开车如何避免被电子眼拍摄的方法
李若曦个人资料 现在城市里和公路上很多路段和路囗都装有电子眼，经常看到单位和私车车主接到车辆违章处罚单, 心情真是郁闷啊！偶的一位网友给我指点了如何逃避电子眼拍摄的方法，特发给各位同仁。当然这些方法只可以作为参考，不能作为我们故意违章的手段。祝大家一路平安！
电子眼拍摄的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交给交管局。不知道你注意到没有，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈贾静雯欧弟 。你要注意，当红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线了，它拍了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要再动了，千万不要动！一动就又要触发线圈照第二张照片！ 要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
李若曦个人资料 现在城市里和公路上很多路段和路囗都装有电子眼，经常看到单位和私车车主接到车辆违章处罚单, 心情真是郁闷啊！偶的一位网友给我指点了如何逃避电子眼拍摄的方法，特发给各位同仁。当然这些方法只可以作为参考，不能作为我们故意违章的手段。祝大家一路平安！
电子眼拍摄的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交给交管局。不知道你注意到没有，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈贾静雯欧弟 。你要注意，当红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线了，它拍了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要再动了，千万不要动！一动就又要触发线圈照第二张照片！ 要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发通知。呵呵，电脑反应慢怎么处理200啊！
所以，你前轮过了不要紧，被拍了第一张没关系，你不动就不会被拍第二张了，万一你动了，就会触发它拍第二张了。不过你后轮过了，也不怎么要紧，你不过路口，或者你停在 对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被拍了，有些人可能想到往后退一下总可以吧，那么你错了！一退，又触发它拍了一张！呵呵！
电子pol.ice工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有 效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮过线了，而后轮尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，电子眼是不拍照的；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被拍了n次，nnd；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2
所以，你前轮过了不要紧，被拍了第一张没关系，你不动就不会被拍第二张了，万一你动了，就会触发它拍第二张了。不过你后轮过了，也不怎么要紧，你不过路口，或者你停在 对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被拍了，有些人可能想到往后退一下总可以吧，那么你错了！一退，又触发它拍了一张！呵呵！
电子pol.ice工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有 效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮过线了，而后轮尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，电子眼是不拍照的；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被拍了n次，nnd；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2
s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就 可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输 到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180km/h （不过如果城内你能开190迈你就可以尽管“逃之夭夭”了）
1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪 种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输 到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180km/h （不过如果城内你能开190迈你就可以尽管“逃之夭夭”了）
1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪 种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出该车辆的综合信息，如车主、车型、颜等，然后由信息处理人员放到网站上，以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才会将违章车辆的违法信息录入数据库进行处理。
4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
渔网捕鱼第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去违章。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 （前面有数码相机的不行）。
第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，那你就ok出口许可证了。但是还是奉劝各位车友，安全第一，宁等3宋佳个人资料分不抢1秒哦！
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出该车辆的综合信息，如车主、车型、颜等，然后由信息处理人员放到网站上，以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才会将违章车辆的违法信息录入数据库进行处理。
4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
渔网捕鱼第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去违章。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 （前面有数码相机的不行）。
第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，那你就ok出口许可证了。但是还是奉劝各位车友，安全第一，宁等3宋佳个人资料分不抢1秒哦！
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