夏天，汽车几乎每天在太阳下暴晒会有问题吗？
04-1816:26
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踩天气越来越热，阳光也越来越毒，车主都心知把车辆长期曝晒在太阳下，有害无益。
可有时确实局限于停车条件，没有车库、没有树荫、没有防晒保护，实属无赖地任由自己的爱车被高温天气摧残。博士也有同等遭遇，但我们不做无知的受害者？要知其然知其所以然？
【车身漆面】
车的漆面就跟人体的皮肤是一样一样地，也抗不了这没日没夜的风吹日晒。高温和紫外线就是夏日的两把利器，是否会对漆表面造成双重损伤？
先来说说新车自带漆面的形成工艺。无论车厂选用的是哪种漆，必然最后都要经过烘干炉进行烘烤，温度接近200度。漆层在高温干燥过程中会经过熔融和二次流平，干固后具有非常
好的镜面光泽。
空调的使用
  先开空调外循环。夏季车内温度往往很高，因而，汽车刚起动时不要立即开启空调，应先打开所有车窗3—5分钟后，待热气排尽再开空调，这会起到更好的效果。如果发动机长时间处于大负荷状态，应暂时关闭空调。制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。最后，注意到目的地前先关空调，减少异味的产生。
2、压缩机和冷凝器
学前教育专业的学校  停用制冷系统后，每两周应使压缩机工作10分钟以上；要定期检查压缩机的皮带张力；如果发现冷冻机油泄漏应及时处理；要经常清洗冷凝器，以防止油污、泥土和杂物附着于冷凝器的散热片上。
第一常去美容店打蜡打蜡可以防高温的
第二买一个汽车隔热宝可以避免暴晒的，效果非常好聊城旅游景点大全
第三没有必要把车停到自己工作单位只要靠近就行个小区你把车停到阴凉车就行如果实在不到只能把车停到大商场的地下停车处拉那很费事的
小编个人觉得买个汽车隔热宝是最好的。
64评论房中无力溦ZZpp12804-1409:43
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踩还有个把月夏天就到了，现在有些城市到了中午，太阳还是很毒，晒的车里很热，让人很难受，下面小编结合自己的经验和大家分享一下夏天汽车防晒技巧。特别是新手，早看早预防。
1、空调的使用
  先开空调外循环。夏季车内温度往往很高，因而，汽车刚起动时不要立即开启空调，应先打开所有车窗3—5分钟后，待热气排尽再开空调，这会起到更好的效果。如果发动机长时间处于大负荷状态，应暂时关闭空调。制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气会向下
沉，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。最后，注意到目的地前先关空调，减少异味的产生。
2、压缩机和冷凝器
  停用制冷系统后，每两周应使压缩机工作10分钟以上；要定期检查压缩机的皮带张力；如果发现冷冻机油泄漏应及时处理；要经常清洗冷凝器，以防止油污、泥土和杂物附着于冷凝器的散热片上。
  3、轮胎胎压
  对于轮胎必须做检查，如果花纹磨尽就要更换新的轮胎。夏季车胎内的气压会随着温度的升高而升高，经常产生爆胎事故，同时行车超速、超载或紧急制动都容易引发爆胎。因此，可以适当降低车胎气压，或者为车胎改充物理性能更加稳定难以膨胀的氦气。
4评论房中无力溦ZZpp12804-1409:32
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踩天气越来越热，阳光也越来越毒，车主都心知把车辆长期曝晒在太阳下，有害无益。
