长安:新时代下2025十年规划与战略举措
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来源:《汽车纵横》2016年第06期
        时至今日,中国各大车企的“十三五”发展规划均已出炉,回顾“十二五”期间的汽车产业,国内车企在中低速增长的新常态下,既有销量缺口,也有企业发展的亮点。以长安为例,就“十二五”产销缺口而言,其对“十三五”规划的制定显得更加务实,即放眼未来十年,以十年的愿景来统领五年的规划,具体的战略举措是:着力发展新技术,包括智能驾驶与智能互联加速融合;稳步推进新能源汽车发展;积极探索新的商业模式,以及加速布局新业态,打造用户生态圈等。
        十二五规划遇寒潮 中国品牌仍具亮点
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        2016年初,由长安汽车公布的有关数据显示:长安汽车2015年全年累计实现汽车产量278.14万辆,较2014年同期262.75万辆同比增长5.86%;累计销量277.65万辆,较2014年同期254.41万辆同比增长9.14%。其中,中国品牌乘用车销量达到100.7万辆,同比增长蔬菜保鲜冷库
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30.9%,成为中国首个年产销量突破百万辆的中国品牌乘用车,也成功跻身2015年销量排行榜前五位;新能源汽车2015年12月销量3334辆,2015年累计销量8655辆。
        此前,长安汽车制定的“十二五”战略规划是:到2015年,实现整车年销量超500万辆,其中中国品牌300万辆。尽管长安2015年的销售量并未达到“十二五”规划目标,但近年来,其中国品牌销售量在国内汽车行业中始终处于领先地位。这有赖于长安汽车旗下车型集体发力,如逸动,CS35,欧诺纷纷月销破万。2014年11月上市的长安悦翔V7,是长安2015销量增涨点之一,也为整条长安紧凑级轿车产品线注入了活力。至于逸动,2015年销量是18.2万辆,累计销量依然同比2014增涨17.7%。
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        当然长安2015销量累计增涨,主要凭借SUV抢眼发挥。从销量构成看,2014年长安CS75占整体比重8%,到2015年增至20%,CS35同样由14%增至18%,而且两款车销量基数很大,二者占比大幅上升是长安累计销量增涨之根本。举例说明,2014年CS75销量约5.3万辆,2015年则有18.7万辆;2014年CS35销量约10万辆,2015年则有17万辆。叶安婷