1、从行业上来说，能为乘客提供方便、快捷的行业受众面广，生意铺得开。
3、受地段、客流量、消费层次的影响，租金方面，各站点的差别比较大。各站点由于地段不同，客流层次会有所区别。因而投资时，也应作好细分目标顾客、市场调研等工作，以求贴近市场需求，诚信经营，创建特。
4、即使同处一个站点，站厅、过道的租金也不同，过道商铺相对便宜。
快速赚钱 5、投资地铁商铺能否取得理想的回报，首先要注重大环境，即选址应挑选市口、地段好和人流量集中的地方，这是使铺面价格能够上升的首要保证。其次也要注重选择好小环境，即在一个商场内，挑选一个道路通畅，相对能留住人流的好铺位也至关重要。
6、对于那些正在开发，尚处成长期和培育期的地铁商铺而言，铺位升值潜力与周边环境相辅相成。该类商铺前期投资相对较少，发展空间大，但兴旺与否需待时日。任何投资总是利润与风险并存。
7、地铁商铺因其出入人流活动的特殊性，入驻的商家所提供的商品或服务应充分体现方便、快捷的特点，诸如家政、金融及生活配套等一系列服务性商业项目发展的空间将会越来越大。
8、商铺价值由于地理位置的不同，周边环境的不同，往来客流层次的不同，甚至是经营商家的不同，投资收益都会有很大的差异。因此在商铺投资时可主动地向专业咨询机构进行咨询与合作，方能有较为稳妥地预期收益.
深圳地铁铺面售价涨租金跌 人客如潮却难沾光
这是让人疑惑的现象。一个小小的地铁商铺柜台，售价在五六年间涨了约一倍，然而租金却在这一时间段里，从4500元跌回到2500元。
地铁陆续开通以来，出行乘客数量屡创新高。但是不少的地铁商业却不见起。本版摄影深圳商报记者甘跃飞
高伟光 迪丽热巴 昨日记者看到，华强路潮流前线地铁商铺中间的一条道路，也被商贩占用。
拥挤的人流蕴藏商机，让商业搭上地铁的快车并不是个噱头。投资客追捧，经营者却叫苦。深圳商报记者带着疑问，走访了多个地铁站点，就地下商业街、上盖物业、站内商铺这三种商业类型进行了调查。
冷热不调的地铁商业究意怎么了？本报记者在调查中发现，这当中有招商无序造成的经营无序，也有规划脱节造成的红利丧失，更有经营业态的选择失误。
地下商业街：
铺面售价涨租金连续跌
混乱招商导致商
业街经营的无序性
"潮流前线的店铺您考虑卖吗？现在有客户愿意出三十万。"
"不了，我暂时不打算卖。"
挂断中介的电话，王先生略显无奈，这已是今年第三次接到中介的电话了。2005年，王先生花19万元在地铁华强路站潮流前线商业街，购得了一个3平方米的条形柜，而今售价已将近翻番。"可惜的是，售价在涨，租金却在跌。"2月14日，王先生告诉记者，在2005年刚拿到铺位时，每月的租金能达到近四千元，可随后就一路下跌，现在2500元都难出租。
售价的上涨源于投资者对地铁商业的看好，而租金的下跌则源于租赁者经营的惨淡。在潮流前线商业街，记者看到这里业态极多，有休闲服饰、鞋帽、皮具手袋、电子产品、精品饰品、内衣、化妆品等，甚至连狭仄的过道也被售卖各种小商品的地摊贩所占据。
曲鑫图片
王先生那个条形柜，售卖的是各种款式的太阳镜，价格基本都在百元以内。店主告诉记者，潮流前线不是统一招商，因此进来的商户比较杂。之前的混乱招商导致了整个商业街经营的无序性，即使人流量巨大，却无法转化为营业额。"每月都只能勉强维持，生意很难做。"店主如是说。
昨日，地铁国贸站A出口人流特别少，商铺门前显得冷清清
