傻易网平台船舶租借、买卖注意事项
李诗韵男友(一)船舶交易中买方要注意的事项
夫加一笔二手船买卖除了具有买卖合同的共性之外,还有其自身的显著特点和规律。由于二手船买较复杂,存在许多交易风险,因此,买卖双方都非常慎重。对于买方来说,这种交易风险尤其巨大,如果买方付出了数千万甚至数亿元的船款得到的是一艘负债累累的船舶或者是一艘金玉其外、败絮其中的废船,这种情况引发的结果常常是灾难性的。
需要注意的问题:
第一,买方应在进行市场调查的基础上,作出可行性经济分析,通过分析作出决策,拟定购买二手船的基本要求。
第二,买方应通过船舶经纪人或者一些船舶中介公司索取船舶资料,对于选择的船舶进行筛选。
第三,买方通过筛选确定好船舶目标后,应当聘请经验丰富和可靠的验船师进行船舶检验,
并要求验船机构出具盖章的验船报告,这样出现验船不实损害买方利益的情况,买方还有机会追究验船机构的责任。
第四,买方确定好船舶后,一定要通过各种渠道调查交易对手,如果是从大公司手里买船,风险会小一些,但仍然应当采取调查交易对手基本资信情况的措施。最稳妥的办法还是买大公司的新船,因为大公司不会象皮包公司一样随时跑掉,而且新船上通常也不会有大的债务。
第五,为了确保购买的船舶清洁、没有任何担保、债务和纠纷,买方应当在签署买卖合同前要求卖方提供并审查文件。
第六,如果双方达成船舶买卖合同,就面临着交接船工作,对于买方而言,应当准备下面的工作:
1.应选派1~2名高级船员随船,随船舶员的任务是了解和熟悉船舶的技术情况,以利接船后操控;进行监督,避免和防止在签约后交船前这一段时间内,卖方或其船员将应属于买主的设备、备件、物品等进行转移或变卖;通过各种渠道了解船舶各方面还未曾发现的潜在
缺陷,特别是影响船级的缺陷等;2.自验船至交接船这段时间,船舶本身的技术状况是否发生新的问题、海损或其他新的损坏及事故。
第七,船舶的年龄不仅影响着船舶成交价格,更影响船舶营运风险,因此,在购买二手船时,一定要防止卖方对于船龄的隐瞒。一般来说,确定船龄,通常看船舶的登记证书,要查清船龄,最稳妥的办法是请验船师验船,从船上的很多地方都可以看出船舶的实际建造年限。
第八,船舶不同于其他普通商品的重要地方就在于船舶本身可能存在很多不为人知的限制权利,如船舶抵押权、船舶优先权和债务等等。一般来说,通过原来船舶的登记机关可以查清抵押权设定情况,如果在登记机关没有抵押权登记,买方一般不必担心,因为根据我国海商法的规定,船舶抵押权只有在登记后才能对抗买方。船舶优先权最大的特点是,即使船舶已经转让给买方,买方已经取得了船舶登记证书,而且买方对此前的船舶债务没有任何责任,债权人仍然有权通过申请法院扣船来行使自己的船舶优先权,而且这种权利行使的期限长达一年。当然,如果卖方及时足额投保船壳保险和责任保险,即使发生了侵权事故,船东保赔协会和保险公司也会提供担保,不会导致买方的任何损失。
第九,买方购买的船舶常常处在租约履行的状态中,因此,买方需要查询所购船舶的租约履行情况。如果承租人同意,买方作为新船东也愿意继续履行,自然没有问题,但承租人往往并不希望船舶在租期内发生船东变更,作为新船东的买方通常也不愿意去履行别人的租约,所以最好是购买租约已经履行完毕的船舶,或者是要求卖方解除租约后再谈二手船买卖。
第十,买方在购船时一定要注意控制船款的分阶段支付,防止卖方收到船款后逃之夭夭或者不办理船舶过户手续。为此,最好采用设立共管账户的做法,或者是通过中间人进行监控。此外,由于买方有可能会替卖方承担船舶上存在的债务,所以不要将全部款项付清,应当留下一部分至少在一年以后再付。
实际上,购买船舶涉及的问题远远不止上述谈及的十点,还存在诸多应当注意的问题,比如,买方在购买船舶的同时就应当寻一家资信状况和运营状况良好的船舶管理公司代管船舶,寻求常挂港口的港口代理人进行合作,为分散经营风险注册单船公司等等。
(二)二手船买家的注意事项
二手船市场的概况
国内船舶交易市场主要集中在上海、大连、浙江舟山、福建福安等地,上海、大连以大中型船舶和进口二手船为主,舟山、福安以小型船舶交易为主。另外,买 家还应掌握二手船市场的供求状况。通常,5000吨以上的船舶出售的较少,而需求的较多,工程船或特殊专用船需求也较多。在进口二手船方面,日本、韩国出 售的二手船居多。进口二手船的贸易,因受到批文和关税等问题限制通常比较隐蔽。二手船买家应根据所要购买的船舶情况关注相应的二手船市场。目前,二手船市 场网上交易日趋成熟,对于买家来说,获取二手船出售的信息更加便捷。
