一汽车空调制冷系统的故障分析方法
1．“看”空调运行后
任静简历A 看玻璃观察窗制冷剂流动的情况，均匀透明的液体为正常；
B 看低压回路的结霜情况，表面结霜很正常；
C 看制冷系统各个接头处的渗油情况，干燥无油渍为正常；
D 看压缩机磁力线圈工作情况，能将压缩机吸收合后转动且无异常响声为正常；教师节的作文
E 看蒸发器淌水情况，一般空调运行8分钟左右，水从蒸发器接水盘淌出来为正常；
F 看冷凝器电子扇运行是否正常。
2．“听”空调运行后
A 听压缩机运转时有无杂音、撞击声，有则为不正常；
B 蒸发器鼓风机、冷凝器电子风扇、电机等运行转是否有杂音，有则为不正常。3．“摸”空调运行后
A 摸制冷系统的高低压管，高压管烫手、低压管凉或冰手为正常；
B 冷凝器热为正常，且冷凝器从上到下由温差为正常；
C 干燥过滤器温热，且进口和出口无明显温差为正常；
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D 膨胀法前后应有明显温差为正常；
E 车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。
4．“测”空调运行后
通过看、听、摸这些过程，只能发现不正常现象，但要作最后的结论，还要借助于有关仪器、仪表来进行测试，在掌握第一手资料的基础上，对各种现象认真分析，出故障所在，然后予以排除。
（1）用检漏仪检漏
用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏
（2）用万用表检查
用万用表可以检查出空调电路故障，判断出电路时断路还是短路。
（3）用温度计检查
用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。
A 蒸发器正常工作时，蒸发器表面温度在不结霜的情况下越低越好；
婴幼儿奶粉十大品牌B 冷凝器正常工作时，冷凝器入口关温度为70℃，出口管温度为50℃左右；
C 储液器正常情况下应为50℃左右，若储液筒上下温度不一致，说明储液器有堵赛。
（4）用压力表检查
将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30℃-35℃，发动机转速为2000r/min时检查。风机风速调至高档，温度调至最低档，其正常状况是：高压端压力为  1.421-1.470MPa，低压端压力应为0.147-0.196MPa；若不在此范围内，则说明系统有故障。
二空调制冷系统常见的故障
汽车空调和普通建筑空调不同，其工作条件较恶劣，经常经受着振动、风吹、日晒、灰尘、长期连续运转等严酷条件的考验，故其最易发生故障。
轿车空调系统都有汽车主发动机驱动，其发生的故障多种多样，除机械磨损外，保养不良和操作不当也会引起故障。
汽车空调制冷系统不正常的现象（故障）大致可分为四类：
A 系统不制冷；
B 制冷不足（冷气量不足）；
C 制冷系统间断工作；
D 制冷噪音大。
三汽车空调常见的故障诊断
一：不能制冷
1．故障现象
（1）打开风机开关及A/C开关，风机正常工作，但压缩机不转动，系统不制冷；
（2）打开风机开关及A/C开关，压缩机转动，但风机不转动，系统无冷风；
（3）打开风机开关及A/C开关，风机和压缩机均正常，但不制冷。
2．故障原因分析
（1）风量正常，压缩机不工作
A 电磁离合器故障
B 压缩机皮带过松或断裂
C 压缩机故障
（2）风量正常，压缩机工作
A 储液器内过滤器堵赛
B 压缩机轴封损坏
C 制冷剂软管破坏或松动
D 压缩机吸、排气阀损坏
E 蒸发器泄漏
F 膨胀阀冰堵或脏堵
（3）冷风机无风量
A 熔断丝烧断
B 风机电机损坏
C 风机开关损坏
D 配线松脱或断落
E 风机控制电阻器损失
二：制冷量不足
1．故障现象
打开风机开关及A/C开关，用温度计在蒸发器送风口测量的温度大于5℃或车内
温度高于正常的调节温度。
2．故障分析原因
（1）制冷剂不良
A 制冷剂过少
B 制冷剂过多
C 系统内有空气
D 系统内有水分
E 系统内有赃物
（2）压缩机不良完美国际下载
A 压缩机损坏
B 压缩机皮带过松
C 压缩机离合器打滑
(3)蒸发器不良
A 蒸发器风机转速不够宋美曼
B 蒸发器片堵赛
C 空气过滤网堵赛
(4)冷凝器不良
A 冷凝器片堵赛
B 冷气散热风量小
（5）膨胀阀不良
A 膨胀阀滤网堵赛
B 膨胀阀开度过大
C 膨胀阀感温包泄漏
D 膨胀阀感温包包扎不好
(6)其它原因
A 温控器调整不当
B 蒸发器压力调节法
C 空调新风门未关严
D 送风管堵塞
3．诊断流程
2．故障原因分析
（1）电磁离合器工作不良
A 离合器打滑
B 离合器供电电压不足
C 离合器线圈电路接触不好
(2)电器组件不良