技师手
AUTOMOBILE  MAINTENANCE
常见故障诊断与排除
浅析汽车空调制冷系统
刘
晓 雪
汽车空调制冷循环系统主要由
空调压缩机、冷凝器、贮液干燥罐（或
集液器）、膨胀阀（或膨胀管）、蒸发 器、高低压管路、鼓风机、控制电路和
制冷剂等组成。
汽车空调制冷系统是通过不断
被压缩的制冷剂（介质）循环来实现 制冷的。然而，空调系统是汽车各系
统中比较容易出故障的系统，其中最
容易出故障的环节是空调不制冷、制 冷量不足（即制冷效果差）、时而制冷 时而不制冷（冷气时有时无）、系统运 行噪音大等。本文针对这些常见故
第三套人民币最新价格障诊断方法和排除措施进行了分析。
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―、空调不制冷
空调不制冷是空调制冷系统最
常见的故障现象之一，造成这一故障 的主要原因如下。
1. 空调压缩机不工作
造成空调压缩机不工作的可能
因素有：空调制冷循环系统中无制冷 剂、压缩机自身故障、压缩机电磁离 合器线圈供电线路故障、空调压缩机 压力控制阀故障（变排量压缩机）、
压缩机控制继电器故障、压缩机控制 继电器供电电源或控制信号线路故
障、发动机控制单元（ECU 或ECM ）
故障、空调系统压力开关及其线路故
障、空调系统相关传感器及其线路故 障、A/C 开关及其线路故障、鼓风机开
关及其线路故障、空调系统控制单元 故障等。
根据上述故障点描述细节，仔细 检测与查，出相应的故障点进行 检修或更换。
2. 空调制冷循环系统中无制
活化石植物
冷剂
当空调制冷循环系统中发现无
制冷剂时，说明空调制冷循环系统中 存在制冷剂泄漏现象。针对这一状
况，首先要查明泄漏故障点（通常都 是由于管路连接接口松动、高
（HIGH ）低（LOW ）压侧的维修阀接口
的气门芯密封不良、压缩机本体、橡 胶管路或铝管路与其他金属摩擦部 位存在泄漏点），将其修复或更换，并 对系统进行加压、保压后，确定没有 泄漏现象后，再进行抽真空、加注适
量的制冷剂及冷冻机油。
3. 制冷系统管路内脏堵
制冷系统管路内部堵塞也是制 冷系统最常见的故障，当压缩机工作
时，若制冷系统中某个部位严重堵 塞，没有制冷剂循环流动，就失去了
制冷作用。此时，如果使用空调歧管 压力表检测制冷系统的高、低压侧的
压力值，可发现高压侧压力值比正常
时低，而低压侧的压力值成真空状 态，且堵塞部位前后有明显的温差,
该故障一般出现在储液干燥罐（干燥 瓶）或膨胀阀（膨胀管）2个位置。因 此，可用氮气对着储液干燥罐或膨胀 阀的进口或出口进行反复吹气，如不
通畅，说明其堵塞，需更换或清洗。
4.压缩机本体故障
空调压缩机卡死、电磁离合器皮 带盘轴承锈死或压缩机内部损坏（拉
缸）、压缩机气缸垫窜气、进排气阀损 坏、压缩机电磁离合器线圈断路、短 路、烧焦等均会造成压缩机不能正常 工作（不能压缩制冷剂或压缩不良）。
此时，如用空调歧管压力表检测
压缩机工作时的进气侧管路压力和 排气侧管路压力，可发现两侧压力相 同或相差不大，即使提高发动机转李易峰刘亦菲
速，其压力值仍无明显变化，且用手
触摸压缩机上的进气管和排气管，感 觉两者温差不大。当压缩机出现气
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缸垫窜气故障时，用手触摸压缩机会
感觉非常烫手，出现此故障时，一般 需更换空调压缩机总成。
二、制冷量不足（即制冷效果差）造成制冷量不足（即制冷效果
差）的可能原因有：
1.制冷剂不足
对于大多数汽车而言，制冷量下 降是由于制冷剂不足或压缩机老化
所造成的。而造成制冷剂不足的原 因大多是由于系统中微量泄漏。制 冷剂不足的现象也可以从储液干燥
狂战怎么加点罐（干燥瓶）上方的视液镜中观察 到。在空调制冷系统正常运转时，若 视液镜中有连续不断的缓慢的气泡
产生，则说明制冷剂不足；若出现明 显气泡翻转的情况，则为制冷剂严重 不足。
制冷剂若不足，应添加制冷剂或 将其系统管路内的制冷剂完全释放,
进行抽真空后，重新加注制冷剂，相 对来讲，制冷效果要比补充制冷剂的