八年级下册数学期末试卷及答案赵薇青涩学生照
王世勋
（77251部队西藏·林芝860516）
摘要车辆维护保养是保持和恢复车辆装备规定技术性能而进行的预防性技术活动，是车辆技术保障工作的重要组成部分。及时、优质、高效地做好车辆维护保养工作，是提高运输保障能力的有效途径。本文就当前部队车辆维护保养存在的问题及其对策谈几点看法。
关键词车辆维护保养问题及对策
吴孟达简介中图分类号：U472文献标识码：A
1当前部队车辆维护保养存在的问题
（1）思想认识有偏差。部分单位领导对车辆维护保养的重要性缺乏足够的认识，摆位不正。一是爱装氛围不够浓。当前部队车辆维护保养“重用轻管、重外轻内”思想比较突出，存在车辆配发后重数量管理、轻质量管理的问题。二是末端落实不够细。部分单位对上级车管部门下达的年度维护保养工作不够重视，末端落实打折扣、走形式具有一定的普遍性。三是检查督导不够实。一些单位领导对车辆管理、维修保养的检查监督不够经常，车辆维护保养经常处于“讲起来重要、做起来次要、忙起来忘掉”的状态。
（2）队伍建设不精专。一些单位的车勤队伍整体素质不过硬，维修技术力量不足。一是人才基础比较薄弱。车管人才选拔的空间有限，存在专业不对口及学非所用的现象，基层现任车管干部多数为军、政干部改任，真正车管专业毕业的干部较少，部分车勤分队缺少既懂业务又会管理的干部。二是能力素质比较单一。普遍缺乏复合型、专家型技术能手，部分维修人员业务技能不能与车型的更新同步提高，真正懂新技术、具备多类型装备维修技能的人才不多。三是培养渠道不适应需要。培养机制不够完善，培训人员的“选、训、用、管”基本处于分散状态。多数干部骨干经院校培训走上岗位后，很少有再培训的机会。基层单位自身造血功能弱，大部分干部骨干业务素质提高主要靠在岗锻炼。
（3）制度落实不到位。部分单位车辆维修保养制度落实不够严格，组织程序不规范。一是日常保养制度落实不经常。多数单位车辆日常保养制度落实质量不够高，出车前、行车途中和回场后检查制度落实不经常。二是强制性保养制度不经常。车辆“量身定保”跟不上，“以修代保”现象较为普遍；部分车辆定期、定程保养不及时，造成车辆保养拖保、漏保，保养工作缺乏科学性、针对性、连续性，缩短了车辆的使用寿命。三是车场日制度落实不经常。部分单位没有把车场日制度纳入部队经常性管理工作，长效机制“不长效”；车场日有随意被占用、组织程序不规范、落实走过场的问题。
（4）设施配套不完善。一些单位车辆维护保养设施配套建设不够完善、车材筹措困难。一是机具配备滞后。多数维修分队保养机具配发时间较久，有的不配套、功能单一、性能落后，无法适应新类型新技术车辆的维修保养需要。二是车材筹措困难。当前部队装备车型更新快、品牌多，部分老旧车型
和新型车辆同时使用，老旧型车辆器材供应筹措困难，维修保养难度较大。三是维修设施陈旧。维修配套设施与车辆配备发展不相适应，修理分队库室和车场建设配套率不高，内部设施不完善、作业功能不齐全，无法满足新技术高性能车辆维护保养工作需要。
2做好车辆维护保养工作的对策
林志玲夫妇首合体（1）注重齐抓共管。一是加强教育纠偏差。强化车勤官兵思想教育，提高管装爱装意识，增强做好车辆维护保养工作的自觉性。二是明确责任抓落实。坚持把车辆维护保养工作列入党委（支部）重要议事日程，明确具体责任，按照规定要求抓好落实。三是建立机制常态抓。建立“机关重点全面检查、分队定期考评经常检查、个人包岗到位主动检查”的车辆维护保养责任机制，采取日常问责、专项问责、绩效问责等措施，强化各级责任担当，切实做到履好职、尽好责。
（2）强化末端落实。一是坚持科学统筹。坚持车辆维护保养工作的计划性、科学性、有效性，做到统一计划安排、统一组织实施、统一检查验收，落实用管联动、保修一体要求，确保人员、时间、内容、效果落到实处。二是坚持督导检查。依据相关制度规定加强检查指导，突出理顺责任关系，规范保养项目、内容，明确各级任务和职责，督导维护保养工作落实不走过场，达到责、权、利的有机统一。三是坚持严格奖惩。坚持开展“军车交通安全月”和“两红”评比活动，建立健全公正透明的考评奖惩制度，把车辆维护保养与“两红”“技术能手”评定挂起钩来，对表现突出的单位和个人实施表彰奖励，对存在问题的单位和个人给予通报批评并责令限期改正。
（3）抓好队伍建设。一是加强“指技合一型”管理队伍培养。以业务机关和分队干部为重点，建立选、培、用衔接的人才培养机制；抓好业务管理人才选配，切实将懂业务、会指挥、善管理的干部充实到车管岗位；充分利用各类集训，组织专业技能培训和训练，着力提高车勤干部指技综合素质。二是加强“专业复合型”技术骨干队伍培养。采取“以修促训、以训代修、训修结合”的方式，走集约化训练的路子，突出抓好业务精通、技术精湛的专业复合型人才培养。三是加强“用修一体型”驾驶员队伍培养。加大驾驶员岗位练兵活动力度，重点抓好车辆日常保养、封存保养和一级保养及相关知识的学习，解决驾驶员“只用不保、用保脱节”的问题。
（4）整合配套资源。一是完善机具设备配套。依据总部下发的《总队（师）修理所车辆装备维修机（工）具设备配备标准》，有重点、有计划地对维修机具设备进行更新与补充，从根本上改变经验判断、手工操作、机械修理的传统方法，适应技术含量高的新型车辆装备维修需要。二是深化融合器材保障。坚持军民兼容、军地通用、平战结合的原则，走开军民融合式发展道路，采取压缩库存和多渠道筹措的办法，建立和完善军地联网供应实物储备体系，将部队通用维修器材、配件筹措，同驻地汽配服务公司、车辆生产厂家融合共储，减少损耗浪费，减少轮换压力，提升器材保障效率。三是规范维修设施建设。根据维修机构编制类别，按照规划科学、布局合理、建设规范、管理先进、高效安全的建设要求，加快修理设施配套建设，真正把修理机构建、管、用有机结合起来，为提升维修保障效能打好基础。
作者简介：王世勋（1992.12-）男，汉族，云南昭通人，本科，77251部队，上尉，研究方向：车辆维修。
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—科教导刊（电子版）·2019年第23期/8月（中）—290
集腋成裘造句
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