印度女星遭⼈⼈可享国航终于出台4项会员保级
“硬核”防疫之下，我国的航空公司表现出了⽆与伦⽐的政治正确。航班取消积极主动，退票政策宽宏⼤量，⼤有“仗义疏财”的好汉⽓概。
浸拼音所以，赚不到钱也是肯定的。
图：国航不差钱
那就想办法留住那些离保级“还差⼝⽓”的⾼卡会员。
“动态清零”政策让普通⽼百姓没了出门欲望，只有靠精英会员们多做贡献了。
载旗航空尽管不差钱，可能还是感受到了压⼒。终于出台了4项与会员升保级有关的政策。
松松⽤⼤⽩话来解读⼀下。
1、⼈⼈可享的政策——定级航段赠送
2022年1⽉1⽇~12⽉31⽇，乘坐国航系累积率75%以上的付费舱位，可额外获赠1定级航段。
图：具体的⼦舱位代码
⼏点补充：
1、西藏航空不能累积定级航段，注意避让
2、累积率75%以上意味着票价都在7折以上，适合公费党
3、赠送后单趟最多可积4段往返8段，5个来回升级⾦卡，10个来回升级⽩⾦
图：⼭航C舱最快捷
2、⽩板会员可享的政策——银卡优惠升级
升级政策，不是保级。适⽤于现在的⽩板会员。
小小志kimi最新照片简⾔之，在明年5⽉底之前，往前推12个⽉内的升级航段达到16个即可升级银卡。相当于原标准的7折。
图：8折升级银卡，会籍有效期2年玉碎瓦全登西楼
国航银卡⼏乎没有卵⽤，这个活动佛系参加即可。樯橹灰飞烟灭。
我是特种兵刘晓洁3、银卡以上会员可享的政策——优惠保级
⽐较复杂，但是⽐东航好懂多了。
第⼀类⼈：
今年7-12⽉到期的⾦卡以上会员，同时符合以下条件可恢复原会籍：
1）会籍到期前的12个⽉内，定级航段达到原标准的60%（⾦21.6段、⽩⾦48段）
2）2022年2⽉28⽇前，飞2次国航系付费舱位，且⾥程在2⽉底前⼊账
上述2条需同时满⾜。会籍将于明年3⽉恢复，有效期⾄23年3⽉。
注意！这项政策银卡不能享受。只限⾦卡和⽩⾦卡。
第⼆类⼈：
22年1-6⽉到期的银卡以上会员，在保级周期内达到原标准40%（银卡）或60%（⾦/⽩⾦）即可延长会籍有效期12个⽉。
图：最低4折保级，⾥程or航段均可
叠加航段赠送活动，若选择⼭航C舱，飞6次保级⾦卡、飞12次保级⽩⾦卡。若是正常商务出⾏，⼀趟往返积4段，保级也变得⾮常容易。
第三类⼈：
22年内到期的银卡以上会员，可以选择不飞⽽⽤⾥程“赎回”会籍。只需同时满⾜以下3个条件：
1）定级⾥程或定级航段不为0。也就是⾄少飞1次付费舱位
2）⽤可消费⾥程抵扣保级所需的定级⾥程缺⼝。⽐如离⾦卡保级还差50k定级⾥程，从你的会员账户中扣除50k⾥程就能保级了
3）会籍到期前1个⽉的第1-20⽇通过凤凰知⾳⽹站⾃⾏兑换。路径：我的账户-服务中⼼-⾥程兑换保级
不看航段。只按照“定级⾥程”的标准来保级，⽽且还没有折扣。除⾮⾥程多得花不完，不然就太不划算了。
以上是国航的优惠政策。总结成3句话：
1.对待忠实粉丝，适当降低标准；
2.对待前任粉丝，放⽔拉⼀把；
3.对待竞争对⼿的粉丝，挖墙脚的功夫还缺点⽕候。
民族英雄有哪些但是，这项政策本⾝的出发点是站在会员关爱⾓度，⽽不像某航有调戏会员之嫌。
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