足客、货运作业需要而没有配线的中间的分界点称为中间站。
57. 涵洞由洞身4虎.怎么恢复删除的聊天记录基础、端墙等组成。
58. 道岔中心点为正线中心与岔线中心线的交点。
59. 铁道线路在空间的位置是用它的中心线表示的。
60. 铁道线路相连接或交叉设备的总称为道岔。饶敏莉富大龙
61. 线路平面图和纵断平面图是铁路勘测设计、施工和运营网上牵引区段的分界点。
62. 区段站的运转设备主要包括客货列车的到发线、客车车底停留线、调车线、牵出线、机车行走线、机待线。
二．选择题。
1.下列说法中不正确的是（C）
A.辙叉号数也称道岔号数。
B.在有轨道电路中，还需要考虑出站信号机和警冲标安设位置的相互关系。
C.中间站的到发线数量应根据运输性质和列车行驶方向来确定。
D.区段站按到发场相互位置分为三种种区段站。
2.我国标准钢轨长度有（D）
A.12.5m和20m两种.
B.10m和15m两种。
C.10m和20m两种。
D.12.5m和25m两种。
3.曲线轨距为1440mm时，则曲线半径是（B）
A.360m B.320m C.400m D.200m
4.桥梁种类中按桥梁=跨结构分，则下列正确的是(C)
A.拱桥、跨河桥。 B.跨河桥、跨线桥。
C.悬桥、钢架桥。 D.梁式桥、上承桥。
5.有列车工厂之称的是（A）
A.编组站 B.区段站 C.中间站 客、货运站
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