摘 要：汽车空调系统作为保证汽车舒适性的重要系统，在人们的出行过程中起到越来越重要的作用。汽车的使用中难免存在各种故障问题，其中汽车空调系统的故障是比较常见的。本文主要就汽车空调制冷系统结构原理加以阐述，分析了汽车空调制冷系统常见故障及检修方法。
关键词：汽车空调；结构原理；故障检修
1 汽车空调制冷系统结构及工作原理
1.1 汽车空调制冷系统组成
深圳大学校草 汽车空调制冷系统按功能可分为制冷装置、通风与空气净化等几个部分组成。主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成。
1.2 汽车空调制冷系统工作原理
汽车空调制冷系统每一工作循环有四个基本过程：
1）压缩过程：开启（A/C尚雯杰>嫖娼判几年开关）空调制冷系统，压缩机运转，压缩机吸入蒸发器出口处的低温、低压的气态制冷剂，并将其压缩成高温、高压气态制冷剂（约70℃，1.471MPa10万左右买什么车最好），以便为在冷凝器中与外界温度形成较大的温差，使更多的热量被空气带走，然后通过高压软管送往冷凝器。
2）冷凝过程：高温、高压气态制冷剂进入冷凝器，由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用，在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温高压气态制冷剂被冷凝成高温、高压液态制冷剂（50℃左右）。
3）膨胀过程：冷凝后的高温、高压液态制冷剂进入干燥器，经过过滤，除去水和杂质后，流入膨胀阀。经膨胀阀后，由于节流作用，体积突然变大，压力和温度急剧下降，将其转变成低温、低压液态制冷剂（约-5℃，雾状）进入蒸发器。
4）蒸发过程：低温低压液态制冷剂流经蒸发器时，不断吸收车内空气的热量而汽化成低温、低压气态制冷剂（约0～5℃，0.2MPa）。从蒸发器流出的气态制冷剂又被压缩机吸入而进入下一次制冷循环。
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