11.1 台试检验制动性能
行车制动性能检验
摩托车及轻便摩托车的前、后轴制动力应符合表 6 的要求，测试时只允许乘坐一名驾驶员。
检验时制动踏板力或制动气压按 7.13.1.3 的规定。
表 6 台试检验制动力要求
机动车类型 | 制动力总和与整车重量的百分比 | 轴制动力与轴荷 a的百分比 | ||
空载 | 满载 | 前轴 | 后轴 | |
| 郑元畅个人资料 三轮汽车 | ≥45 | — | ≥60 b | |
乘用车、总质量不大于 3500kg的货车戒烟后身体会产生什么变化 | ≥60 | ≥50 | ≥60 b | ≥20 b |
其它汽车、汽车列车 | 漂亮的av女星≥60 | ≥50 | ≥60 b | —— |
摩托车 | — | — | ≥60 | ≥55 |
轻便摩托车 | — | — | ≥60 | ≥50 |
a 用平板制动检验台检验乘用车时应按动态轴荷计算。 b 空载和满载状态下测试均应满足此要求。 周润发妻子 | ||||
11.1.1.2 邓伦 人生难得窝囊制动力平衡要求（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）
在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20% ，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于 24%；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 8% 。
依据国标要求，对前轴以外的制动力平衡计算分两种情况：
1、 当该轴制动制动率 >= 60%时 ，过程差最大差值点的两个力分别为f1和f2，如果f1 >= f2 不平衡率 = （f1 –f2）/f1 * 100 ；如果f1 < f2不平衡率 = （f2 –f1）/f2 * 100
2、 当该轴制动制动率 < 60%时 ，过程差最大差值点的两个力分别为f1和f2，如果f1 >= f2 不平衡率 = （f1 –f2）/轴重 * 100 ；如果f1 < f2不平衡率 = （f2 –f1）/轴重 * 100
注意：以上为简约的计算，较为准确的计算要注意单位之间的换算：轴重是kg，制动力的单位是10N
例如：
轴重 最大左 最大右 差值左 差值右 制动率 不平衡率
2074 543 508 543 508 50.7 1.7
二轴不平衡率 （陈坤的儿子是谁生的 543-508）*10/(2074*9.8)*100= 1.722%
有关制动台仪表
发布评论