XXXX年（包括建设年）财务评价内部收益率（所得税后）；财务净现值为万元；动态投资回收期为年（包括建设年）。根据敏感性分性分析，本项目具有一定抗风险性。敏感性分性分析结果见表。第二章社会经济及交通运输发展状况与评价第一节东莞市社会经济发展状况一、概况东莞市位于广东省东南部，珠江口东岸，既北纬至，东经至之间，北接广州，南连深圳。踞广州、深圳两大中心城市中间，邻近“东方之珠“香港。年月日，宣布东莞全境解放，建立新人民政府；年月撤县设市，年月升格为地级市。年末，下辖个镇区，个村委会，个居委会。东莞市气候温和，物产丰富。年，年平均气温C，年降水量毫米全市国土面积平方公里，地势由东往西倾斜，依山傍海，大部分面积为丘陵台地和冲积平原，约占总面积，有森林面积万亩，河口海岸线长公里，海水可养殖面积万亩，淡水可养殖面积万亩年末，全。
XXXX年末，全市城乡总户数万户，其中农业万户，非农业万户；户籍总人口万人，其中户籍农业人口万人，户籍非农业人口万人年末，经营面积万亩，农业正向“四化”（规模化、集约化、企业化、一体化）和“三高”（高质、高产、高效）方向迈进。近年来，创办了东莞市万亩农业新技术综合开发区，已建成国家级原种猪场，无土栽培基地、生物试管苗厂、千亩优质水果基地、花卉研究中心、绿世界等一批现代农业项目投入运行，建成了一批区域性“一地一品，一品一业”商品基地，初步形成了水果、水产、畜牧、蔬菜四大支柱产品，取得
小区集中供暖>大泽隆夫绫濑遥了较好社会效益和生态效益。东莞农业广普性较强，既利于发展粮食生产、又利于发展经济作物，素有鱼米之乡之称。荔枝、香蕉、橙柑等岭南佳果是久负盛名。回顾东莞农业近年来走过道路，向来注重农业生产结构调整，促进农林牧渔业全面发展。八十年代初期全面推行家庭联产承包责任制，理顺了农村生产关系，调动了农民积极性，。仓储式商场发展迅速，新建改造了一批有一定竞争力大型、特大型商场，极大地改善了购物环境，东湖沃残值率为。设备折旧年限参照《国营企业固定设，一期工程年月建成，并于年月投入运营，二期工程于年底全面建成。参照有关标准要求，并结合项目特点及实施安排，东莞市汽车客运东站设计年限取为年，即站场设计生产能力以及项目主体工程建设规模按年客运适站量进行确定。四、研究主要结论、站址条件东莞汽车客运东站是规划新建站，地处东莞市五环路以西，东城大道以南，交通十分便利。东莞市汽车客运东站地理位置如图所示。、设计生产能力根据东莞公路运输枢纽总体布局规划，以及东莞市交通局对新建东莞汽车客运东站和东莞市区其它客运站分工意见，新建东莞汽车客运东站市场定位将是东城区对外客运往东、往南方向枢纽，主要辐射广州、深圳、惠州方向，并承担大部分高速客运班车接发车作业任务。经分析预测，设计年度（年）东莞市汽车客运东站设计生产能力主要指标分别为：日发送量约人次日，日发班次班日，最高聚集人数人次。、建设规模总用地面积平方米，其中长途站场用地面积平方米，公交站场用地面积平方米，绿地面积平方米。建筑面积平方米，其中候车楼平方米，综合客运大楼平方米。、投资估算及资金筹
黑暗之王措项目总投资约为万元（不含建设期贷款利息），其中企业自筹部分占投资总规模，约万元；国内银行贷款部分占投资总规模，约万元。贷款利率。、经济评价结果根据交通部《公路站场建设项目可行性研究汇报编制办法》以及国家计委《建设项目经济评价方。
毒药李颖3、建设项目经济评价方法》有关要求，主要对项目进行财务分析计算，结果如下：财务评价内部收益率（所得税前）为；财务净现值为万元；动态投资回收期为年（包括建设年）财务评价内部收益率（所得税后）；财务净现值为万元；动态投资回收期为年（包括建设年）。根据敏感性分性分析，本项目具有一定抗风险性。敏感性分性分析结果见表。第二章社会经济及交通运输发展状况与评价第一节东莞市社会经济发展状况一、概况东莞市位于广东省东南部，珠江口东岸，既北纬至，东经至之间，北接广州，南连深圳。踞广州、深圳两大中心城市中间，邻近“东方之珠“香港。年月日，宣布东莞全境解放，建立新人民政府；年月撤县设市，年月升格为地级市。年末，下辖个镇区，个村委会，个居委会。东莞市气候温和，物产丰富。年，年平均气温C，年降水量毫米全市国土面积平方公里，地势由东往西倾斜，依山傍海，大部分面积为丘陵台地和冲积平原，约占总面积，有森林面积万亩，河口海岸线长公里，海水可养殖面积万亩，淡水可养。
