1、从行业上来说,能为乘客提供方便、快捷的行业受众面广,生意铺得开。
3、受地段、客流量、消费层次的影响,租金方面,各站点的差别比较大。各站点由于地段不同,客流层次会有所区别。因而投资时,也应作好细分目标顾客、市场调研等工作,以求贴近市场需求,诚信经营,创建特。
4、即使同处一个站点,站厅、过道的租金也不同,过道商铺相对便宜。
快速赚钱 5、投资地铁商铺能否取得理想的回报,首先要注重大环境,即选址应挑选市口、地段好和人流量集中的地方,这是使铺面价格能够上升的首要保证。其次也要注重选择好小环境,即在一个商场内,挑选一个道路通畅,相对能留住人流的好铺位也至关重要。
6、对于那些正在开发,尚处成长期和培育期的地铁商铺而言,铺位升值潜力与周边环境相辅相成。该类商铺前期投资相对较少,发展空间大,但兴旺与否需待时日。任何投资总是利润与风险并存。
7、地铁商铺因其出入人流活动的特殊性,入驻的商家所提供的商品或服务应充分体现方便、快捷的特点,诸如家政、金融及生活配套等一系列服务性商业项目发展的空间将会越来越大。
8、商铺价值由于地理位置的不同,周边环境的不同,往来客流层次的不同,甚至是经营商家的不同,投资收益都会有很大的差异。因此在商铺投资时可主动地向专业咨询机构进行咨询与合作,方能有较为稳妥地预期收益.
深圳地铁铺面售价涨租金跌 人客如潮却难沾光
这是让人疑惑的现象。一个小小的地铁商铺柜台,售价在五六年间涨了约一倍,然而租金却在这一时间段里,从4500元跌回到2500元。
地铁陆续开通以来,出行乘客数量屡创新高。但是不少的地铁商业却不见起。本版摄影深圳商报记者甘跃飞
高伟光 迪丽热巴 昨日记者看到,华强路潮流前线地铁商铺中间的一条道路,也被商贩占用。
拥挤的人流蕴藏商机,让商业搭上地铁的快车并不是个噱头。投资客追捧,经营者却叫苦。深圳商报记者带着疑问,走访了多个地铁站点,就地下商业街、上盖物业、站内商铺这三种商业类型进行了调查。
冷热不调的地铁商业究意怎么了?本报记者在调查中发现,这当中有招商无序造成的经营无序,也有规划脱节造成的红利丧失,更有经营业态的选择失误。
地下商业街:
铺面售价涨租金连续跌
混乱招商导致商
业街经营的无序性
"潮流前线的店铺您考虑卖吗?现在有客户愿意出三十万。"
"不了,我暂时不打算卖。"
挂断中介的电话,王先生略显无奈,这已是今年第三次接到中介的电话了。2005年,王先生花19万元在地铁华强路站潮流前线商业街,购得了一个3平方米的条形柜,而今售价已将近翻番。"可惜的是,售价在涨,租金却在跌。"2月14日,王先生告诉记者,在2005年刚拿到铺位时,每月的租金能达到近四千元,可随后就一路下跌,现在2500元都难出租。
售价的上涨源于投资者对地铁商业的看好,而租金的下跌则源于租赁者经营的惨淡。在潮流前线商业街,记者看到这里业态极多,有休闲服饰、鞋帽、皮具手袋、电子产品、精品饰品、内衣、化妆品等,甚至连狭仄的过道也被售卖各种小商品的地摊贩所占据。
曲鑫图片
王先生那个条形柜,售卖的是各种款式的太阳镜,价格基本都在百元以内。店主告诉记者,潮流前线不是统一招商,因此进来的商户比较杂。之前的混乱招商导致了整个商业街经营的无序性,即使人流量巨大,却无法转化为营业额。"每月都只能勉强维持,生意很难做。"店主如是说。
昨日,地铁国贸站A出口人流特别少,商铺门前显得冷清清
