摘要：随着我国经济的快速发展，城市轨道交通得到了空前的发展，建设水平有了很大进步，管理水平也得到了极大的提高。轨道交通的设计管理模式多种多样，本文将重点介绍三种类型，并对每种方式的优劣进行对比。在城市交通建设中，工程设计是项目的初级任务，只有通过对设计的优化，才能保证建设的完美。本文从城市轨道交通设计管理模式入手，对相关问题进行了剖析，并提出了一些合理的实施对策。在城市轨道交通建设中，必须确保质量，优化管理方式，并针对发展趋势制定相应的经营战略，以确保城市交通的畅通。
关键词：城市轨道；交通工程；设计管理；模式
近年来，我国越来越重视城市轨道交通的建设。城市轨道交通对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。但同时，由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚决打好防范化解重大风险攻坚战，促进城市轨道交通规范有序发展，国家主管
部门先后出台了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国办发〔2018〕52号文及国家发展改革委住房城乡建设部关于印发《“十四五”城市轨道交通规划建设实施方案》的通知发改基础〔2021〕1302号文等政策文件，加大了对各大城市轨道交通建设项目的批准和投入的审批力度，旨在进一步加强城市轨道交通规划建设管理，规范有序、科学推进。城市轨道交通规划建设过程中，工程设计是工程建设的一项重要内容，它是工程质量、进度和投资的重要控制因素，是决定工程建设方案是否最优、造价投资是否合理、建设实施能否顺利进行的关键因素。因此，科学合理地对工程设计进行管理，就显得尤为重要。本文主要探讨了城市轨道交通项目的工程设计管理模式特点及问题改善措施。
一、城市轨道交通工程设计总体管理模式
1.设计总承包模式
(1)工程设计总承包是指发包人将整个项目的设计工作交给一家或几家设计机构，然后按合同规定，由项目总承包单位选定并与其签订分包合同。项目安全员岗位职责
(2)工程项目总承包方式的特征；安装工程的年型由总承包部门向业主承担设计任务，由分包商承担转包的设计工作。对于业主来说，业主仅负责对设计总承包进行管理和组织协调，并且仅与设计总承包方签约，因此大大降低了工程的工作量，对业主来说更有利[1]。
手提电脑散热器(3)设计总承包的工作阶段：设计总承包通常包含项目的可行性研究、调查、总体设计、初步设计、施工招标、施工图设计、招标采购、安装调试、验收等。
(4)项目设计总承包的工作内容包括前期、勘察、设计，并按规定提交相应的设计方案。
2.工程设计总体总包管理模式
(1)设计总承包管理模式是指施工单位与一家具有较大规模的项目设计单位或多家设计机构签订总承包合同，并与施工分项设计单位、系统分项设计单位签订分项设计合同，由设计总体总包管理单位承担总体设计和设计总包的技术进度等管理工作。工程设计总承包与施工、系统分项目设计单位都是由施工单位委托的，两者之间并无必然的契约关系。但总承包项目的设计总承包单位要获得业主的许可，需要对各个项目的技术统筹、进度等进行协调。
(2)项目总承包管理模式的特点是：发包方与分项设计单位直接签约，在某种程度上削弱了分项设计单位对项目的管理能力，而发包人又要承担大量的招标、合同管理，这对承包商来说是非常不利的。
(3)设计总承包单位的工作阶段：该阶段的工作贯穿于勘察设计和本项目的施工全过程，包括总体设计、初步设计、施工招标、施工图设计、相应招标采购、调试、相关子单位和单位工程验收等阶段。
(4)设计总承包单位的工作主要由总承包和总承包两部分组成。
3.设计总体模式
及第花是哪种花设计整体管理模式是一种双轨制的垂直管理体系，业主将设计工作分成项目管理和技术管理，由业主直接负责，对各分项设计单位的设计活动和设计成果进行管理与协调，技术管理由业主委托一家技术实力较强的设计单位负责，对参与设计工作的分项设计单位的设计成果进行技术上的管理和协调[2]。
二、轨道交通工程设计管理现存问题富大龙个人资料
1.前期设计时间短促，重视不够，技术资料不全面
