空压机主机排气温度过高的原因是什么？
若空压机机房温度在许可的范围内，油位处于正常状态，首先确认是否机器测温元件的故障，用另外的测温仪器进行校对。如果测温元件正常，则检查油冷却器进出口的温差,正常在 ５北辙南辕戴小雨最后和谁在一起了～8℃ 之间。温度如果大于此范围,可能是机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器。检查温控阀时，取下阀芯,封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器。如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。如果温差处于正常范围,空压机可能是散热不良或压缩机发热过高。首先检查冷却器进水量及水温是否正常,冷却器水路或油路是否结垢。风冷部分应检查是否散热器太脏,散热风扇是否异常导致风量不足等。如果机器发热过高,应检查是否超压运行，是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。另外，有断油阀的,要检查是否有故障,如是断油阀故障，开机后温度直线上升。
螺杆式空压机故障维修
一、 实际排气温度并不过高 ﻫ1. 温度计显示不准确ﻫ2. 温度传感器故障ﻫ3. 控制器故障
4. 温度开关故障
4. 温度开关故障
二、 实际排气温度过高
1． 润滑油使用时间过长
2. 油滤芯堵塞
3． 油分芯堵塞ﻫ４. 温控阀故障
5. 润滑油油位太低ﻫ６. 环境温度过高ﻫ7. 风扇电机反转
８. 风扇电机不转ﻫ9. 风冷却器外部太脏ﻫ1０. 风冷却器油路积垢严重
１1． 冷却器排风通道不畅
12. 冷却水压力太低
1３. 冷却水温度过高
１4． 冷却水出口管路堵塞
1５. 油冷却器水路积垢严重
16. 最小压力阀卡住ﻫ17. 止逆阀卡住
18. 断油阀不能完全打开ﻫ1９． 温控阀芯密封失效
1． 润滑油使用时间过长
2. 油滤芯堵塞
3． 油分芯堵塞ﻫ４. 温控阀故障
5. 润滑油油位太低ﻫ６. 环境温度过高ﻫ7. 风扇电机反转
８. 风扇电机不转ﻫ9. 风冷却器外部太脏ﻫ1０. 风冷却器油路积垢严重
１1． 冷却器排风通道不畅
12. 冷却水压力太低
1３. 冷却水温度过高
１4． 冷却水出口管路堵塞
1５. 油冷却器水路积垢严重
16. 最小压力阀卡住ﻫ17. 止逆阀卡住
18. 断油阀不能完全打开ﻫ1９． 温控阀芯密封失效
三、 空压机排气温度过高分析： 热源。ﻫ1，空压机本身产生过多的热量。
２，产生的正常热量带不走。
２，产生的正常热量带不走。
针对第一个问题,应该从气路上寻原因，比如:各级吸排气阀损坏,脏污，阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气,压缩，做功,排气这四个行程，产生高温，低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话,正常的热量一部分散发在环境里,一部分由冷却水(或冷却风扇)带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因：散热器堵塞，冷却水不足,水泵损坏,节温器损坏，水垢太多,风扇性能差,等等,在此不一一列出。请检修同仁多提宝贵意见 ﻫ螺杆式空压机高温的检修 ﻫ前提是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态(请参考随机说明)。 ﻫ首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间。 ﻫ温度如果大于此范围,说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大,检查温控阀是否正常，可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。 ﻫ如果温差小于正常范围,证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足,进水水温是否过高,是否冷却器结水垢（水路部分)，是否冷却内有油垢(油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否
散热风扇异常，风量不足,有风管的是否风管堵塞,是否风管太长，未加接力风扇,接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行，是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。１）油温过高的现象：1冷却器效率较低2润滑油老化失效3油温传感器失效４4运动件配合不良５如果采用节气调节,由于进气压力降低增加功耗,可能油温也会增高6环境温度过高导致润滑油温度高7回油路不畅。油过滤器堵塞!8润滑油质量不好或油污秽;９供油量不足；10油冷却器水管污垢太多或堵塞11油冷却器的温控阀不动作12气缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低,也会造成油温高。
油温过高：油气分离器分离效果不好,压缩空气带走大量机油，导致油量不足，也会造成油温过高。 通常由最小压力阀保证油压不低于3.5bar,而正常运行是压缩机的排气压力不会低于5bａr,也就是说油气分离器的压差在１.5bar以内都可以,但是油气分离器的压差在1.5bａｒ以下设备就会报警 ﻫ油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有?
