王子文哪年出生的40
总526/527/528期
2020年第04/05/06期（2月）
0  引言
为打击非法超限超载运输行为，保证公路货运车辆超限超载认定标准的统一，消除车辆超限超载运输的利益驱动诱因，维护运输市场公平和秩序，保护公路运输和桥梁安全，根据国务院办公厅2019年5月印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，2020年1月1日起调整货车通行费计费方式，统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。截至2018年底，河北省已通车运营高速公路里程达到7280km ，共设置匝道收费站465处，高速公路收费站增加入口称重检测系统设计工作于2019年6月—8月完成，项目总投资约8亿元，目前改造工程已顺利实施。
1  布设方案
在高速公路入口称重设施建设方面，河北省起步较晚，尚无成熟的经验可借鉴；且省内高速公路基础条件复杂，在高速公路运营管理、高速公路交通量的组成、收费广场的建设条件、站区及被交路提示信息
的设置、被交路交叉情况等多方面与其他省份具有较大的不同。针对不同的交通条件，河北省制定了《河北省取消高速公路省界收费站总体方案》，对入口称重设施建设方面，入口称重检测数据与收费站入口发卡协同联动，称重检测数据自动传输至发卡系统，对经入口称重检测为合格的装载货车系统自动记录称重检测信息并发卡放行，对入口称重检测为违法超限超载的货车，系统自动记录称重检测信息，不予发卡，拒绝其驶入高速公路。河北省除个别实施称重检测难度大、货车流量小或城市周边的收费站，协调有关部门实施货车管控等措施后可不再安装入口称重设施外，其余均按要求安装称重设施。总体方案中主要提出了以下三种不同的布设方式。1.1  方式一沐浴露牌子
为加强全省治理车辆超限超载工作，河北省交通运输厅、公安厅共同建立联动机制，实行路警主站联合执法。
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所以在方案选择上，首推方案是被交路设置检测设备，即距离被交路较近的现有高速公路收费站，在被交路占地范围内（收费站方向）行车道设置动态称重检测系统，实施不停车计重检测和统计。因被交路管理权限一般属于当地县（区）交通主管部门，被交路设置时应征求属地县区交通部门意见，按照一级公路不少于两条行车道、二级公路不少于一条行车道、全幅设抓拍设施的方式设置。被交路与高速公路立体交叉需在互通立交匝道上实施的，应半幅设置动态称重检测系统和抓拍设施。同时在收费站广场选择适当位置设置备用设施，供被交路称重设施损坏、检修时使用。1.2  方式二重阳节的祝福
在建或改扩建高速公路收费站及已运营高速公路收费站具备征地（租地）条件的，或拟实施站区改造的，可在收费广场右侧适当位置设置检测车道，并进行物理隔离，新建专用右转车道，对违法超限超载货车实行右转调头劝返。检测车道不少于两条，一用一备。1.3  方式三
已运营高速公路收费站站区广场面积较大的，在广场实行物理隔离，设置货车检测专用通道，在通道内安装称重检测设施，对违法超限超载货车实行站区广场左转调头返回，左转车道可考虑利用收费站广场的出口侧或入口侧。收费站站区广场面积较小的，可在现有入口车道内设置备用检测设施，检测车道不少于两条，一用一备。
2  土建工程改造中发现的问题及解决措施
在增设入口称重检测设施设计中，管理处派遣技术人员对现场进行了认真勘察和实地测量，同时搜集整理收费站出入口的交通量和现有拥堵情况，结合相关政策要求，因地制宜地确定了各站区的设置方案。已运营高速公路中因通车年限时间长，广场路面结构、现有交通安全设施情况存在很大差异，下面主要对已运营高速增设入口称重检测设施配套土建工程改造中发现的问题及解决措施进行进一步论述。
收稿日期：2019-12-31
作者简介：周頔（1992—），女，河北承德人，助理工程师，研究方向为高速公路养护管理。
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高速公路入口称重检测系统改造土建
工程中的问题及解决措施
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（河北省高速公路石黄管理处，河北 石家庄 050000）
摘要：对河北省高速公路入口称重检测设施设置方案进行了阐述和说明，结合省内各路段的交通组成、收费广场建设条件、收费站提示信息设置、被交路及连接线情况等现状，就河北省采用的布设方案，分析总结了在改造过程中土建工程方面发现的问题，并对河北省收费站广场及区域交通现状提出解决措施，规范了省内高速公路称重检测设施建设安装工作。关键词：高速公路；入口称重；检测系统改造；土建工程中图分类号：U415          文献标识码：A