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游艇首先进入入境候检区，接到查验通知后进入临时查验区，查验后如需留岛游玩可停靠停泊区，或驶离桂山岛停靠《方案》中指定的游艇停泊码头；出境主要流程：出境游艇首先停靠停泊
区，接到查验通知后进入临时查验区，查验后驶离桂山岛返回港澳地区。3．监控设施布置
针对近期实施的停泊区与临时查
验区，设置数字化视频监控系统，在停泊区陆域设置2座6米高通信立杆，在立杆上布置球形彩高清晰度数字摄像机，覆盖整个码头周界，以监控码头、泊位、航道等区域的运行情况。在临时查验区和停泊区连通的道路上设置3座6米高通信立杆，其上设置式彩
高清晰度数字摄像机，以监控港区道路的运行情况。
在已建桂山岛客运码头和新建停泊区陆域各新增一座15米高通信立杆（其中桂山岛客运码头一侧可利用桂山岛客运站建筑物不设立杆），其上设
置海关共享高倍数球形彩高清晰度数字摄像机（立杆可供各联检单位共用），主要监控两者之间水域的船舶运行情况。
4．浮桥结构选型
六一儿童节的礼物根据《游艇码头设计规范》
（JTS165-7-2014），港内允许泊稳波高应兼顾正常系泊条件下的舒适度和极端系泊条件下的游艇和浮桥安全，浮桥式
泊位的系泊允许波高应满足以下条件：
波向
50年一遇H 1%（m）
顺浪≤1.1
横浪≤0.5桂山岛十三湾建有客货运码头和会计专业的实习报告
北防波堤、东防波堤，由于东防波堤
甘蔗的功效与作用损坏已久，正在维修施工，施工完后港内掩护条件将得到很大改善，但是本工程查验区位置50年一遇的设计波要素任然不能满足规范中的系泊限制条件，综合考虑提出了查验区采用活
动可拆卸式浮桥的方案，一旦超过系泊允许波高，浮桥需临时拆除。经过咨询浮桥生产厂家和验算复
核，混凝土浮桥的抗浪标准是1.1m波
高左右，钢结构骨架的浮桥抗浪标准是0.8m波高左右，常规铝合金骨架的浮桥抗浪标准是0.5m波高左右。考虑到拆卸效率和难易程度，综合考虑推
荐采用钢结构骨架的浮桥作为可拆卸浮桥结构。5．结束语
安慰的话本文结合桂山岛的实际情况，就
探索实现港澳籍游艇在出入境通关、监管查验、旅游资源整合、以及关键技术难题解决等方面进行了研究分析，为在广东乃至全国推进游艇“自由行”和对外开放游艇码头建设提供一定的借鉴：
（1）项目“一关两区”布局仅26个
泊位，兼顾了出（入）境、查验、候检和停泊等功能，既克服了场地和岸线资源不足问题，又充分利用了现有旧口岸建筑和客运码头查验设施，更是为环岛旅游创造了条件，总体布局思路新颖独到。
（2）出入境通道隔离、窗口合并的查验流程，合理安排游艇泊位配置及通道布置，巧妙地实现了出入境流程的相对独立封闭又相互关联畅通的要求。（3）提出了可拆卸式钢结构骨架
浮桥的选型方案，以较少的投入，实现废弃口岸的再利用，而不用花费巨大投
资来提高防波堤设防等级。
[1]何文钦.
[2]中国(广东)自由贸易试验区粤港澳游艇自由行实施方案(交通运输部、公安部、海关
总署、质检总局四部委联合印发).
图1 口岸大楼查验流程设置图图2 入境游艇查验流程图
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