中国车企积极布局
刘德华朱丽倩
一汽致力于“挚途”技术
“中国制造2025”的核心是基于“互联网+”的智能产品与智能制造，互联智能产品的技术突破必须以“互联网+”时代的嵌入式软件为核心，因此，智能制造必须以“互联网+”时代的设计、制造、服务一体化的无缝互联IT 软件为核心。
驾照考试新规定车企的智能化
本刊记者  曹晓昂
汽车智能化发展，是互联网时代汽车工业转型发展的必由之路，其最终目的是为了解决生活中以及社会上的难题，因此，跨界融合将是汽车产业发展的新常态。在移动互联网时代，汽车或将成为电脑、智能手机、平板、智能电视之后的第五屏。互联网思维已在汽车行业引起广泛讨论，在这场智能风暴之下，汽车企
业以进取的姿态展示了越来越强烈的“野心”。
在一汽发布的互联智能汽车——“挚途”技术战略中，该公司明确表示要在2025年实现智能商业服务平台运营。据了解，一汽目前已形成五大技术支持平台。其中，包含基于“互联网+”设计、制造、服务一体化技术平台；节能与新能源汽车动力总成与底盘机电一体化技术平台；整车和总成电子控制嵌入式软件技术平台；汽车智能移动技术平台；D-Partner ＋信息服务技术平台。一汽表示，在未来十年内，一汽“挚途”将从“挚途”1.0发展为“挚途”4.0，为此，一汽制定了详细的技术发展规划。“挚途”1.0目前已应用到红旗轿车上，具备主动巡航控制系统(ACC)、先进紧急制动系统(AEBS)、车道偏离预警系统(LDW)等驾驶辅助功能，为客户提供“辅助驾驶”。到2018年，一汽将发布红旗品牌互联智能乘用车和解放品牌互联智能商用车，具备单任务短时智能托管、D-Partner2.0的车辆智能服务功能，完成智能互
联生态圈布局。
2020年，一汽将发布高速公路代驾产品及深度感知和城市智能技术，具备多任务长时间托管和智慧城市解决方案提供功能。在2025年一汽将最终实现智能商业服务平台运营，高度自动驾驶技术
吴秀波八卦整车产品渗透率达50%以上。
上汽联合阿里，打造全新“互联网汽车”
全方位影响人们生活的互联网正在加速与汽车产业融合。随着融合趋势的发展，消费者对汽车的要求不再是单纯的交通工具，而是希望获取整体出行解决方案。
早在2014年，上汽集团就与阿里巴巴集团达成战略合作，谋求进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，打造全新的“互联网汽车”。其中，上汽自主品牌新荣威550将率先集成阿里
野蛮地区
“YunOS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，向车主的生活圈拓展服务。
今年，上汽发布了IGS 智能驾驶车，这款车的功能主要为：远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶和自主超车。据了解，
中的汽车业
车公司全面迎合大数据时代的变革，推动在视频会议系统、云数据中心等相关领域的建设。据悉，华为为东风汽车开发Ｗｉｎｄｌｉｎｋ产品和服务，目前已经搭在东风风神ＡＸ７车型上。
长安：全面发力智能互联
如何利用互联网使得车辆和车辆、车辆和道路、甚至道路和道路之间互联互通、以及智能化沟通，已成为未来汽车行业的发展趋势，长安汽车对此非常重视，将大力发展汽车的智能互联技术。日前，在接受采访时，长安汽车副总裁李伟表示，“长安汽车将投入130亿元用以智能互联系统的研发，并投入1500多人来打造我们的智能互联研发团队。”
对于长安汽车在智能互联领域的规划，长安汽车副总裁李伟表示，“未来在智能互联领域将搭建六大平台，掌握五大核心技术应用，分三个阶段来实现智能互联这个技术的产业化，未来将实现驾车辅助、半自动驾驶、高速驾驶，最终在2025年实现全自动无人驾驶技术。”“长安汽车把智能网联技
IGS 是上汽智能驾驶探索过程中，智能3级的阶段产品——即可以完成驾驶辅助的横向和纵向控制，由机器完成对行驶环境的感知和判断。这款车的车顶装置被改装成为车辆观察四周环境的“眼睛”，而看不见的线控技术代替人们的四肢动作，对车辆自动执行制动、转向、加减速换挡等驾驶操控，拥有场景工作库和自动学习功能的汽车“智能大脑”，在行驶中完成决策分析和逻辑算法。在“眼”+“四肢”+“大脑”的三重组合下，上汽工程师还把现今常用的“ADAS 驾驶辅助技术”整合进车内，用于支撑车辆的安
全行驶，再辅以车联网技术，让车获得更多超出车辆视距范围的信息，最后在集成系统和测试系统下，串联起整车的技术体系。好玩的单机手游
东风青睐大数据技术
在此次汽车产业面临的智能风暴中，从汽车的研发、生产、物流、营销到后市场的各个环节，大数据技术将丰富汽车发展的商业模式，汽车发展生态圈也将重新构建。基于此，东风汽车公司与国际领先的大数据技术企业华为签署了战略合作协议，双方将在车载领域进行合作，包含车载电子产品、车联网、智能汽车等相关产品以及代表未来方向的车载通讯设备产品和解决方案，并将研发智能汽车，最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。东风汽车公司总经理朱福寿称，此举是东风汽车跨界融合的开始，也意味着车联网由“纸上谈兵”进入实质性的实施阶段。