去年刚开业的车公庙站丰盛町地铁商业街，也有着类似的情景。2月14日下午6点，正值下班高峰期，位于主干道C区和B区人潮汹涌，不过大多数都是匆匆而过，即使驻足停留的，也都是汇集于商业街内的各个餐馆准备就餐，各个服饰店内空荡荡的场景与店外通道的人潮形成了强烈的反差。除此之外，在不少店铺的门口还挂着转租的木牌。一位准备转租的服饰店店主告诉记者，她的铺面实用面积7平方米，月营业额在一万五左右，月租金四千。"扣除租金，营业成本，如果再请个人看店，基本赚不了钱。"
如果说C区和B区的商铺因为交通位置和餐饮聚集的因素，还能汇集到一定人流保证不亏损的话，那么处于边缘地带且没有餐饮店进驻的A区和D区的处境则堪称惨淡。几经辗转，记者到了偏僻位置的丰盛町D区，放眼望去，百米长的地铁商业街空无一人，两侧的商铺几乎都挂满转让的信息。
随后，记者拨通丰盛町招商部的电话，工作人员向记者表示，丰盛町面积较大的商铺是由丰盛町自主招商，主要引进如面点王、大家乐、万宁等大品牌入驻，而较小的商铺则大多在商业街开业前就已
经售出，由业主自由支配。
"混乱招商导致的地铁商业经营无序性，是国内各个地铁城市的通病，深圳、杭州都有这样的情况。"深圳市华联置业集团常务副总经理张元，接受记者
采访时表示。无独有偶，世联地产在一份针对各地地铁商业的调查报告中也指出，地铁物业经营的无序性，是造成失败的主要原因之一，北京及上海地铁商业就出现大量空置，统一经营，统一管理，统一宣传推广的香港地铁物业则获得较大成功。
深圳市华联街商业经营管理有限公司招商经理邹雪梅告诉记者，位于科学馆站的华联街算是深圳最早的地铁商业街，从2005年4月底开业至今，华联街的50多家商铺一直都采取只租不售，自主招商的战略。通过对商铺的统一规划和管理，经过前期的培育期，现在华联街已进入商业发展的良性循环。记者注意到，华联街与其他地铁商业街最大的不同，就在于其商铺的整齐划一，餐饮店如大家乐和58℃分列商业街首尾两端，服装店统一排列在主干道两侧，而占用空间小，不会造成遮挡的精品饰品店，则被安置在用两面透明玻璃围起来的主干道中央。各家商铺互不干扰，还形成良好的配合。
从地铁三号线投资公司上贴出的中标通知书可以看到，中标的商铺包括味之牛厨、面包西饼、中国银行等等，月租金约为600多元每平方米。
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好看的情侣名字 与三号线类似，其他四条线路的情况也都大同小异。以人流量最大的一号线罗湖站为例，2月15日，记者在该站厅看到，最大的店面是中国银行深圳地铁支行，紧挨着的还有万店通、自然派、面包店等等。
"满足乘客日常消费所需的业态，是地铁站厅商铺所必备的。"刘鲁鱼指出，地铁站厅商业密度不能太高，不能过度繁华，否则就会造成旅客滞留，阻塞交通。在这一方面，香港地铁也遵守同样的准则。
不过，与深圳地铁站厅商铺一成不变的便利店、面包店业态结构相比，香港的地铁站厅商铺无疑显得更有特。各种形式的商店在不同车站内均有提供，如健康及美容、饼店、便利店、冲印店、化妆品、饰物及精品店、凉茶及健康饮品、糖果、日用品、干洗服务、补鞋店、书店、诊所、旅行社以及银行及理财服务等。
除此之外，据媒体报道，"港铁车站一向是热门的展览场地，现时市区线及机场快线车站，共有51个展览场地，加上在东铁线车站的14个展览场地，为各参展商提供大小不同的场地，作为展出商品及推广服务。"
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