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行，是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。１）油温过高的现象：1冷却器效率较低2润滑油老化失效3油温传感器失效４4运动件配合不良５如果采用节气调节,由于进气压力降低增加功耗,可能油温也会增高6环境温度过高导致润滑油温度高7回油路不畅。油过滤器堵塞!8润滑油质量不好或油污秽;９供油量不足；10油冷却器水管污垢太多或堵塞11油冷却器的温控阀不动作12气缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低,也会造成油温高。
油温过高：油气分离器分离效果不好,压缩空气带走大量机油，导致油量不足，也会造成油温过高。 通常由最小压力阀保证油压不低于3.5bar,而正常运行是压缩机的排气压力不会低于5bａr,也就是说油气分离器的压差在１.5bar以内都可以,但是油气分离器的压差在1.5bａｒ以下设备就会报警 ﻫ油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有?
其实油温高的原因几个方面：ﻫ1。冷却器脏堵,ﻫ2、油变质,ﻫ3、温控阀失效,ﻫ４、环境条件恶劣,
5、机器使用时间太长,该大修了。ﻫ还有种情况就是可能显示温度与实际温度不符。可以用红外线测温仪测量油气分离器和机头的温度与显示温度比较,如果差距过大,就是这个原因，这就需要修正参数6如果是水冷机油温高，1 进水温度 ２ 水的流量 3 水的质量。
2)排气压力达不到设定值:1选型错误（选小了)２进气过滤器 / 油气分离器堵塞３进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀)4螺杆内泄漏严重5压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降
3）机油酸化会导致什么后果:1油温升高！2机件容易腐蚀！3压缩机效率下降! ﻫ4：吐油:1如果是一停机就吐油的话检查排气止回阀;２如果是停机后过一会再吐油的话检查主供油阀。 3如果是在运行中吐油,就是进气节流阀的问题 ﻫ螺杆机吐油是进气阀在停机时没有关闭,可能那个进气阀上的小管子漏气，要么就是里面的密封圈已经磨损了,建议更换.2检查排气止回阀，通常是它漏气导致的
主机有异响的可能原因有几个：1、如果皮带传动的:带轮位置没调好2、直联传动的:主机与电机没对中3、主机轴承严重磨损4、螺杆在压缩过程中相互接触发出的声音，造成这个游戏帅气名字
5、机器使用时间太长,该大修了。ﻫ还有种情况就是可能显示温度与实际温度不符。可以用红外线测温仪测量油气分离器和机头的温度与显示温度比较,如果差距过大,就是这个原因，这就需要修正参数6如果是水冷机油温高，1 进水温度 ２ 水的流量 3 水的质量。
2)排气压力达不到设定值:1选型错误（选小了)２进气过滤器 / 油气分离器堵塞３进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀)4螺杆内泄漏严重5压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降
3）机油酸化会导致什么后果:1油温升高！2机件容易腐蚀！3压缩机效率下降! ﻫ4：吐油:1如果是一停机就吐油的话检查排气止回阀;２如果是停机后过一会再吐油的话检查主供油阀。 3如果是在运行中吐油,就是进气节流阀的问题 ﻫ螺杆机吐油是进气阀在停机时没有关闭,可能那个进气阀上的小管子漏气，要么就是里面的密封圈已经磨损了,建议更换.2检查排气止回阀，通常是它漏气导致的
主机有异响的可能原因有几个：1、如果皮带传动的:带轮位置没调好2、直联传动的:主机与电机没对中3、主机轴承严重磨损4、螺杆在压缩过程中相互接触发出的声音，造成这个游戏帅气名字
原因是装配是间隙没有调好。
频繁加载对主机的影响仍不可小视,一般来说，主机的寿命主要在于轴承的寿命，频繁加载对轴承的影响很大,这样对主机不利；同时，由于频繁加载对电机更要大得多，及有可能导致电机烧毁，你应该赶快想想办法了。如果不是泄漏或瞬时用气量过大的原因话,那就是控制系统出问题了。 ﻫ1.某级排气压力过高:(1)下一级进、排气阀有故障,或安装不良,或阀片、弹簧损坏。(2)下一级的活塞环失效。
2.某级排气压力过低:(1)本级进、排气阀有故障,或安装不良，或阀片、弹簧损坏。（2)本级的活塞环失效。 ﻫ３．某级排气温度过高:(1)本级进气温度过高。（2）本级排气压力过高。(3)冷却水排水温度过高。
４．油温过高：（1）油冷却器失效。(2)轴承或轴瓦或滑道或油泵有故障。 ﻫ５.排水温度过高:供水量不足。 马思纯年龄
6．机身部分异常声响：(1)轴承保持架磨损严重。(2)轴瓦间隙过大。（３)有螺栓螺母未固紧。祁汉照片