可有时确实局限于停车条件，没有车库、没有树荫、没有防晒保护，实属无赖地任由自己的爱车被高温天气摧残。博士也有同等遭遇，但我们不做无知的受害者？要知其然知其所以然？
【车身漆面】
车的漆面就跟人体的皮肤是一样一样地，也抗不了这没日没夜的风吹日晒。高温和紫外线就是夏日的两把利器，是否会对漆表面造成双重损伤？
先来说说新车自带漆面的形成工艺。无论车厂选用的是哪种漆，必然最后都要经过烘干炉进行烘烤，温度接近200度。漆层在高温干燥过程中会经过熔融和二次流平，干固后具有非常好的镜面光泽。
最终我们所看到的原厂漆层是由电泳层、中涂层、漆层和清漆层四个漆层组成，且膜质坚硬、性能好，抗氧化、抗腐蚀。
由此可见车漆本身是能耐高温的，烈日不足惧。倒是金属外壳与漆面在烈日照射下的膨胀系数不一致，会导致漆面的微细裂纹产生。
油漆本就是一种塑料，在紫外线照射下会加速漆面蒸发和氧化，让漆面逐渐失去光泽和变。当然对漆面损伤的原因也还有很多，如高温天气洗车、酸雨、盐碱气候、粉尘等。
【点评】
其实车在外边晒着并不可怕。显然伤害漆面的最大元凶就是紫外线。那我们给漆面做个保护，减弱掉紫外线的直接照射就成了。比如打蜡、封釉、镀膜，通过一层物质作用在车漆的表面，起到遮盖作用，让漆面与空气和紫外线隔离开，对漆面都是非常好的保护。
【中控内饰】
车主都会有过这样的经历，长时间暴晒的汽车，打开车门会有一股塑料烤焦的味道。其实，这些塑料异味就是内饰被太阳灼烧而散发的。特别是中控仪表台，前挡玻璃无法阻挡阳光的直接照射，会更容易老化变形，严重时还会影响其正常工作。
经济车型的内饰材料大多基体是塑料，加上还有真皮包覆、仿真皮包覆、织物包覆等不同搭配组合，让整车的内饰有了不同的格调和档次之分。
塑料是高分子材料的一种。而高分子材料的主要老化方式有热氧老化，化学腐蚀老化，紫外线老化。在太阳光照下紫外线老化与热氧老化发生协同作用，可谓雪上加霜。老化也无疑是塑料制品使用寿命的克星。
当然内饰的老化必然也是自然存在的，是不可阻挡的。但是我们可以减缓老化的速度。就像人也总是要衰老的，但是可以通过保健保养让自己活的相对年轻些。
【点评】
汽车在太阳下暴晒，不仅会损害车漆，对中控内饰更是有着莫大的损伤。通过以上分析可知，高温和紫外线均会带来损伤，对于无停车条件的我们，只能忽略高温带来的弊端，而是尽量去避开紫外线的直射。比如可采用隔绝光照的方法，用遮阳板、车衣等来阻隔紫外线，效果会很明显。
充满期待【橡胶轮胎】
橡胶制品的应用已经非常广泛。同样在汽车制造上也不另外，最大件就是轮胎；有车门、天窗边缘上的密封圈；雨刮上的胶条；还有一些车子内部无法直接目视到密封件，如发动机上的油封、垫圈、胶管等。
影响橡胶老化的主要因素有氧化及臭氧老化、光老化（主要是紫外线光，橡胶制品生产企业都备有紫外线老化试验箱等）、热老化、水分(湿热)老化、机械应力老化、其它促进老化（变价金属离子、化学介质、电和生物、高能辐射等）。
可见车子的长期暴晒，就集合了至少前四种老化因素。真的是不可视而不见。橡胶件老化后，会导致开裂、失去弹性、变硬、材料失效等。如车身密封圈性能较弱，会影响车内环境的隔音效果，严重时还会出现漏水、渗水等现象。轮胎出现老化，会严重影响使用性能，严重时会出现爆胎。
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【点评】
夏日停车最理想的是没有阳光暴晒的地方。如的确没有条件，人为能减弱的老化因素大概也只有紫外线，选用可阻隔紫外线的车衣不妨为最好的途径。
另外，也要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，行驶过程造成轮胎胎冠的变形。可以确定爆晒应该不会直接造成爆胎，但无疑会严重影响轮胎寿命。