2、 买家应设定合适的购买标准。
买家应根据自身的实际情况设定合适的购买标准。首先,买家应确定要购买的二手船的船舶类型和载重吨要求。大部分买家购买二手船是为了营运,买家通常洞察到了货运市场的商机或者掌握了稳定的货源,然后决定购进二手船投入到航运市场。这时候,买家要根据所掌握的情况来确定购买二手船的船舶类型和载重吨。其次,买家应注重二手船的船龄。买家不仅应根据船公司的长短期规划和资金情况决定要购买的二手船的船龄,国家对于老旧船舶的强制管理规定也很重要。我国交通 部新颁布的《老旧运输船舶管理规定》于2006
国内船舶交易市场主要集中在上海、大连、浙江舟山、福建福安等地,上海、大连以大中型船舶和进口二手船为主,舟山、福安以小型船舶交易为主。另外,买 家还应掌握二手船市场的供求状况。通常,5000吨以上的船舶出售的较少,而需求的较多,工程船或特殊专用船需求也较多。在进口二手船方面,日本、韩国出 售的二手船居多。进口二手船的贸易,因受到批文和关税等问题限制通常比较隐蔽。二手船买家应根据所要购买的船舶情况关注相应的二手船市场。目前,二手船市 场网上交易日趋成熟,对于买家来说,获取二手船出售的信息更加便捷。
2、 买家应设定合适的购买标准。
买家应根据自身的实际情况设定合适的购买标准。首先,买家应确定要购买的二手船的船舶类型和载重吨要求。大部分买家购买二手船是为了营运,买家通常洞察到了货运市场的商机或者掌握了稳定的货源,然后决定购进二手船投入到航运市场。这时候,买家要根据所掌握的情况来确定购买二手船的船舶类型和载重吨。其次,买家应注重二手船的船龄。买家不仅应根据船公司的长短期规划和资金情况决定要购买的二手船的船龄,国家对于老旧船舶的强制管理规定也很重要。我国交通 部新颁布的《老旧运输船舶管理规定》于2006
年8月1日实施,重新确定了老旧船舶的分类标准、特别定期检验船龄和强制报废船龄的标准。买家如果不了解这 些规定,而购进了接近或达到报废船龄的二手船又打算悬挂五星红旗,买家必定要面临将来的二手船营运带来的很多麻烦。这时作为变通的作法,买家可能会选择去 悬挂方便旗。但是悬挂方便旗的船舶要取得在中国沿海或内水经营的资格是很困难的。因此,购买超长船龄的二手船的买家最后可能面临着购买目的落空的危险。再 次,买家还要对二手船建造国、船级、舱容、主机类型及功率、各种国际证书的有效期及上次定检与坞检的时间等设定标准。买家对二手船标准设定得越详细,对于 初选后符合标准的二手船成交的可能性越大,这样对于买卖双方都会节省时间和精力。但是,买家设定的二手船标准应切合实际,应与二手船供应市场情况相结合, 否则,可能会导致初选后选不出二手船来。最后,买家必须设定合适的购买价格,设定价格标准与设定其他标准应相配合。在船型和吨位确定的情况下,价格主要由 船龄、船况、船舶本身设计档次来决定的。
3、 二手船买家应具备的条件
二手船买家在购买二手船之前应做好相应的准备,这主要包括二手船买进前船公司应具备购买资质和营运资质,船公司应做好付款、买进后办证及实际营运等方面的准备。
首先,买家必须是一家航运企业,取得国际海上运输或者沿海、内河运输的相应资质。同
3、 二手船买家应具备的条件
二手船买家在购买二手船之前应做好相应的准备,这主要包括二手船买进前船公司应具备购买资质和营运资质,船公司应做好付款、买进后办证及实际营运等方面的准备。
首先,买家必须是一家航运企业,取得国际海上运输或者沿海、内河运输的相应资质。同
时买家还应取得上级主管部门的批准才可购买二手船。如果买家是从国外购进二手船,还要向交通部和国家机电产品进出口部门申请并取得批准。买家还应向海关申请缴纳或减免进口二手船关税和进口环节增值税。其次,买家应做好付款的准备。按照国际惯例,二手船买家在上船验船后决定购买时应预付船价的10%作为定金,其余价款也应在双方交接船之前几日内付清。另外,买家还应具备航 运企业的财务、营业、安全、机务管理人员,建立安全管理制度,配备具有适任证书的整套船员班子等。再次,买家应为拟购进的二手船做好办证的准备。买家不打 算变更二手船国籍时,一些船舶国际证书无需重新办理。对于必须办理的证书如所有权证书、国籍证书等买家也应准备尽量齐全的资料,等到一购进二手船即可办理 相应证书。有些证书买家在实际接船前就可以提前申请办理临时证书,这样,买家在接船后马上可以将二手船投入营运。关于办理证书的问题,买家应充分考虑二手 船和自己船公司的实际情况,与二手船卖家订立合适的买卖合同条款。最后,买家还应具有股东或董事会对于购买二手船的决议,买家同样也要审查卖家出具的股东 或董事会出售二手船的决议,否则,在双方发生争议的时候可能会导致二手船买卖合同的无效。
