黑龙江交通科技
HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI
怎样取消开机启动项2220年第6期（总第317期）五一高速公路免费时间
No . 6,2220(Sum No 316)
叶康慨
（中铁南方投资集团有限公司，广东深圳5 6002）
摘要：随着施工技术的不断发展，泥水盾构以其技术先进、地质适应性强、压力控制精准和施工沉降小等优点被广泛使用在
困难和泥浆排 限的弊端
也逐步显现，结合福州地铁5号线穿越闽江泥 构施工，从 、泥
设备选型、泥
工艺设计、泥
施
工技术等方面系统的
城 铁泥 构泥 理技术，为今后施工类似工程积累了经验。
关键词：福州地铁；泥
构；泥 理技术
中图分类号:U417.2 文献标识码：A
文章编号：908 - 3383（2222）26 - 0082 - 22
0引言
泥 构以技术先进、地质适应 、压力控制 和安全可靠等优点被 越江河湖海的地下工程施工中，如何解
决泥 构的土层、淤泥质、粉质粘土、（含泥） 、全风化花岗岩、强风化花岗岩（砂土状）、中风化花岗岩 等 掘进时泥 的方法和快速掘进，满足日益 的 形势，这就需要对泥 构在泥
统 及泥 理技术以及泥 理进行研究和 。
1工程概况
2. 2 工程地理位置
州市轨道交通5号线一期工程下 江段
城站~区间 构区间，该区间总长
816叫区间线间距22 - 26叫最大 28%。，盾
构下 江段，长度89.92 m ，线间距12 m，隧道埋24~28.9 m，隧道上方覆土厚土 25.3 -23.9叫
江面稳定 大 4.3叫潮 大3.2 m 。泥 构区间线路走 面图见图2o
适合家养的小型犬图1泥水盾构区间线路走向平面图
2.9 工程地质与水文地质
（1）1程地质情况（补充）地勘 ，过江泥水盾构隧道穿越
的地层主要为：淤泥、淤泥夹砂、淤泥质土、粉质粘
土、（含砂）粉质粘土、（含泥） 、全风化花岗岩、强风化花岗岩（砂土状）、中风化花岗岩等。以 构中心为统计高度，左、右线隧道穿越的各种地
占比例及粒径大小见表2、表2，隧道穿越的地 质剖面图见图2o
表1盾构穿越的地层地勘资料颗粒分析
'粒粒径占比例
陕西咸阳中考成绩查询序号
地层JK
2度mm
2mm 2- H - 7- 522.5 mm 7 即 52 即 14 即
95 p
教师节送老师什么好m
^5 p m
1
泥0
9•292 8188歪歪不照雅照片全集
8.5度
3132812/
691122淤泥质土
21H
14 27 .弘
24 9
3
粉质粘土
2
025
2-573 18•826
18.422-55252244
⑶泥）M6度L
18.505 l/597 25.522 2
表2
左、右线洞身地
计表
序号
地层名称
（m ）
地层编号
左线右线
占比例他）
左线 右线
1
淤泥<2-9-3> 9•34 21%
0%2
泥质土<2-9-2> 33.59
2
12%
0%
3粉质粘土
<2-6> 50.69 55.0520%
18%
4
（含泥）砾粗砂
E"-.〉57.07 95.55
12%30%
5
化花岩（土
J-l-l 〉15.55
36. D
4%
12%
图2盾构穿越闽江段地质断面图
（2）水文地质情况工程地下 埋藏条件分为上层滞水、潜
收稿日期：2220 -23 -25
作者简介：叶康慨（107）-），男，教授级高工，本科，研究方向：铁道工程。
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