广元至平武高速公路报告书
广元至平武高速公路环境影响报告书
（重新报批）
公示本
广元至平武高速公路起于XX市XX县区，止于XX市XX县区。2015年5月，XX省环境保护厅于以《关于广元至平武高速公路环境影响报告书的批复》（川函审批〔2015〕233号）对本项目环境影响报告书进行了批复。本项目现已进入施工图阶段，根据前期施工图设计成果，施工图阶段路线方案较工可阶段变化较大，对照对照环境保护部办公厅《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办〔2015〕52号）及《高速公路建设项目重大变动清单（试行）》有关内容，本项目施工图方案相较环评路线方案产生了重大变动，需要重新编制项目环境影响报告书。
本次公示为广元至平武高速公路环境影响报告书（重新报批）主要内容和环评结论公示。
一、工程概况
广元至平武高速公路位于XX省XX市、XX市境内，连接XX市XX县区和XX市XX县区，走廊带地理坐标：东经
104o36ˊ～106o48ˊ、北纬31o31ˊ～32o56ˊ。本项目地处四川盆地北部山区，嘉陵江上游、川陕甘三省结合部，是XX高级计算器
周冬雨年龄市、川东XX县区、达州市以及川东地区通往九寨沟的便捷快速通道。
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（二）饮用水源
根据本项目施工图设计文件，结合调查访问及现场勘察结果，本项目不涉及XX县区、XX县区及沿线各乡镇饮用水源保护区。
（三）城市规划
本项目推荐路线方案符合XX县区、XX县区及沿线14个乡镇的城镇发展总体规划和交通运输发展规划。
（四）重大基础设施
本项目与所在地区现有重大基础设施干扰较小，能够保证现有电力、水利、交通、通信等重大基础设施的正常运行和居民的正常生产、生活。
三、社会环境
龙口门事件本项目是XX省东西横线之一，项目定位是川东北地区通往九寨沟的东西运输大通道，是实现华北地区便捷连接九寨沟和阿坝藏区的联系通道，是加强市州区间连通度，提升高速公路运输网络效率和安全的通道。项目的建设将有利于完善XX 省高速公路网，为九寨大环线增加一条东西向出口，对增强路网抗灾防灾能力，开发地区资源，发挥旅游产业优势，促进沿
线经济社会快速发展，构建和谐社会具有重要意义。
项目直接影响区交通运输、邮电、通讯业发展迅速，教育文化与卫生事业健康发展，人民的生活水平逐年提高，其现状水平仍然需要进一步提高，社会经济的可持续发展还受到交通等基础设施建设的制约。该公路的建设投入运营后，对原电力、水利、交通、水利、通信等公共基础设施的干扰影响不大。
四、生态环境
（一）生态环境现状1.陆生植被
广平高速公路评价区植被在《中国植被》的分区体系中，属于“亚热带常绿阔叶林地带-中亚热带常绿阔叶林亚带-中亚热带常绿阔叶林中部亚地带西部边缘”。工程区境内自然植被发育较好，植物种类繁
多，由于历史原因，评价范围内原生植被受人为干扰较为严重，天然植被存在量相对较少，但植被类型及各植被类型的组成和结构都比较丰富。沿线植被主要有马尾松林、柏木林、针阔叶混交林、麻栎林、桤木林、青冈林、竹林、黄荆灌丛、火棘灌丛、白茅草丛、蒿草丛、农耕地、园地、经济林地等。林地中较多部分是人工种植林和原生植被被破坏后所形成的次生林，以麻栎林分布最多。耕地栽培植被类型以水稻、玉米、小麦、油菜为主，其它作物包括大豆、蚕豆、豌豆、红薯、莲等；园地栽培植物以经济林木、果树、茶
东山纪之木村佳乃为主，药用植物栽植量少。
道路沿线农耕区大春作物水田以水稻为主，旱地以玉米、红薯为主，小春作物以油菜、小麦、蚕豆为主，均为一年两熟类型。经济园林林木以银杏、油橄榄、柑橘、茶、枇杷、桂花、水杉、天竺桂、楠木、桃、李等为主。
-56的速度快。在实施本评价报告的生态保护措施的前提下，评价区的植物多样性基本不会发生变化，在工程完成后损失的植株会得到恢复，不会有植物物种消失。
评价区内的两栖类主要生活在农田、溪流及附近的草丛及灌丛中，施工区与其临近区域的植被、生境相同，它们会迁移到非施工区，对其种的生存不会造成大的威胁，不会造成它们从该区域内消失。爬行类将由原来的生境转移到远离施工区的相似生境的生活，公路在施工期对其造成一定惊扰，但影
响是暂时的。鸟类具有强的迁移能力，无论对食物的寻觅，饮水的获得，公路的修建对它们都没有太大的影响。在线路附近区域有许多兽类的替代生境，且兽类的活动能力较强，可以比较容易的在评价区周围到相似生境，施工活动不会对其生存有大的影响。加之这些种的分布范围较广，繁殖力也较强，且均具有较强的适应性，因此公路工程的施工对其影响也有限。
由于拟建公路通过区域本身受人为干扰较强，受人类生产、生活活动影响较大，野生保护动物种数量很稀少，因此
星座查询是阴历还是阳历公路施工对沿线受保护的野生动物的新增影响较小。
广平高速公路起点拟接现有广甘高速，将不可避免的要经过白龙湖风景名胜区的外围保护地带。但项目不涉及风景区的任何分级保护区，也不涉及任何分类保护区，不涉及任何景点。项目对风景区的大部分不利影响是暂时的、轻微和有限的，对风景区产生的不利影响是可以接受的。在采取各种相关的保护措施后，施工期和运营期总体上不影响风景名胜区的保护利用，公路通行后对景区强化与外部交通及相关旅游资源的联系具有积极的促进作用。
广平高速公路有13座桥跨越清江河种质资源保护区，但项目所有桥梁及其他工程均不会涉及保护区范围。项目建设过程中可能会对保护区产生一定的影响。项目施工和运营期对水体的扰动使过往鱼受到一定程度的干扰，但总体影响较小。
（三）生态环境保护措施
如何恢复回收站被清空的文件
要运用各种先进手段对路线方案做深入、细致的研究，结合用地情况和占用农田情况进行多方案论证、比选，确定合理的线位方案；在工程量增加不大的情况下，应优先选择能够最大限度节约土地、保护耕地的方案。
工程在进行路基开挖、弃土场、临时施工场所等进场前，应对上述场地的表层有肥力的耕作层土壤集中堆放并进行保护，以便于施工后期的场地绿化和植被恢复。在设计文件中应