半边莲因为规划变更和调整、建设规划批复、工程可行性研究和初步设计批复都需要很长时间，而一旦审批通过，往往是急需建设的，而在前期的调研和研究还不够充分的时候，进行施工图设计，很可能会导致不合理的设计，浪费大量的资源。
2.市场供求关系失衡
轨道交通工程任务量大幅增加，但由于其结构复杂多变，设计单位的工作量越来越大，民建、市政等设计机构转型速度慢、行业准入难，造成现有轨道交通设计负责人经验浅薄、经验欠缺，同时许多设计单位为了抢地盘，盲目扩张，造成技术力量分散，设计质量不稳定。
3.政府部门缺乏经验，外部支持欠缺
随着我国规划建设轨道交通的城市不断增多，一些新兴的轨道交通城市在新建线路时，往往会因为缺乏对轨道交通的理解而产生错误的定位、盲目的需求、审批难度、重大方案决策受到个别领导的非技术性主观影响等，造成设计方案不稳定、设计理念不科学。
4.全民参与，利益复杂
轨道交通工程需要结合周围人的需求不同而进行不同的规划，轨道交通工程是公共运输项目，又是一种线性工程，它的站点和线路一般设在市中心，周围交通拥挤、管线多、人口密集，所以在建设过程中，环评公参、社会稳定影响公众调查、规划方案公示等工作都涉及征求周边居民意见。在工作中，当涉及个人的利益时，遇到阻碍，往往会影响整体方案的合理布局和最佳方案，甚至会因为周围人的需求而产生不稳定和不合理的方案。芒硝的功效与作用
三、我国城市轨道交通工程设计管理
1.技术管理
①制定技术规范、技术要求、技术管理规范、操作规程和管理方法；②实施项目例会，组织专题会议，解决设计、施工中出现的技术问题；③严格遵守设计交底制度，深入工地，搞好设计服务、配合工作。
2.重视做好关键流程、关键阶段的工作
注重数据的管理。由于轨道交通行业的专业数量和界面的多样性，设计信息的高效交流非常重要，因此在管理上要注重设计变更、工作联系单和数据互提的程序管理、跟踪结果和阶段性的检查。注重过程。由于轨道交通设计是一种流水线设计，在没有考虑到前一道工艺或前道工艺不完善而仓促地进行下一道工序时，往往会造成“欲速则不达”的不良后果，所以设计管理中一定要有流程意识，落实前期与设计管理流程、项目报批流程、施工图设计出图流程。重点放在早期。工程设计的基础是基础数据和基础数据，只有正确的数据，才能制造出高质量的产品，因此，在设计阶段，对影响设计结果和项目实施的因素进行清楚是先决条件[3]。
3.变更管理
①对涉及工程规模、线路、使用功能等“质量、进度、投资”三个方面的重大工程变更，应严格按照施工程序进行；②为解决因突发事件造成的工程变更，需经相关专业人员审核，经总体院审核，并报经业主同意；③在不影响项目“三控制”的情况下，可由施工单位出具书面联络单，并加盖公章，经施工监理验收后，送分项设计单位进行验收，并加盖公章。
4.投资管理
以价值工程为目的，确定工程项目的合理规模与标准，对工程投资估算、工程概算、施工图预算等各阶段的预算进行审查，实施过程控制与管理。
5.落实两个推行
推动设计的规范化。在当前我国建筑工程任务繁重，设计力量薄弱的情况下，实施标准化设计是提高设计效率和减少设计低级错误的有效途径。针对轨道交通的特点，开展了防水、标准布置、管片、装修、疏散平台、车辆段配置等方面的标准化设计，并结合现有的施工经验，总结地方特，制定相应的指导意见，为设计创造条件。推行前道管理模式，以建设利于机电、机电结合运营、运营为民的轨道交通理念，避免缺乏沟通、方案反复变更等常见问题，进行后一关口提前介入前道程序的管理模式；在工程可行性分析的前期，征迁、工程、运营等部门就积极参与，确保方案稳定，实施可行，从而大大提升工程的施工质量和工期。
四、结语
总之，经过多年的发展，我国轨道交通工程积累了丰富的管理经验，培养出一大批高科技
的轨道交通工程设计人员，在经济和技术的引领下，我国正逐步走向国际，并逐步发展成为高水准的轨道交通工程建设大国。中国在迈向国际化的过程中，也反映了我国轨道交通工程的发展，我国的轨道交通工程在某种程度上正在朝着可持续发展的方向发展，这是一种适应我国发展要求，也是不断深化轨道交通工程制度改革的必然结果。我国城市轨道交通项目的设计与管理模式正处于不断地更新和改进之中，在发现问题的同时，采取最先进的设计方法，选择出符合国情的整体设计方案，从而为我国的轨道交通发展做出更好的规划。
发布评论