摘要:
加强加油站损耗管理，减少油品损耗数量，直接关系到一座加油站或一个企业的经济效益，是每座加油站必须要抓紧的工作，也是每个从事油品管理工作者必须掌握和熟悉内容。本文先从影响加油站损耗的几个因素进行深入的分析，再从中提出几点改进的措施。
关键词：
加油站；油品损耗；管理措施
1.加油站油品损耗管理现状分析
油品损失是一个长期困扰着加油站难题。在同一个地区，有些加油站的损失很大，但是有些地方的损失很少，所以从一个客观的观点来看，在加油站发生了这样的损失，并且采取相应的措施来改善，对于减少损失，增加经济效益，都是十分重要的。
2.加油站油品出现损耗的原因
2.1客观因素
2.1.1量油尺未修正引起的误差
因其尺带会受到高温的干扰，故按JG1014 《罐内液体石油产品计量技术规范》对其进行温度校正。在储油容器内的液体与20℃的标准温差超过了10℃时，应将其测得的高度H调整为：
Hm =H [1+α(t-20)]
式中 : Hm为量油尺修正高度，mm ;
H为量油尺实际高度, mm ;
α为量油尺材质的线膨胀系数，℃-1 ;
t为油罐内油品计量温度，℃。
一般我们α取值0.0000125℃-1,则Hm=H[1+0.0000125(t-20)]。当加油站油罐内的温度超过
30℃或者低于10℃是需要进行修正的，当罐内温度在10-30℃之间时，量油尺读数是不需要修正的，即Hm=H 。而很多时候不管温度是多少，我们并未修正油量尺高度。
2.1.2油品体积未修正引起的误差
根据储罐的实际油量高度和储罐体积表计算出储罐的表载量V，并在必要时对其进行校正。加油站的储罐通常是水平放置的，一般按每1 cm的容积值来确定的，容积值在每1 cm以内，用插值法进行计算，公式表达为：
V=Va+(Vb-Va)/(Hb-Ha)·(Hm-Ha)
式中:V为储罐内油品实际体积，L;
Hm卧式罐内实际油高，mm;
Ha为体积表内与Hm相邻的较小的高度，cm;
Hb为体积表内与Hm相邻的较大的高度，cm;
Va为与Ha相对应的体积表数值，L;
Vb为与Hb相对应的体积表数值，L;
当罐壁的平均温度超过30℃或者低于10℃时储罐内的油品体积计算时是需要进行修正，公式如下:
Vt=V·[1+0.000036(t-20)]
式中: t为罐壁平均温度，℃。
当罐壁的平均温度在10-30℃之间时, 储罐内的油品体积计算时就不需要进行修正，即:Vt=V。而日常工作中不管温度是多少，我们并未修正油品体积。
2.1.3容积表不准确
如果储罐容积表不正确，不仅会对测量结果的准确性产生影响，而且还会产生错误的损失，给系统的运行带来很大的误差。因此，要让储罐体积表数据更精确，就必须请具有相关资格的检验单位来检验，并对其进行再检查，以确保体积的真实性和独特性，并在有效期限之内进行。如果期间有发现容积表偏差要及时进行调整确保其准确性。
2.1.4温差带来的影响
热胀冷缩是石油类产品基本特性，柴油的体积膨胀系数为0.00081L/℃，汽油的体积膨胀系数为0.00125L/℃。尤其是夏天温度高的时候，油品遇到高温就会膨胀，而加油站储罐一般都是埋地的，相对温度会低一些，当加油站卸油油品进入埋地储罐温度就会降下来，从而导致体积变小。这种由温度变化造成的损失一般就由加油站来承担了。
2.1.5加油机发油误差
根据中华人民共和国国家计量检定规程《燃油加油机检定规程》JJG443-2015规定，加油机的法定允许误差为±0.3%。当超过这一误差是，加油站应立即停止对外加油操作，重新检验，检验合格后方可重新启用。因为加油机相对误差Ev计算公式：Ev =[（Vj -Vbt ）/Vbt ]×100%，式中：Vj 为加油机显示量，Vbt 为标准量器内油品的体积值，所以即使误差为±0.3%以内，其误差大小也会影响加油站损耗。以加油站A和加油站B各加油误差差异为例进行分析。从下图中发现加油站A加油误差偏负值越大损耗越大。
加油号 | 误差 | 销售量 | 损耗量 |
1# | -0.2% | 200000L | 400 L |
2# | -0.17% | 180000L | 306 L |
3# | -0.15% | 200000L | 300 L |
4# | -0.2% | 300000L | 600 L |
5# | -0.10% | 200000L | 200 L |
6# | -0.15% | 300000L | 450 L |
合计 | 2256L | ||
| 金峰溜冰鞋 | |||
图1加油站A
加油号 | 误差 | 销售量 | 沈星资料损耗量 |
1# | -0.1% | 200000L | 200 L |
2# | -0.12% | 180000L | 216 L |
3# | -0.09% | 200000L | 180 L |
4# | -0.05% | 300000L | 150 L |
5# | -0.05% | 200000L | 100 L |
6# | -0.10% | 300000L | 300 L |
合计 | 1146L | ||
图2加油站B
2.1.6其他特殊情况
一是新开业加油站第一次进油后的管线存油，这部分油品实际是还在加油站的，属于虚假损耗。二是加油站内管线、油罐及加油站渗漏造成的油品损耗。三是加油站卧罐在长期使
用过程中罐底及罐壁会粘附一些杂质和铁锈，需要进行清洗，在清洗的前后及过程中会带来一些损耗。
演员伊莉莎2.2主观原因
因为其自身的经营管理还不够完善，以及其他的一些客观原因造成了损失。比如，油罐车来油不足，加油站未索赔；油罐车驾驶员没有将油罐车内罐底的剩余油卸完；对油罐车与加油站中储罐的存油温度以及损耗有所虚报等问题。这些都是因为加油站的工作人员缺乏责任感，有些人为了利益，内外勾结偷盗油品。
3.加油站损耗管控措施意见
3.1加强加油站制度建设及员工素养提高
第一建立和完善计量管理制度，有无计量人员、计量器具、计量工作、计量操作、计量台账等制度（尤其是违规处置溢油、不定期检查流量计自校、加油机未按照规定施封、加油站员工与油罐车司机内外勾结偷取油站油品的处罚制度）。第二强化有关的培训工作，特别是对一线计量人员开展计量法律法规及管理制度操作规程的培训，提高加油站一线员工
的计量操作技能和计量操作的准确性和规范性，保障计量数据的准确性和有效性、真实性，提高企业油品损耗基础管理水平。至少要将油站经理、计量员、财务培训到位，并让三者在某种意义上起到相互监督的效果。从而建立起一批专门的油品数量管理团队，使其管理思想与生产实践相结合，实现管理的规范化、精细化。第三，强化储罐的进油计量。在油罐车到达油站后，应认真核对其油品的数量，如有不符，则禁止取样和卸油。加油站应及时与公司联系，确定公司的要求后才能进一步操作。
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