去年刚开业的车公庙站丰盛町地铁商业街,也有着类似的情景。2月14日下午6点,正值下班高峰期,位于主干道C区和B区人潮汹涌,不过大多数都是匆匆而过,即使驻足停留的,也都是汇集于商业街内的各个餐馆准备就餐,各个服饰店内空荡荡的场景与店外通道的人潮形成了强烈的反差。除此之外,在不少店铺的门口还挂着转租的木牌。一位准备转租的服饰店店主告诉记者,她的铺面实用面积7平方米,月营业额在一万五左右,月租金四千。"扣除租金,营业成本,如果再请个人看店,基本赚不了钱。"
如果说C区和B区的商铺因为交通位置和餐饮聚集的因素,还能汇集到一定人流保证不亏损的话,那么处于边缘地带且没有餐饮店进驻的A区和D区的处境则堪称惨淡。几经辗转,记者到了偏僻位置的丰盛町D区,放眼望去,百米长的地铁商业街空无一人,两侧的商铺几乎都挂满转让的信息。
随后,记者拨通丰盛町招商部的电话,工作人员向记者表示,丰盛町面积较大的商铺是由丰盛町自主招商,主要引进如面点王、大家乐、万宁等大品牌入驻,而较小的商铺则大多在商业街开业前就已
经售出,由业主自由支配。
"混乱招商导致的地铁商业经营无序性,是国内各个地铁城市的通病,深圳、杭州都有这样的情况。"深圳市华联置业集团常务副总经理张元,接受记者
采访时表示。无独有偶,世联地产在一份针对各地地铁商业的调查报告中也指出,地铁物业经营的无序性,是造成失败的主要原因之一,北京及上海地铁商业就出现大量空置,统一经营,统一管理,统一宣传推广的香港地铁物业则获得较大成功。
深圳市华联街商业经营管理有限公司招商经理邹雪梅告诉记者,位于科学馆站的华联街算是深圳最早的地铁商业街,从2005年4月底开业至今,华联街的50多家商铺一直都采取只租不售,自主招商的战略。通过对商铺的统一规划和管理,经过前期的培育期,现在华联街已进入商业发展的良性循环。记者注意到,华联街与其他地铁商业街最大的不同,就在于其商铺的整齐划一,餐饮店如大家乐和58℃分列商业街首尾两端,服装店统一排列在主干道两侧,而占用空间小,不会造成遮挡的精品饰品店,则被安置在用两面透明玻璃围起来的主干道中央。各家商铺互不干扰,还形成良好的配合。
从地铁三号线投资公司上贴出的中标通知书可以看到,中标的商铺包括味之牛厨、面包西饼、中国银行等等,月租金约为600多元每平方米。
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好看的情侣名字 与三号线类似,其他四条线路的情况也都大同小异。以人流量最大的一号线罗湖站为例,2月15日,记者在该站厅看到,最大的店面是中国银行深圳地铁支行,紧挨着的还有万店通、自然派、面包店等等。
"满足乘客日常消费所需的业态,是地铁站厅商铺所必备的。"刘鲁鱼指出,地铁站厅商业密度不能太高,不能过度繁华,否则就会造成旅客滞留,阻塞交通。在这一方面,香港地铁也遵守同样的准则。
不过,与深圳地铁站厅商铺一成不变的便利店、面包店业态结构相比,香港的地铁站厅商铺无疑显得更有特。各种形式的商店在不同车站内均有提供,如健康及美容、饼店、便利店、冲印店、化妆品、饰物及精品店、凉茶及健康饮品、糖果、日用品、干洗服务、补鞋店、书店、诊所、旅行社以及银行及理财服务等。
除此之外,据媒体报道,"港铁车站一向是热门的展览场地,现时市区线及机场快线车站,共有51个展览场地,加上在东铁线车站的14个展览场地,为各参展商提供大小不同的场地,作为展出商品及推广服务。"
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