12123交通违章查询
美麟加强城市智慧交通管理体系建设的研究报告
城市建设，交通先行。应用智能化手段构建智慧交通管理体系是建设“机制活、产业优、百姓富、生态美”新福州的必然需求和重要保障。分析我市城区交通态势，总结当前应用“互联网+”、物联网、大数据分析、云计算等技术，打造出行引导、科技管理、社会共治等智慧交通管理体系的经验和存在主要不足，进一步加强我市智慧交通管理体系建设势在必行。
一、我市城区交通态势分析
（一）交通要素爆发式增长。福州城区现有道路605条，总长约1200公里，其中快速路6条、主干道92条、次干道47条、支路460条。全市机动车保有量129.1万辆，其中市区机动车保有量72.5万辆（私家车54.6万辆），全市机动车年增长率均保持在10%以上，其中私家车年增长率保持在27.6%以上；市区机动车年增长率保持在12.5%以上，其中私家车年增长率保持在25.8%以上。市区注册电动自行车保有量110万辆，月均新增非机动车1万辆，年增长率保持在15%以上。
（二）市民出行密集式分布。市区属丘陵地貌，建成区面积240平方公里，常住人口346万。
城市布局呈典型的单中心特征，中心城区20%的面积承担了43%的居住人口和49%的就业岗位，居民日出行量约788万人次，人均出行2.28次/日，出行范围在3公里左右，平均出行距离为4.7公里，采用公共汽车出行仅为18.1%,出租车出行为4.1%,私家车出行为13.7%,步行、自行车和电动自行车的出行合计达到60.1%,其他交通工具出行为4%。非机动车道连续性、通达性不足，路口等待区及渠化岛难以容纳非机动车数量，导致平面交织通行现象突出。
（三）道路流量超饱和通行。城区道路24小时流量超过10时光飞逝的短句唯美万辆以上有6条、5—10万辆有21条、3—5万辆有14条；高峰时段有104个路口超过饱和度。从高速进入城区日均流量为7.8万辆，三环路日均双向流量为8.5万辆，二环路与三环路连接的13条道路日均双向总流量为59.9万辆，二环路沿线21个信号灯路口日均进出流量达146万辆。在255个主干道信号灯路口，行人和非机动车高峰小时通行大于5000辆（人）的有103个,3000至5000辆（人）88个,小于3000辆（人）58个，城区各主要交通路口已逐步呈现“12小时高峰”现象。
二、我市智慧交通管理体系建设与应用情况
——实现交通智能化综合“智慧管控”。
根据公安部《“十二五”道路交通管理科技信息化发展规划》，我市积极将先进的电子信息技术、自动控制技术、系统工程技术集成应用于城区交通管理，于2011年11月建成福州市公安智能交通控制中心，通过五年的持续建设和应用，依托全国警用地理信息平台（即PG1S平台）开发了福州市公安智能交通控制系统，形成集成共享、交通诱导、交通状态、交通信号、勤务管理、视频监控、非现场、统计分析、交通设施、车辆管理所、设备管理等11大系统应用，实现交通管理数据融入大平台、实行大集成和实现大共享。2016年，公安智能交通控制中心正式更名为福州市公安局交警支队指挥中心（正科级），并在鼓楼、台江、仓山、晋安、上街五个城区交警大队建设了交通指挥室，在城区26个交警中队全部配置了公安智能交通控制系统，构建了支队、大队、中队三级科技管理指挥应用体系，进一步提升福州公安交通管理工作的科技信息化水平，解决了以往在路口点、线、面粗放型管理交通的问题，实现了应用科技手段精细化管控城市交通的格局，智慧交通管理工作持续走在全国前列。
——实现交通管理态势“智慧研判”。
一是实时掌握城区流量变化。开发交通流检测系统，将市区主次干道269个重要路口833个
方向建成的2500个地磁流量采集设备、506个重点路段建成的576个视频流量采集前端，64个重要交通节点建成的78台微波流量检测器等全部精确定位到PGIS警用地图上，实现对市区道路交通流自动采集、自动评判、自动发布，准确率达到95%,实时评估市区道路流量变化情况，为城市交通管理和决策提供参考。
二是实时监测城区通行态势。将市区建成的1600路高清视频、85路高空视频统一集成到智控平台，并全部精确定位到PGIS警用地图上，实现应用高清和高空视频可视化掌控市区整体交通状态，为大型交通警卫任务、重大活动交通保障、早晚高峰交通疏导、突发交通警情处置提供坚强保障，并将视频监控系统共享给市政府政务网及消防、水利、综治办等部门使用。
三是实时分析车辆和驾驶人管理情况。将车辆管理所各类信息化系统集成到智控平台，实现对机动车注册、转移、变更、注销、抵押等五大登记和驾驶人考试、申领、补换证等业务进行全程监督，对年检站、4S店、邮政窗口等延伸窗口业务办理情况进行有效监管，实现实时掌控车辆和驾驶人业务办结情况，解决了车驾管业务统计不实时、异常数据难掌控、延伸窗口监管不到位等问题。
刘敏涛前夫—
—实现多维度信息引导“智慧出行”。
一是建立诱导发布系统。将红、黄、绿三种状态颜实时发布到设在市区的27面交通诱导屏上，引导机动车提前选择畅通的道路通行。
二是建立交通全景直播间。直接引进交通电台和新闻媒体入驻支队，将交通状态信息实时共享给设在支队18楼的福州电台FM87.6、福建电台受过的伤就像玻璃碎片FM1OO.7和省内交通频道媒体工作站，第一时间向市民发布交通路况。
三是开发拥堵道路短信发布系统。通过运用车联网、GPS定位等技术，建立了拥堵道路短信发布系统，遇有城区道路拥堵，向即将进入道路的市民自动发送提示短信，提醒市民提前绕行。黄轩承认恋情
四是交警支队平台实时发布路况。市民通过手机登陆“福州交警微发布”平台，即可实时观测市区整体路网和出行路径通行状态，选择较为畅通的道路通行。五是开发福州市交通安全设施查询服务平台。市民在家登陆支队门户网站即可足不出户查询市区各类道路停车泊位、禁左、禁右、单行等交通标志标线、交通信号灯等交通安全设施的具体设置位置及数量等情况，做到出行心中有数。
——实现“点对点”5分钟排堵保畅“智慧指挥”。
一是实时堵情预警。运用智能交通控制系统对前端数据进行实时分析，将车辆逆行、事故或停车等事件实时显示在状态信息栏上并自动报警，有效缓解因交通事件处置不及时带来的交通压力。
二是实时指挥调度。应用“北斗”无线定位和电子“围栏”等技术，将市区26个交警中队、民警和133个高峰站点、39个重点路口、24个重点路段、7座跨江大桥的勤务及警车、骑警摩托车、电台、道路清障车等全部精确定位到PGIS警用地图上，对发生的道路拥堵，指挥中心实施“点对点”调度民警5分钟内精确排堵保畅。