4、 二手船买卖争议受航运市场的影响很大
当航运市场发生了超出买卖双方预见的变化时,二手船买卖发生争议的可能性就会增加。
4、 二手船买卖争议受航运市场的影响很大
当航运市场发生了超出买卖双方预见的变化时,二手船买卖发生争议的可能性就会增加。
二手船的船价受航运市场的影响很大,当航运市场好的时候,运价上 升,二手船的船价同时也会上升。这时候,买家通常不会故意挑二手船的毛病而解除合同或压低船价,但卖家会订立对买家苛刻的合同条款。在履行合同时,也会故 意挑买家的毛病,如上述的买卖双方有无董事或股东会决议等。在航运市场不景气的时候,买家通常的毁约或压价的手段就是在接船时对船舶缺陷的挑剔。里约奥运会中国首金
5、 注重船舶经纪人的作用和选择好的船舶经纪人
船舶经纪人在二手船买卖中发挥着很重要的作用,从为买家提供相对合适的信息、传递双方的发盘、还盘到买卖合同条款的磋商、实船检验、交接二手船,甚至 到买家的索赔、解决争端等,经纪人的作用都不可小视。因此,二手船买家应重视船舶经纪人的作用。同时买家还应选择好的船舶经纪人。因为在二手船买卖中,买 家的风险很大,尤其是从单船公司的卖家那里购买二手船时。买家可以从多种渠道了解经纪人企业的声誉、办事效率、业务规模等信息来选择船舶经纪人。
5、 注重船舶经纪人的作用和选择好的船舶经纪人
船舶经纪人在二手船买卖中发挥着很重要的作用,从为买家提供相对合适的信息、传递双方的发盘、还盘到买卖合同条款的磋商、实船检验、交接二手船,甚至 到买家的索赔、解决争端等,经纪人的作用都不可小视。因此,二手船买家应重视船舶经纪人的作用。同时买家还应选择好的船舶经纪人。因为在二手船买卖中,买 家的风险很大,尤其是从单船公司的卖家那里购买二手船时。买家可以从多种渠道了解经纪人企业的声誉、办事效率、业务规模等信息来选择船舶经纪人。
(三)定期租船
定期租船合同,又称"期租合同"。是指船舶出租人与承租人签订的出租人在一定期限内将
船舶租给承租人使用而由承租人支付租金的书面协议。基本内容包括:双方当事人的名称和地址;船舶概况;租船期限;船舶用途及航行区域;租金的计算与支付;交船和还船的地点及条件;法律适用及管辖权规定以及双方同意的其他事项。
出租人的主要权利与义务
吴亦凡小g娜事件全过程1、出租人交船的义务。
2、出租人维修船舶的义务。
3、出租人通知船舶转让的义务。
出租人在定期租船合同下的主要权利与承租人的义务相对应,包括收取租金、到期收回船舶等。
承租人的主要权利与义务
1、承租人支付租金的义务。
2、承租人还船的义务。
3、承租人按照约定使用船舶的义务。
奚梦瑶再上维密4、承租人指挥船长的权利。
5、承租人转租的权利。
6、承租人获得救助报酬的权利。
根据定期租船合同的定义,可以看出定期租船合同具有以下特征:
1、出租人提供配备船员的船舶。
这一点是与光船租赁的主要区别,正由于出租人负责配备船员,因此也就必须负责船员的工资、给养、船舶的维修保养、物料以及船舶的保险等费用,并享有船舶所有权和管理权。而承租人则负责燃料、淡水、港口使用、货物装卸等费用,并享有船舶调动权和经营权。
2、按约定租期支付租金。
在定期租船合同下,租金是根据租期和船舶状况来确定的,因此这与提单运输,环保标语图片航次租船合同不同。
3、按约定用途使用船舶。
虽然定期租船合同和航次租船合同都有约定运载的货物,但前者通常只约定一个大的货物种类而不详细列明,而后者则约定具体的货物种类。
较航次租船合同而言,定期租船合同是更为"自由"的一类合同,即几乎没有什么强制性的法律规范适用于定期租船合同,甚至有关船舶适航性的内容也是完全依定期租船合同本身而定的。因此,定期租船合同项下双方当事人的权利义务关系完全要依据合同条款内容来进行解释。选择一个对自己较为有利的租船合同范本作为定期租船谈判的底稿,对船东和租船人都十分重要。
