【运输管理】-五种主要交通运输⽅式的⽐较
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现代社会五种主要交通运输⽅式是铁路、公路、⽔运、航空和管道
五种主要交通运输⽅式的⽐较
运输⽅式是从事运输活动所采⽤的某种⼿段或⽅法。按照运输所使⽤的⼯具不同，运输⽅式分为5种：
（1）铁路运输：所使⽤的⼯具是铁路列车。铁路列车由提供动⼒的动⼒装置铁路机车及装载容器列车车辆两部分构成；
（2）⽔路运输：包括内河运输和海洋运输。海洋运输⼜可以分为沿海运输和远洋运输两⼤类。我国90%的出⼝贸易货物都是通过远洋运输完成的；
（3）公路运输：汽车是公路运输最基本的运输⼯具，不仅⾏使在公路上的汽车运输是公路运输，凡是使⽤汽车从事的运输都称作为公路运输，所以公路运输⼜称作汽车运输；
李洙衔（4）航空运输：所使⽤的⼯具是飞机，⼜有全货机和客货两⽤机之分。在⼀些发达国家，空运已成为长途客运的主要运输⽅式；
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⼀、运达速度的⽐较
运送速度：指旅客、货物在运输过程中平均每⼩时被运送的距离。⾏程长度除以交通车辆在线路⾸末
站之间的⾏程时间所得的平均速度，单位为KM/H。⽤公式表⽰：V=S/T，式中V是送达速度；S是运输距离；T是总运⾏时间。
在各种运输⽅式中，航空运输速度最快，当前飞机速度已达到800～1，000km/h，单次航程可以达到10，000km以上，是速度最快的⼀种运输⽅式，在旅客的出⾏过程中，飞机本⾝的速度优势是⽆以撼动的，但是因为机场⼀般都距离市区偏远，在旅客去往机场的路途中会耽误时间，以及机场所需旅客办理的程序较为复杂繁多，亦影响整体运输速度；其次为铁路运输，铁路运输的技术速度较⾼，⼀般在80～250km/h，但是列车在运⾏过程中，⼀⽅⾯需要进⾏会让（单线）、越⾏（复线）及其他技术作业，因⽽营运速度⽐技术速度低。据统计，在2013年旅客列车技术速度是82.1km/h，旅客列车旅⾏速度是72.6km/h，货物列车技术速度是48.6km/h，货物列车旅⾏速度是34.3km/h；公路运输短距离的运送速度较⾼，营运时速⼀般80～120km/h。⽔路船舶运输的技术速度相对较慢，准时性差，海运海船时速⼀般25～27节，河运客船船速为13～15km/h，河运货船船速为8～15节。管道运输速度受到管径、运输对象、管道⼯艺的影响。
从运输速度来看，航空运输速度最快，其次为铁路运输、公路运输，再是⽔运。
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⼆、运输能⼒的⽐较
运输能⼒是运输业为完成旅客和货物运输所拥有的运输⽣产⼒。运输能⼒区分为：
（1）通过能⼒。在⼀定运输线路、⽅向和区段上，在⼀定运输组织⽅法条件下，运输固定设备所拥有的能⼒；
赵忠祥回应卖字画（2）输送能⼒。在运输线路、⽅向和区段上，在配备⼀定职⼯条件下，运输活动⼯具所具有的能⼒。通过能⼒和输送能⼒均以单位时间内所能通过的列车数、汽车数、船舶数或运输量来计量。由于技术和经济的原因，各种运输⽅式的运载⼯具都有其适当的容量范围，从⽽决定了运输能⼒的⼤⼩。
在五种运输⽅式中，⽔运的运输能⼒最⼤，海上运输⼩的有⼏千吨级的轮船，最⼤的有50～60万吨级的远洋油船。⼀艘万吨级轮船的装运量相当于铁路货车200～300节车⽪的运量，等于5～6列⽕车。内河航⾏的轮船有⼏⼗吨、⼏百吨到⼏千吨的轮船，长江上功率为4，413kw（6，000马⼒）的推轮，顶推能⼒达3～4万吨；其次为铁路运输，⼀般每列客车可载旅客1，800⼈左右，⼀列货车可装2，000～3，500吨货物，重载列车可装20，000多吨货物。单线单向年最⼤货物运输能⼒达1，800万吨，复线达5，500万吨，运⾏组织较好的国家，单线单向年最⼤货物运输能⼒达4，000万吨，复线单向年最⼤货物运输能⼒超过1亿吨；再次是管道运输，⼀条直径720mm的输煤管道，⼀年即可输送煤炭2，000万吨，⼏乎相当于⼀条单线铁路的单⽅向的输送能
我们的新时代演员表⼒，564mm的管道，⼀年的输送量为1，000万吨；飞机的载运量很⼩，即使是⼤型的波⾳747货机，
陈粒 祝星如波⾳747-8货机的总业载能⼒也只达140公吨（154吨），⽽空客A-380采⽤最⾼密度座位安排时只可承载850名乘客，在典型三舱等配置（头等-商务-经济舱）下也只能承载555名乘客。公路运载⼯具的容量最⼩，通常载重量是5～10吨。
从运输⼯具的承载能⼒看，从⼤到⼩依次是：⽔路、铁路、管道、航空和公路。
