太原工业学院专业技能应用实践实习报告今年考研是几月几号
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在职研究生有用吗关于太原市汽车销售市场的调查
经历了2009年的汽车市场井喷，2011年得萎靡不振。今年年初国内车市遭遇依旧“刹车”不前，销量不管同比还是环比都连续下降，无疑，政策面的刺激力度减弱，加上库存激增、部分消费力被提前消耗等因素，使得上年初与09、10年相比落差很大，而接下来的汽车市场任然迷离，对于宏观经济环境、库存、车价等热点问题，我们还是在迷雾中。
老百姓买车看什么考雅思的费用是多少
一、购买价位
说老百姓有钱了，没错，随着中国经济的不断发展，老百姓兜里都有了一定的储蓄。但说到买车买房这样的重头，老百姓首先看重的还是价格，这是最基本得前提。你的车再好，我没钱，买不起，那又有什么用。据调查，89.7%的消费者买车都先看重汽车的价位，只有10.3%的消费者是奔着那辆车去的。
二、性价比
你以为消费者会关注排量、天窗、六喇叭、倒车雷达、电加热座椅车窗？消费者更看重的是空间、油耗、刹车距离。消费者不是傻子，他们知道自己需要什么车。就像有的人手头上有钱了，但自己只是个普通上班族，所以他为自己配了辆QQ车。还有的人住郊区，交通不是那么便利，但是生活条件好了，他需要一辆车为自己代步，但平时用到车又少，所以他为自己买了辆小面包，它有足够的空间让自己可以载上家人出游，又可以在搬家的时候起到作用。
三、汽车车型
有的人买爱车完全是看车型，喜欢这个车型就定了，那是钱多烧的慌，一辈子换车就像换手机一样，
看烦了就再买一个，咱老百姓不行呀，咱这工薪族换个手机还要掂量掂量。普通老百姓买个车就打算用一辈子，要是看着外形不顺眼，。一辈子也得看。另外中国人还都爱面子，不像外国已经发达到车仅仅
给消费行为的压制。楼市下跌，股市也就跟着不振，车市要想独树一帜就很难了。
yg与金韩彬解约二、库存压力与日俱增
国内汽车分析师向寒松表示，1、2、3月份是传统的旺季，在汽车产量猛然增加的时候，旺季的需求本来应该居高不下，但今年却也没有明显的增加。这是因为厂家和市场没有保持一致性，生产的刚性下，市场容量没有同步增加。这一溢出效应导致了巨大的库存，就像水已经过满，一有风吹草动就翻起浪，增加业界的担忧。
一般来说，销量大的经销店，其库存占据销量的一半，而现在很多都已经达到了0.8。虽然销量继续以每月几百台的数量保持，但是库存压力也随之上升。不过，在理论上讲，库存是销量 1.2倍以下都是正常的，所以实力强大的经销商还能撑下去，但是资金有限的店就会很惨了。倒闭潮会否发生，也是不可排除的。
三江源三、价格战愈演愈烈
由于去年的汽车市场热销导致很多厂家在年初的时候调高了今年的运行量的目标，比10年底的预期目标会高一些。在这种情况下，肯定在淡季来临的时候会造成一些经销商的库存比较大。毫无疑问，各经销商会通过降价促销的一个形式来提高销售量。今年1、2月份，厂家和经销商就会推出一系列的优惠措施来消化库存，刺激销量。预计接下来的几个月，价格战肯定会愈演愈烈。
自进入4月以来，车市的降价声一直没有中断过，但真正直接官方降价拉动销售的汽车品牌除了为了从危急中脱身的比亚迪以为，其他汽车企业也未因市场的波动而宣布减产，以应对未来的风险。
四、提车排队难再重现
目前绝大多数汽车销售市场都较冷清，前来购车的消费者明显减少。除了一些畅销的车型依然还需加价才能提到车外，以降价来促销的品牌已日益增多。
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