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施工期间交通疏解是通过完善道路网络、优化交通组织、加强交通管理和建设短期的、临时性的交通疏导工程来实现，以尽量减少施工对城市交通的影响，特别是对公共交通的影响，保证施工期间区域交通运行维持在一定的服务水平。
1、确定项目交通疏解的原则
（1）不中断道路交通，确保交通顺畅；科目三灯光考试
上飞机不能带什么（2）交通疏解要合理、有序、安全，标志明显，方便交通；
（3）施工场地平面布置合理、有序，既方便施工又满足车辆交通安全要求。
2、事前控制-审查施工方案
对可能影响到现有道路行车安全、畅通的工程施工制订相应的交通组织保障方案，并在工程开工前15天内上报监理工程师审批。交通组织保障方案的设计应符合《道路交通标志和标线》和《公路养护安全作业规程》的规定要求。
涉及交通疏解的主要内容：
（1）施工区域交通状况调查情况；
（2）施工区域地下管网状况勘察情况；
（3）地下区域地下管网图绘制；
（4）施工部署，区域细化；
（5）施工平面布置；
（6）不同阶段交通疏导详细策划及疏导平面布置图，主要包括：
1）地下管网施工阶段的交通疏导；
2）市政道路恢复阶段的交通疏导；
3）室外装饰施工阶段的交通疏导等；
（7）施工区交通安全保障措施；
（8）施工区域交通安全保障措施；
（9）交通事故应急措施等。
3、施工过程中的控制
（1）交通组织原则：保证既有车辆通行，局部施工路段并道行驶，个别路段根据施工需要短时间中断交通。
作为监理单位不仅要对施工单位的施工方案进行审查，同时在施工过程中要进行定期、不定期、专项以及日常的交通疏导检查，并根据施工方案，分片区、分阶段对施工单位的交通疏导情况及安全措施进行专项的检查验收，主要检查以下内容：
1）临时防护设施（标志）等应严格按照设计要求购置，未经监理验收的不得投入使用。
2）设置临时防护设施（标志）布控情况未经监理工程师和有关安全部门的检查确认的，施工人员、材料、设备等不得进场。一句话简单的感谢老师
3）建立专门的交通组织机构，按交通组织要求配备足够的专职交通疏导安全员。专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业次序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的管制区安全始终处于良好、有效工作状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。
（4）保证维持交通组织所需资金的投入，并为交通组织人员提供必要的临时工作场所。
（5）原则上除项目交通车辆及施工运输车辆需要外，其他施工车辆、机械不得任意上路行驶，确需进入的应征得交通管理部门的同意，并按指定的时间、路线行驶。
葛兆恩（6）对施工路段设置的临时防护设施（标志）的巡查维护频率每日不得少于4次，特殊情况须加密维护次数，增强维护力量。对自检和上级督查发现的问题及时整改，并承担因维护不及时或未按规定设置临时防护设施（标志）而造成的安全责任。
茶叶的泡法（7）未经监理工程师及交通管理部门同意，不得拆除原有道路交通设施。
（8）涉及市政道路施工路段根据现场情况确定车辆限速为20-30公里。
（9）水马墙和防撞桶（墙）必须按要求注水或灌沙。
（10）施工作业控制区布设要求
1）施工作业控制区根据车站工程特点和施工图设计，编制相应的交通作业控制区布控方案，并报有关部门批准。
2）施工作业控制区应设置警示区—前渐变区—缓冲区—作业区—后渐变区。各区段临时防护设施（标志）必须符合《道路交通标志标线》和《公路养护安全作业规程》的要求。
施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。
（11）施工作业控制区管理措施要求
1）在施工作业控制内作业的人员必须穿着带反光标志的桔红背心。
2）施工作业控制区内专职安全员需24小时执勤。
3）施工作业控制区应根据管理部门的需要，配备足够的专职安全员（兼设施维护员），原则上按以下标准配备：按每个施工出入口安排1人的标准配备专职安全员（兼设施维护员）；施工现场夜间安排值班安全员不少于4人。管理部门有权对需采取特殊要求的路段提出具体人员要求。
4）施工运输车辆，车箱后挡板挂有高强级反光膜的施工标志牌或反光车衣，其标准参照《道路交通标志标线》。
5）施工期间严禁施工车辆、人员、机械在非施工作业控制区行驶或活动。
6）夜间不撤场的机械应在施工作业控制区内摆放搬齐，并在迎车流方向为机械挂上反光车衣或安装夜闪式示警灯。
7）工程施工完工后，应先将布控区清理干净，然后由现场专职安全员指挥过往车辆慢速行驶，工作人员逆车流方向快速拆除所有标志。
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