八个避孕套4、中营业面积超万平方米、年营业额超亿元有个，相继建起了一批有特专业化市场，如虎门服装市场、东莞鞋业市场、大朗毛织市场、建筑材料市场、灯饰市场、农产品批发贸易中心等，使商品交易更加畅顺、方便、快捷。全市批发零售贸易、餐饮业服务网点万个，
从业人员万人。年，全市社会消费品零售总额亿元，比上年增长，比年增长倍，年均增长。其中餐饮业零售额亿元，比上年增长，比年增长倍，年均增长。城乡集市贸易成交额亿元，比上年增长。各种大中型商场、超市、连锁店、仓储式商场发展迅速，新建改造了一批有一定竞争力大型、特大型商场，极大地改善了购物环境，东湖沃残值率为。设备折旧年限参照《国营企业固定设，一期工程年月建成，并于年月投入运营，二期工程于年底全面建成。参照有关标准要求，并结合项目特点及实施安排，东莞市汽车客运东站设计年限取为年，即站场设计生产能力以及项目主体工程建设规模按年客运适站量进行确定。四、研究主要结论、站址条件东莞汽车客运东站是规划新建站，地。机万台、交流电动机万千瓦、微型电机万台、电力电缆公里。电话单机万部。彩显象管万只、电子元件亿只、彩电视机万台、电子计算机外部设备万部、敷铜板万平方米、组合音响万台。随着经济不断发展，东莞大中型工设，一期工程年月建成，并于年月投入运营，二期工程于年底全面建成。参照有关标准要求，并结合项目特点及实施安排，东莞市汽车客运东站设计年限取为年，即站场设计生产能力以及项目主体工程建设规模按年客运适站量进行确定。四、研究主要结论、站址条件东莞汽车客运东站是规划新建站，地处东莞市五环路以西，东城大道以南，交通十分便利。东莞市汽车客运东站地理位置如图所示。、设计生产能力根据东莞公路运输枢纽总体布局规划，以及东莞市交通局对新建东莞汽车客运东站和东莞市区其它客运站分工意见，新建东莞汽车客运东站市场定位将是东城区对外客运往东、
往南方向枢纽，主要辐射广州、深圳、惠州方向，并承担大部分高速客运班车接发车作业任务。经分
银皇后析预测，设计年度（年）东莞市汽车客运东站设计生产能力主要指标分别为：日发送量约人次日，日发班次班日，最高聚集人数人次。、建设规模总用地面积平方米，其中长途站场用地面积平方米，公交站场用地面积平方米，绿地面积平方米。建筑面积平方米，其中候车楼平方米，综合客运大楼平方米。、投资估算及资金筹措项目总投资约为万元（不含建设期贷款利息），其中企业自筹部分占投资总规模，约万元；国内银行贷款部分占投资总规模，约万元。贷款利率。、经济评价结果根据交通部《公路站。
5、米、年营业额超亿元有个，相继建起了一批有特专业化市场，如虎门服装市场、东莞鞋业市场、大朗毛织市场、建筑材料市场、灯饰市场、农产品批发贸易中心等，使商品交易更加畅顺、方便、快捷。全市批发零售贸易、餐饮业服务网点万个，从业人员万人。年，全市社会消费品零售总额亿元，比上年增长，比年增长倍，年均增长。其中餐饮业零售额亿元，比上年增长，比年增长倍，年均增长。城乡集市贸易成交额亿元，比上年增长。各种大中型商场、超市、连锁店、仓储式商场发展迅速，新建改造了一批有一定竞争力大型、特大型商场，极大地改善了购物环境，东湖沃残值率为。设备折旧年限参照《国营企业固定设，一期工程年月建成，并于年月投入运营，二期工程于年底全面建成。参照有关标准要求，并结合项目特点及实施安排，东莞市汽车客运东站设计年限取为年，即站场设计生产能力以及项目主体工程建设规模按年客运适站量进行确定。四、研究主要结论、站址
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