定期租船合同与航次租船合同的不同
综上,可以看出其具有财产租赁合同和运输合同的双重性,因为承租人根据定期租船合同在一定时期内取得对船舶的调动权和使用权。另外,承租人租赁船舶,在多数情况下是为
了承运第三人的货物,且合同中有许多条款是直接规定货物运输的,因此,它又具有运输合同的某些特征。其与航次租船合同的不同主要是:
1、在定期租船合同中,出租人收取的租金按承租时间计算,并非按照货物的数量计算,承租人承担了船舶航速及货物装卸时间的风险。鉴于出租人并不控制货物的装卸,因此承租人只能要求出租人在航行过程尽力速遣,而航次租船合同一般无尽力速遣条款。另方面,由于承租人负责货物的装卸,无理由要求出租人承担滞期费;而装卸时间也计租金,出租人也不需要滞期费条款,定期租船合同因而无装卸时间及滞期费条款。租金按承租时间计算,是判断期租与程租的根本标准,因而在实务出现的"航程定期租船合同"也属定期租船合同。航程定期租船合同规定出租人完成指定港口之间的运输,但是承租人应按时间支付租金。船东可利用这种安排,不再承担装卸时间风险,省去计算装卸时间及滞期费的麻烦。当然,承租人也可从容地安排货物的装卸。
2、在定期租船合同中,出租人对船舶的维修义务较重,如船舶不能正常营运连续满24小时,对因此损失的营运时间,承租人不付租金。而在航次租船合同中,如果出租人在开航前和开航时已尽适航义务,则在运输过程中因船舶故障或其他原因出现延迟,承租人一般没有拒付或收回运费的权利。
3、在定期租船合同中,承租人除了负责装卸费用外,还应负责燃油、港口使费等营运费用。而在航次租船合同中,如果按FIO条件订立航次租船合同,承租人仅负责装卸费用;如果按Gross Terms订立航次租船合同,出租人承担全部运输费用,承租人也不承担装卸费用。
4、在定期租船合同中,承租人有权获得海难救助报酬的一半。这种规定的理由,在于定期租船合同的承租人承担船舶的时间损失。海上救助无疑会耗费船舶的营运时间,承租人甚至丧失营运机会的风险,而出租人的船员实际进行救助,故定期租船合同双方分离救助报酬。
5、我国海商法第六章将期租与光船租赁合同统称"船舶租用合同",认为船舶租用合同不属海上货物运输合同。但是,航次租船合同则被视为运输合同。我国海商法如此处理,盖是由于航次租船合同与提单条款较为相似,而定期租船合同、光船租赁合同则与提单或海上运输合同相去甚远。对于这种规定,只需理解两点:
(1)我国海商法第四章"海上货物运输合同"不适用于定期租船合同与光船租赁合同。定期租船合同与光船租赁合同当事人可自由拟定合同条款,不受干涉。
(2)在船舶租用合同就有关事项没有规定或规定清时,应适用第六章"船舶租用合同"。如第六章也无规定,由于我国海商法为民事特别法,可适用民法通则有关租赁合同的规定,如我国民法通则也无规定,则应依照海商法的规定,适用国际惯例。
(四)光船租赁合同中承租人的义务,出租人的义务
一、光船租赁合同中承租人的义务
1、承租人照料船舶的义务。光船租赁期间,承租人应当负责船舶的保养、维修,还应当按照合同约定的船舶价值,以出租人同意的保险方式为船舶进行保险,并负担保险费用。如果因承租人对船舶占有、使用和营运的原因使出租人的利益受到影响或者遭受损失的,承租人应当负责消除影响或者赔偿损失。
2、承租人不得转租的义务。未经出租人书面同意,承租人不得转让合同的权利和义务或者以光船租赁的方式将船舶进行转租。
3、承租人支付租金的义务。承租人应当按照合同约定的时间、方式和数额支付租金。承租人未按照合同约定的时间支付租金连续超过7日的,出租人有权解除合同,并有权要求赔偿
因此遭受的损失。但是,船舶发生灭失或者失踪的,租金应当自船舶灭失或者得知其最后消息之日起停止支付。如果租金已经预付,应按照比例退还。
承租人的主要权利是按照约定使用船舶。承租人通过其自己雇佣的船长、船员直接控制船舶。
二、光船租赁合同中出租人的义务
1、出租人交船的义务。光船租赁合同下,出租人应当在合同约定的时间和地点,向承租人交付约定的船舶以及船舶证书。出租人应当谨慎处理,使船舶适航。船舶还应当适于合同约定的用途。
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