张雪迎个人资料>表示心情激动的成语汽车空调不制冷的缘由和检修方法
汽车空调不制冷的缘由
1 制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
护眼设置 2 压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
3室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调到达设定温度后停机一样).
4 遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
5四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
6 空调内机或外机掌握板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
7空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
8 内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高爱护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机始终工作,且内机会结露).
汽车空调不制冷的检修方法
1.制冷剂过多造成制冷缺乏 对天制冷剂过多，一般都是在修理时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有肯定要求的。假如所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在修理时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。 检修方法：从枯燥罐上方视液镜中观看到。假如汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那确定是制冷剂过多。假如加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的修理口处渐渐地放出一些即可。
2制冷剂过少造成制冷剂缺乏
造成制冷剂缺乏的缘由大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。如果空调系统中制冷剂缺乏，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必需也会削减，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂缺乏也可以从枯燥罐上方的视液镜中观看到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的`气泡产生，则制冷剂缺乏。若出现明显的气泡翻转的状况，
1.制冷剂过多造成制冷缺乏 对天制冷剂过多，一般都是在修理时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有肯定要求的。假如所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在修理时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。 检修方法：从枯燥罐上方视液镜中观看到。假如汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那确定是制冷剂过多。假如加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的修理口处渐渐地放出一些即可。
2制冷剂过少造成制冷剂缺乏
造成制冷剂缺乏的缘由大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。如果空调系统中制冷剂缺乏，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必需也会削减，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂缺乏也可以从枯燥罐上方的视液镜中观看到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的`气泡产生，则制冷剂缺乏。若出现明显的气泡翻转的状况，
则表示制冷剂严重缺乏。制冷剂若缺乏，应添加制冷剂，但要留意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
3 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量缺乏
如果在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必定使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对削减，故导致制冷量缺乏。因此，在修理空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
4. 空调制冷系统中有水份渗入造成制冷缺乏
在制冷系统中有一个部件是枯燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当枯燥罐内枯燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流淌。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的枯燥剂，不
3 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量缺乏
如果在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必定使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对削减，故导致制冷量缺乏。因此，在修理空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
4. 空调制冷系统中有水份渗入造成制冷缺乏
在制冷系统中有一个部件是枯燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当枯燥罐内枯燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流淌。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的枯燥剂，不
含水时的颜为蓝，一旦水份过多，枯燥剂便成红，这在该车枯燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换枯燥剂或更换枯燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
5系统中有空气也是导致制冷缺乏的缘由之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷缺乏。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在修理中抽真空不彻底而造成的。
6压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应略微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
7 冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换枯燥剂或更换枯燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
5系统中有空气也是导致制冷缺乏的缘由之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷缺乏。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在修理中抽真空不彻底而造成的。
6压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应略微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
7 冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器外表会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器外表的脏物，电风扇故障也应准时排。
8其它方面的缘由
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。如果蒸发器外表结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量缺乏。当然，如果压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量缺乏。
空调制冷系统出现的制冷缺乏、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为如今轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷缺乏的故障现象。
留意事项
拽怎么读 对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片外表留意清洁，保证散热效果;
对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通;
检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器外表的脏物，电风扇故障也应准时排。
8其它方面的缘由
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。如果蒸发器外表结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量缺乏。当然，如果压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量缺乏。
空调制冷系统出现的制冷缺乏、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为如今轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷缺乏的故障现象。
留意事项
拽怎么读 对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片外表留意清洁，保证散热效果;
对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通;
检查熔丝及接插件是否工作良好
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