新手学车的技巧大全
学车起步是每个教练让学员体验的必经之路，做好了起步的一系列动作，才能更好的学接下的科目。下面是新手学车的技巧大全。
新手学车的技巧大全【1】
1.平路起步的操作要领
①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
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②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭(禁鸣地区除外)。
③右手松开驻车制动(手制动)。
④左脚抬离合器踏板至“半联动〞(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住〞，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。
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起步顺口溜：
起步1挡挂，转向(灯)按喇叭(禁鸣地除外)。
松开手刹车，后视别漏下。
离合“快、停、慢〞，轻轻把油加。
“停顿〞加“跟油〞，重点就在它。
2.起步平稳的关键
汽车起步时，抬离合器踏板有“快、停、慢〞三个不同过程，能否做到平稳起步，关键在于能否掌握好“停〞的时机。
汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个“静态惯性〞。
好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须“轻〞，这个“轻〞在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动〞位置，即抬离合器踏板时“停〞(见图1-4)。
此时发动机正在把动力经离合器的“半联动〞状态(也叫接触点)轻轻地传给行走装置，该状态输出的动
力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。
所以，要在这个位置“停顿〞一段时间，才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步。
过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给学员们演示“无油联动起步试验〞，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板“停顿〞的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上1挡后只用左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。
从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否平稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。
3.新手在起步中常见的问题
①起步时熄火
起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动〞位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿〞的位置错过了。
②起步时有空油声
起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动〞位置就停住了，形成无联动空油。
③起步时前冲
起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动〞应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。
如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
④起步时存在紧张心理现象
有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。
尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。
其原因主要是起步操作的根本功不扎实。
其实，快速平稳起步的“秘诀〞就在于能还掌握好快与停的关系。
也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动〞位置，这些动作都可以“快〞，惟独到了“半联动〞位置的“停〞不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，沉着起步。
⑤起步后左脚总不舍得放下
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这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。
其实这是个误区。
这个“毛病〞只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。
汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
4.起步科目要求到达的标准
时间上要迅速等了很久起不了步，不行。
操作上要准确抓不准“半联动〞，不行。
动作上要利落程序不连贯，不行。
感觉上要平稳前冲、后坐，不行。
5.上坡起步的操作要领
①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
②右手上提手制动拉杆并按下按钮，等候放松时机。
③左脚抬离合器踏板至“半联动〞位置停住，右脚跟油门(跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些)。
④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。
⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。
6.上坡起步时“悬停〞状态的把握
人们都知道，在直升飞机的技术性能中，有一个是它能够在空中“悬停〞。
汽车在上坡起步时，也会出现既不前行也不后溜的“悬停〞状态。
这种在坡路上的“悬停〞靠的就是“半联动〞，发动机此时传递给行走装置的动力，刚好克服了汽车向坡下溜滑的惯性。
因此，初学者在练习上坡起步时，要注意体会“悬停〞状态，它的时机就是发动机声音
变小、车身轻微抖动，这时把抬离合器的脚“停住〞，手制动松开，“悬停〞就出现了。
初学者只有真正体会到了“悬停〞的感觉，才能掌握好上坡起步的动作要领，做到上坡起步不慌不忙。
7.新手在上坡起步时常见的问题
①上坡起步时后溜
上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板时还未到“半联动〞位置，手制动就已经松开了，形成了离合器演示开始传递动力，就突然失去了驻车制动，使汽车出现后溜现象。
②上坡起步后溜时的处理
上坡起步后溜时，应迅速踩下离合器踏板，同时，手、脚制动并用，立即停车。
也就是说，这次起步失败了要重新再来，千万不能使用大油门、猛抬离合器的方式“硬别〞，以免损坏
半轴和离合器。
③上坡起步时前冲
上坡起步前冲，是因为左脚抬离合器踏板时“半联动〞位置稍过，且油门较大，此时汽车本该行驶上坡了，但由于手制动的限制而无法前行。
当手制动突然松开时，汽车就会出现向前冲的现象。
④上坡起步时熄火
汽车上坡起步时，既要克服向坡下滑行的惯性，又要克服向上的滚动阻力。
因此，上坡起步时如果油门较小，即便离合器踏板停在“半联动〞位置，也无法起步，而导致熄火。
另外，手制动放松的太晚也会“憋灭火〞。
8.下坡起步的操作要领
①左脚迅速踩下离合器板，右手将变速杆挂入2挡。
②开左转向灯，鸣喇叭(禁鸣地区除外)。
③观察后视镜，松开手制动(此时汽车开始向坡下滑动)。
④左脚逐渐慢抬离合器踏板到顶即可起步(在“半联动〞位置无须
如何快速提升车技【2】
新手学车技巧一，调整姿势做好准备
这一步是新手学车的第一步，也是至关重要的一步。
1.上身微微后倾，头放在头枕的中部位置。
2.身体后靠在座椅上，将座椅调整到适宜的角度。
稍稍挺胸收腹，调整身体正对方向盘。
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3.将手臂自然伸出，放在方向盘两侧。
左手置于9点方向，右手置于3点方向。
4.双腿自然分开
5.系好平安带
正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。
成毅女朋友因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳，并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。
只有在正确的坐姿下，驾驶员在面对驾驶中遇到的各种状况做出合理、迅速准确的应对。
新手学车技巧二，离合器与油门的配合
离合器与油门的正确配合，可以使起步更平稳，乘坐感更舒适，减少油门和离合器的损耗。
对于如何最正确配合油门与离合器，往往是新手比拟难掌握的。
新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。
起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。
离合与油门的配合是比拟有难度的，很多新手学车时经常容易熄火。
只有多加练习才能到油离配合的最正确节奏。王栎鑫老婆富二代
新手学车技巧三，速度与档位的配合
高速低档或低速高档都是不适宜的，长期如此对车的损耗也比拟大。
如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比拟有难度的。
新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。
以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
新手学车要注重多学习一些技巧方法，勤加练习。
有很多开车技巧都要求驾驶员有比拟好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。