７.气缸部分异常响声:(1)缸内有积水或有异物进入气缸。(2)止点间隙太小。(3）螺母松动。
频繁加载对主机的影响仍不可小视,一般来说，主机的寿命主要在于轴承的寿命，频繁加载对轴承的影响很大,这样对主机不利；同时，由于频繁加载对电机更要大得多，及有可能导致电机烧毁，你应该赶快想想办法了。如果不是泄漏或瞬时用气量过大的原因话,那就是控制系统出问题了。 ﻫ1.某级排气压力过高:(1)下一级进、排气阀有故障,或安装不良,或阀片、弹簧损坏。(2)下一级的活塞环失效。
2.某级排气压力过低:(1)本级进、排气阀有故障,或安装不良，或阀片、弹簧损坏。（2)本级的活塞环失效。 ﻫ３．某级排气温度过高:(1)本级进气温度过高。（2）本级排气压力过高。(3)冷却水排水温度过高。
４．油温过高：（1）油冷却器失效。(2)轴承或轴瓦或滑道或油泵有故障。 ﻫ５.排水温度过高:供水量不足。 马思纯年龄
6．机身部分异常声响：(1)轴承保持架磨损严重。(2)轴瓦间隙过大。（３)有螺栓螺母未固紧。祁汉照片
７.气缸部分异常响声:(1)缸内有积水或有异物进入气缸。(2)止点间隙太小。(3）螺母松动。
8．排气量不足：(１)一级进、排气阀、活塞环有故障。（２)各级管道泄漏,气缸向水道泄漏。 (3）一级排气压力过高。(4)进气管阻力过大或供气不足。（5)压缩机转速不够 ﻫ1、出现ｅｍｅrｎgcy ｓtｏp（紧急停机),原因不明, ﻫ２、在多次尝试断电/复位等动作后,每次显示的错误都有不同, ﻫ3、更换电脑板以后，压力值的波动，此电脑板转移到其他机器时,出现和老电脑板同样的故障梁咏琪结婚照 ﻫ判断
基本可以肯定两块电脑板都坏了,原因估计是某处短路或过压导致电脑板内部隔离击穿,进而损坏电脑板,现在最好检测传感器部分电压是否正常，各保护开关是否带电，是否有哪些线路对地短路等，否则换多少板子都是坏
A/D模块损坏会导致传感器数值波动，保护混乱通常是通讯模块故障 ﻫ可能是供电线路有问题，我以前遇到过类似情况,经检查是供电接触器虚接所致 ﻫ油温过高一定要到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因：
⑴穿越金庸世界油冷却器水管污垢太多或堵塞,油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低⑵润滑油老化失效；⑶油温传感器失效,如果使用的是ＰLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;⑷运动件配合不良；⑸环境温度过高导致润滑油温度高;⑹排气压力达不到设定值；原因选型错误（选小了）进气过滤器 / 油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气
基本可以肯定两块电脑板都坏了,原因估计是某处短路或过压导致电脑板内部隔离击穿,进而损坏电脑板,现在最好检测传感器部分电压是否正常，各保护开关是否带电，是否有哪些线路对地短路等，否则换多少板子都是坏
A/D模块损坏会导致传感器数值波动，保护混乱通常是通讯模块故障 ﻫ可能是供电线路有问题，我以前遇到过类似情况,经检查是供电接触器虚接所致 ﻫ油温过高一定要到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因：
⑴穿越金庸世界油冷却器水管污垢太多或堵塞,油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低⑵润滑油老化失效；⑶油温传感器失效,如果使用的是ＰLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;⑷运动件配合不良；⑸环境温度过高导致润滑油温度高;⑹排气压力达不到设定值；原因选型错误（选小了）进气过滤器 / 油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气
阀)螺杆内泄漏严重;⑺回油路不畅。油过滤器堵塞!供油量不足；⑻压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降;⑼润滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽;油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。
4、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录，落实责任人
4、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录，落实责任人
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