博士也确信夏日暴晒带来对爱车的损伤绝不仅限于以上三方面，只是这些都是最为直接和浅显的。希望车主朋友不要把不该省的省了，这些个防护都是必要的必须的。小投入可换来大回报，何乐而不为。
21评论房中无力溦ZZpp12804-1409:38
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踩夏天，我们经常会把车停在没有遮挡物的停车位，就去办事了。等到几小时后回来开车，可能一不小心就会被座椅烫到屁股。那么，汽车座椅在暴晒后，究竟可以达到多少度呢？
我们做了一个实验。将3辆车同时放在没有遮挡物的阳光下暴晒，这3辆车的座椅分别为黑皮座椅、黑织物座椅、米皮座椅。暴晒时间为上午10点到下午4点，共计6小时，当天最高气温32度。日本鬼片电影大全
起始温度：第一次测量结果为，黑皮座椅40.8℃最低，黑织物座椅42.8℃，米皮座椅49.5℃最高。
下面是每隔一个小时的测试结果。从图表中可以看到，皮椅在最开始时温差较大，但是两个小时后温度开始持平，相差不过2度，可见不论什么颜，皮椅暴晒后温度都差不多。皮椅最高温度接近60度。再看织物座椅，织物座椅最高温度不超过50度，而且一天中的温度变化也不大。
我们可以从中得出以下结论：
1.织物座椅暴晒后的温度表现要比皮座椅好，如果夏天希望凉爽些可使用织物座椅。工资证明单
2.如果是喜欢皮椅的车主，夏天要尽量避免阳光暴晒，可以停在有遮挡物的停车位，或加装遮阳挡，避免意外烫伤。
3.绝对不要把儿童或者宠物独自留在车内，一分钟也不行。
评论大熊猫工作室05-0222:18
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踩一般来说;汽车暴晒一小时以上，车内甲醛等污染物成倍增长,除此之外，不通风的话驾驶被暴晒后的汽车会导致车内的人吸入有毒气体。暴晒带来的影响：长时间的放置在阳光下暴晒，对爱车影响非常不好，大部分的损坏是渐渐产生的，放置一次两次你也许无所察觉，但此时你的爱车和健康正在遭到破坏，当你察觉时，估计已经晚了。
1、内饰有毒物质被释放，影响健康。
2、车辆零部件老化加速，影响车辆使用寿命。
3、线路高温易融，短路后极易引起车辆自燃。
4、车漆光泽变淡、褪，影响美观。
5、乘客滞留车内，暴晒下高温容易产生晕阙，严重者会导致慢性中毒。
毒气室的形成：夏天汽车长期处于封闭状态，车内污染物会有多严重？轿车处于常温状态下，在封闭2小时内，车内甲醛普遍超标2倍以上，售价百万的豪车也不例外。车内甲醛含
量在每立方米0.3毫克左右（标准值0.1毫克），人就会有不适感，儿童和敏感体甚至会出现气喘，而甲醛还是引发白血病的重要因素。值得注意的是；如果在350左右的高温下暴晒，车内污染物更是会成倍增多，且极难散发。即便是室内停车场，其空气质量同样堪忧。暴晒过的汽车，很多人习惯采用关窗开空调降温的做法，虽然看起来降低了车内温度，但实际上却造成了车厢的封闭环境，使有害物质得不到有效释放，对健康有害。
避免毒污染通风最重要：经常通风仍是必不可少的环节，车主尽可能寻阴凉地方停车；上车前应先把车门打开通风5分钟，待车内热气和有毒气体排出（车主进入车内感觉与室外温度一致即可），再关闭车窗打开空调。经过专业人员实地测试，在表层温度达到40度以上时，大部分车辆的内饰释放的甲醛就已经开始超越这个标准，随着时间和温度的增加，超越标准的值就越大，便开始影响身体健康。千万不要忽视甲醛，要知道白血病和癌症等等可是甲醛在未来10-20年的造化啊！我们应该怎么做？