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三、运输成本的⽐较
运输成本：运输企业在⼀定时间内完成⼀定客货运输量的全部费⽤⽀出，称该期运输总成本。单位运输产品分摊的运输费⽤⽀出，称单位运输产品成本，简称运输成本。
运输成本是⼀个综合性指标，反映了劳动⽣产率的⾼低、燃料的节约与浪费、设备利⽤率的⾼低、运输组织⼯作的改进。运输成本包括：
（1）固定设施成本，如铁路、公路、停车场、机场、管道等的建设，管道本⾝就是固定设备且是唯⼀仅使⽤固定设施的运输⽅式；
（2）移动设备拥有成本，如铁路机车车辆、卡车、公共汽车、各类客货船舶和飞机等；
温客行和周子舒小时候认识吗（3）运营成本，在运营成本中有两类应该是直接与运输量相关的变动成本：⼀类是直接运营⼈员的⼯资；另⼀类是运输⼯具消耗的燃料，运输⼯作量越⼤这些直接的运营成本数量也会越⼤。
⾃从1804年英国建设了第⼀条铁路，开始运⾏⽕车以来，铁路运输已成为陆地交通运输的重要组成部分。铁路运⾏的速度也从最初赶不上马车，发展到现在的⾼速铁路时速超过300千⽶每⼩时。婚礼上适合唱什么歌
铁路货运成本结构具有两个最显著的特点：
（1）“与运量⽆关”的成本费⽤（指线路、通信设备、⼤型建筑物、技术建筑物的运⽤、维护费⽤，以及管理⼈员⼯资等）占铁路货运成本的50%左右，单线铁路每公⾥造价为100万～300万元之间，复线造价在400万～500万元之间；铁路运输能耗较低，每千吨公⾥耗标准燃料为汽车运输的1/11～1/15，为民航运输的1/174，但是这两种指标都⾼于沿海和内河运输；
（2）始发和终到作业费⽤约占运输成本的18%左右，所以运距短时，成本⾼，只有运距较长时，成本才能⼤幅度下降。
铁路运输由于受⽓候和⾃然条件影响较⼩，且运输能⼒及单车装载量⼤⼤，在运输的连续性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它⼏乎能承运任何商品，⼏乎可以不受重量和容积的限制，⽽这些都是公路和航空运输⽅式所不能⽐拟的。
当然铁路运输也有其⾃⾝的缺点，⽐如灵活性⽐较差，不能实现点对点运输，像我国的⾼速铁路覆盖⾯积有限，同时不同国家之间存在轨道宽度的差异，不能互联互通。
⽔运业的基本成本由⾼的可变成本和低的固定成本构成。由于海运平均运距较长，所以海运货运成本⼤⼤低于其他运输⽅式。⽔路运输只需利⽤江河湖海等⾃然⽔利资源，除必须投资购造船舶，建设港⼝之外，沿海航道⼏乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费⽤的1/3～1/5；⽔路运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40%，美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8，长江⼲线运输成本只有铁路运输的84%，⽽美国密西西⽐河⼲流的运输成本只有铁路运输的1/3～1/4；但搬运和装卸费⽤⾼，装卸作业量⼤。
根据船只航⾏⽔域的不同，⽔运可以分为海运和内河航运两类，⽔运特别是海运是当今世界最主要的运输⽅式，特别是国际贸易中的货物运输⼤多数是通过⽔运来实现的，那些⼤宗货物如⽯油、天然⽓、矿⽯、粮⾷等也基本是通过⽔运运输。
中国内河航运分布图
航空运输的成本结构可分为运营成本和期间费⽤两⼤部分。航空公司的运营成本是指飞机在航班⽣产过程中发⽣的各种费⽤。运营成本由直接运营成本和间接运营成本构成。其中直接运营成本，包括燃油成本、航材消耗、机场起降费、空地勤⼈员⼯资奖⾦津贴及补贴、福利费、制服费、飞机发动机折旧费、飞机发动机修理费、飞机发动机保险费、经营租赁费、国内外餐饮供应品费、客舱服务费等。间接运营成本，主要是指保证飞机安全正常飞⾏及维修管理部门发⽣的费⽤。期间费⽤是指本期发⽣的、不能直接归⼊某种航线产品的各项费⽤，包括管理费⽤、销售费⽤、财务费⽤、主营业务税⾦及附加和民航基础设施建设基⾦。
公路是陆地交通运输⽅式中普及程度最⾼的运输⽅式，是铁路运输的有⼒补充，⽬前的公路运输⼯具是汽车，当然在汽车发明之前就已经有了公路，当时的运输⼯具可能是马车，后来德国率先制造出了汽车，从⽽开启了⼈类的汽车⽂明。
公路运输最⼤的优点就是灵活性好，可以实现点对点运输，主要以短距离运输为主，很多地理条件恶劣的地区，主要是靠公路来完成⼈员和货物的运输的。公路根据路况有不同的等级，在我国公路可以分为乡道、县道、省道、国道和⾼速公路等。
国家⾼速公路⽹
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