根据双方达成的协议，东风汽车公司侧重于产品的集成与应用，华为侧重于产品的开发与生产。双方将分“三步走”携手布局车联网：第一阶段华为为东风开发Ｗｉｎｄｌｉｎｋ产品和服务，这一系统具有智能互联网功能，采用高分辨率的９英寸触摸屏，配备有车载ＷＩＦＩ，可同时支持最多５部手机进行互联，并为车主提供在线导航、语音识别等服务；第二阶段双方共同在车联网方面规划未来合作产品，实现车－人、车－车、车－云之间互联互通，实现车辆互联的智能化；第三阶段双方共同研发智能汽车，通过辅人阶段、拟人阶段和共生阶段，最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。
此外，在ＩＴ／ＩＣＴ领域，双方在信息化建设以及信息化规划咨询领域展开合作，促进东风汽
术作为最重要的一个能力来打造，我们整合全球的资源，重庆建立了一个智能技术中心，美国有一个智能化研发中心，同时在硅谷设立办事处，我们现在印度设置了一个软件开发中心，形成一个三国三地各有侧重全球智能网联的研发格局。”李伟表示。
据悉，长安汽车已经实现了一级的智能化技术的匹配搭载，并将于年内推出系列化一级的产品，并将逐步普及到旗下车型当中。同时，在智能互联方面，长安的InCall3.0+TBOX 已经实现语音控制、远程控制、手机互联等功能和开发，今年应该能实现50万台的用户量，未来旗下车型将有望普及该套语音控制系统。根据规划，长安汽车将于2025年实
新闻资讯
以“创领科技·智动未来”为主题的第七届北京进口汽车展览会于9月28日在北京国家会议中心圆满落下帷幕。在经历了7年的成长和历练后，2015北京进口车展已成为北京进口汽车领域行业发展的风向标，展示了我国在汽车工业产业方面目前所引进的最新技术产品，加强了国际间汽车文化技术的交流、合作，也见证了中国汽车工业的逐步崛起。本届北京进口车展吸引22家汽车展商参展，展出总面积超过1.5万平方米，奔驰、宝马、捷豹、路虎、现代、起亚、讴歌、DS、丰田、雷克萨斯、smart、斯巴鲁、双龙、巴博斯、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂、克莱斯勒、JEEP、大众、林肯等2
4个品牌参展企业，携旗下30多款主推车型，展出整车216辆，现场成交量达到443台，同比增长16.3%，意向订车客户达到1780人，同比增长
15.4%。
现全自动驾驶技术，将斥资超过40亿元用以无人驾驶技术的研发，并有望在市场中进行销售。其中今
年上半年，长安汽车已经实现了在CS35匹配无人驾驶技术，并在试车场进行了测试，该套系统包括自动超车换道、自动的泊车功能等。
北汽携手乐视打造“超级汽车”
自北汽确立“由传统制造企业向制造服务型和创新型企业战略转型“思路后，北汽立即着手践行，尤其是在互联网+汽车、新能源汽车及自主品牌发展上成果明显。
今年3月，乐视控股与北京汽车在香港签订战
略合作协议。未来，乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI 操作系统、车联网系统。根据协议，北京汽车将把其在汽车研发制造方面的经验和能力与乐视在互联网技术与理念、软硬件一体化的能力、用户运营与价值挖掘能力相结合，共同打造全新一代互联网智能汽车及汽车生态系统，并创立轻资产品牌。据了解，乐视目前已在美国硅谷组建了有260多人的顶级研发团队，其成员很多来自特斯拉、奔驰、宝马、大众、福特等公司。乐视的硅谷办公室也与Facebook、特斯拉等公司的位置临近。事实上，已经打造了“平台+内容+终端+应用”全生态理念的乐视控股今年在互联网领域动作不断。今年1月，乐视发布了其全终端智能操作系统LeUI——包括LeUI 系统Auto 版、LeUI 系统Mobile 版和LeUI 系统TV 版。乐视方面表示，将基于“乐视云”打通智能手机、电视和汽车的操作体验。而作为乐视超级汽车推出的基础，
LeUI 系统Auto 版支持多点触控手势操作、体感识别、语音操作，提供地图导航、云音乐等服务，加入用户之间位置分享和社交功能，并提供违章查询、车况检测等汽车服务和远程汽车管理，这些应用会通过“乐视云”在乐视的多个终端打通。韩星朴施厚最新消息
在此前的一次采访中，北汽集团动董事长徐和谊表示，“要抓住信息、材料、能源等技术变革与制造技术融合创新的重大机遇，通过工业化与信息化的深度融合，以信息技术应用和商业模式创新促进产业结构调整升级，使制造业向网络化、智能化、柔性化和服务化转变，延伸产业链，培育新业态”。
国际巨头抢占制高点
作为世界上最早举办的国际车展，法兰克福车
展被称为世界汽车工业“奥运会”和“风向标”，
在今年以“MOBILITYCONNECTS”（互联驾驶）
为主题的这个车展上，人们更多地在谈论着未来，
以及关于智能汽车的最新技术。德国汽车工业联合
会主席维斯曼甚至表示，随着数字化的快速发展，
目前全球四分之一的新车接入了互联网，两年后这
“尽管梅赛德斯-奔驰在过去的12个月实现了
两位数增长，但三叉星徽汽车最美好的时光尚未
到来。未来的梅赛德斯-奔驰汽车不仅将实现零
排放，而且将实现自动驾驶。它们会更安全、更