区人民政府区停车管理工作情况汇报
截至16年末，我区小汽车保有量已高达12.4万辆，其中私家车的保有量达到10.6万辆，小汽车密度4658辆/平方公里，位居主城八区第一。目前全区总停车泊位约8万个（含路内泊位、占用小区通道泊位），纳入区停车管理中心管理的停车泊位17299个，其中管理中心直管的道路停车场共65条道路，泊位26个，社会经营的停车场117个，泊位13957个。自南京市启动停车管理体制改革以来，区政府高度重视停车管理工作，筹备组建了鼓楼区停车管理分中心并于今年1月1日启动运转。同时，成立由城管、交管、住建等部门参加的区停车管理协调领导小组，加强高位协调。全区停车管理工作以服务市民为宗旨、以改革创新为切入点，狠抓制度建设，强化人员管理，顺利完成衔接过渡，停车管理逐步进入规范有序的新局面。
（一）协调多部门联动，综合整治规范停车秩序
针对部分众反映强烈的机动车乱停乱放、违章占道问题，自3月份起，区政府协调交警、城警、城管等多个部门联动开展全区停车管理综合整治，从水佐岗、江苏路、马鞍山路、山西路开始向省级机关周边条道路延伸，重新布画停车线，清拖处罚违停车辆，同时整治市容市貌和综合环境。在水佐岗省委党校门口增加了17个泊位并重新划线，加大泊位外违停处罚力度，彻底改变了该处停车混乱、交通拥堵的状
何运晨况。结合南大110周年校庆，对汉口路占道经营多年的水果车实施清拖处罚。为配合城西干道改造，出台公示鼓楼停车场审批流程，协调相关部门新增8个停车场，复划道路停车泊位近1700个。
（二）抓住规划建设机遇，努力增加停车泊位
今年5月编制完成了《鼓楼区停车系统建设与管理规划》，制定了三年(16一16)停车场建设计划，拟用三年时间对11幅地块进行运筹建设，力争完成约40个地下泊位。目前区政府正加大协调力度，积极
推动规划项目落地和建设启动。与此同时，进一步挖掘资源增设停车设施。上半年，在交管部门陆续取消了227个区直管泊位的不利情况下，区政府利用老城改造和道路出新等建设机遇，积极协调，充分挖掘资源，多方出资在龙江等片区新增设了停车场8处，泊位702个，极大地缓解了城西干道改造带来的停车压力。
（三）创新考核机制，实行双管理、双考核
为提高管理绩效，我区停车管理实行双管理、双考核的考核工作机制，既考核停车场秩序，也考核经济效益，把考核结果和管理人员的收入挂勾。先对道路停车流量进行科学测量，对夜间包月停车场重新梳理，再制定科学合理的绩效工资方案，实现定额、定量、定时、定点收费，杜绝收费的随意性。对考核排名靠后、达不到指标以及年龄偏大、不能胜任停车管理工作的人员必须进行合理轮岗、直至
淘汰。上半年全区停车员轮岗率达到了%。新的考核机制进一步增强了收费员的责任心和积极性。目前众满意度明显提升，停车管理整体营收也增长了70%。
（四）强化培训督查，落实停车收费新政
针对新出台的《南京市停车收费管理办法》，区政府迅速将停车收费新文件、政策问答、明码标价牌等资料送达各停车场，对停车场管理和收费人员进行现场政策培训并集中组织了各停车收费单位系统培训。收费新政出台后，区政府组织力量对各停车场新政执行情况开展地毯式检查。同时，结合收费年审换证工作，对全区所有停车场收费进行了审验，严格资料收集关、项目审核关、数据统计关、信息归档关，建立长效管理机制。
（五）健全工作制度，加强收费员队伍建设岳麓
一是抓好建章立制。停车管理中心启动运转后，区里分别制定了《鼓端午节五彩绳的意义
楼区停车场收费员管理规定》和《鼓楼区停车管理中心员工违纪处理规定》，对收费员职责、纪律、交接班制度、仪容仪表做出明确规定。二是抓好思想教育。坚持月点评，开展文明服务和价值观讨论等专题讨论，树立和强化为市民服务的收费员核心价值观。三是规范收费员言行。推广了文明用语和一引导二停车三登记四收费的四步操作规范。四是做好后勤保障。新配2件透气眼收费员马甲、在各
路内停车场配置遮阳伞、收费包等，并在部分路段设置岗亭，高温季节为收费员及时发放防暑降温用品，在收费员与拒缴费驾驶员发生纠纷时，全力维护收费员权益。五是整肃队伍纪律。针对巡查发现和众投诉举报问题加大督查力度，对核实的违纪人员严肃予以处理，情节严重的坚决予以辞退。今年以来共处理违规收费员30人次，劝退7人，辞退6人。
二、停车管理目前面临的主要问题
胎压多少是正常范围在停车管理体制改革后，虽然区政府做了一些工作，取得了一些成效，但停车管理工作仍面临着体制、建设及管理等方面的问题，有待解决。
关于感恩的演讲稿（一）停车管理体制尚未理顺
停车管理工作是一项系统工程，从停车场规划建设到运营管理，涉及多个部门和单位，情况复杂，缺乏统一协调的工作机制，工作推动困难重重，效率难以提升。在日常管理上，还须进一步理顺管理机制，形成工作合力。尤其对车辆违停乱停、社会停车场收费不规范等众意见大、矛盾较为突出的行为需要加大执法检查力度。
（二）停车场和停车设施建设难度较大
由于历史原因，停车场配建标准不高。加上我区地处城市中心，党政机关、大专院校、医院、宾馆酒
店、商贸中心密集，老城区停车配
套设施不健全，全区老小区、无物业小区内部及周边基本无配套停车设施。另外，老城区可供建设停车设施的用地极少，选址困难，拆迁成本高，导致新建停车场难度大。同时停车设施建设成本高、周期长、回报低，经初步测算，地面简易机械停车位建设成本在3万元／泊位，地上停车楼泊位建设成本在10万元／泊位，地下停车泊位建设成本在18万元／泊位，目前公共停车场建设鼓励政策处于空缺状态。
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