如何识别新版火车票真伪
关于火车票在这里我们还要多说两句，现在，旅客们买到的大都是新版火车票，那么新版车票都有哪些变化，如何区分火车票的真伪呢？我们给您总结了一下。
首先，新版车票下方的一维码已经变成一个二维的防伪图案了；
第二，原来的“全价”字样改为符号、￥(读元)的字样，也就是英文字母Y加一横；
第三，原来的“限乘当日当次车、三日内有效”由两行变为一行。
另外，拿到票后您还可以先逆光照照，看看车票上有没有铁路的路徽水印。实用小贴士(新旧两版火车票)在新版火车票的二维的防伪图案、￥、3日内有效处加红圈
假火车票分类：
假火车票分为“挖补”假火车票和全假火车票两种。
区分真假火车票方法：
快速区分：
一看二摸三对照。一是看车票上有没有铁路上的路徽水印，字迹是否清晰；二是摸票面上有没有油污，假车票是电脑整版打印的，票面上油多，一摸就会摸到手上，而真车票用的是油墨，水都不一定能洗掉；三用真车票比较，确认纸张、字迹是否一致。另外，假车票在有日期的地方摸起来比较厚，日期涂改了，有凹凸感，对着灯光或者太阳光看，在日期的地方有一个黑印，比较明显。
识别方法一：
挖补的假火车票，一般是利用短途的有效车票或过期的废票作为“票本”，通过挖补手段，将短途车票变成长途车票。识别挖补车票要抓住车票的始发站和终点站、开车时间和票价这几个要点来仔细区分。
挖补的假车票，是经过挑挖、粘补和颜修改，即使伪造技术再高，只要对着强光、假车票的真面目就会暴露无遗。因为挖补的车票在制作过程中被刮去部分纸纤维，在光照下挖补处显得略有发白，与周围颜不统一。票面挖补处与周围纸纤维不是整体，挖补处与票面间有细小裂缝。
识别方法二：
不要从私人手中购买车票，也别委托他人特别是自称同乡或同路的人代购车票，因为不法分子很可能用假票或过期废票来搪塞您。
如果您想把慢车票改快车票，一定要到铁路窗口改签，千万别把票和钱交给陌生人去帮助改签。事实上，那样钱、票都可能会被不法分子骗走。
识别方法三：
全假火车票，一般是利用高性能的彩复印机复印出来的。对于这种车票，主要从手感、颜、纸质来识别。 由于假车票用的蜡纸多，故手感较滑，而真车票手摸有凹凸感。假车票的颜比真的车票鲜艳，并有反光的现象，用力捏手上就染有颜，因为假车票容易脱。假票面的“中国铁路”标志以及反面的水印较为模糊，真的火车票票面在充足的光线下，能看到清楚的防伪水印。
新版铁路民警介绍识别假火车票 五大防伪标记全解析
■五招区分假车票
一看：稍稍转换角度就可看见真车票的底纹图案上印有“中国铁路”和“CR”(英文“中国铁路”缩语)等防伪隐形文字及字符。
二摸：真票手感平顺、光滑；假票手感粗糙有凸出感。假票尤其是“整版假票”是用高清彩打印机打印的，假票上油墨很多，容易掉墨。
改签火车票三照：用阳光或强灯光照。先逆光照，看车票上有无铁路路徽水印，这主要是针对“整版假票”。逆光看车票“始发站”和“终点站”、“开车时间”和“票价”，经挖补的票面因为被刮去部分纸纤维，在阳光直射下会略有发白。
四搓：把车票卷起来搓，真车票放开就会恢复原状，假车票搓后则很难再舒展开。
五对：拿真火车票来比较。不管是到哪里的火车票，只要是真票，纸张的质量、字迹都差不多，假票的纸张则五花八门，一比照即能分辨真假。对编码也是一个有效的方法：火车票左边最上方的一组编码〔如142T082331〕，在票面最下方的条形编码数字组中，在第二组对应显示上述编码中从字母开始的内容，即T082331。
火车票7大变化
1.车次放在上车站和终点站之间；
2.原“全价”字样改为“￥”
3.站名下方加印拼音，以《铁路客运运价里程表》上公布的站名拼音为准；
4.车票反面印刷《铁路旅客乘车须知》；
5.票种增加“红旅游”，在票面上显示“红”；
6.办理团体票并实行一定优惠政策时，优惠票的票面打印“团优”字样，其余票的票面上加印“团”字样；
7.优质优价空调车执行折扣价时，在票面显示“折”。
如何识别假火车票
春运一年一度。每到年关，火车票就是牵动千千万万中国家庭的一件大事。有孩子在外求
学打工的，企盼游子早归；在外奔波的希望早日回家团聚。所以，买火车票这么一件普普通通的事情，摇身一变成为举国大事，可谓“特”。
2009年春运自1月11日起至2月19日止，为期40天，其中，节前15天，节后25天。节前旅客发送量高峰为1月21日至24日，节后为1月31日至2月4日;节前客流重点地区为北京、广州和沪杭地区，节后为成都、重庆、武汉、南昌、合阜和湖南地区。
在这个时候大家聊聊如何谨防买假票？那你就知道火车为啥那么难坐了。
给大家恶补一下火车票的知识。如何谨防买假票？
A 票号：
说明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。
2009年春运自1月11日起至2月19日止，为期40天，其中，节前15天，节后25天。节前旅客发送量高峰为1月21日至24日，节后为1月31日至2月4日;节前客流重点地区为北京、广州和沪杭地区，节后为成都、重庆、武汉、南昌、合阜和湖南地区。
在这个时候大家聊聊如何谨防买假票？那你就知道火车为啥那么难坐了。
给大家恶补一下火车票的知识。如何谨防买假票？
A 票号：
说明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。
Q 始发站和终到站：
行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。
C 车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。
D 座位号或者铺号：
对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。
一般列车：
窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗
窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗
行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。
C 车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。
D 座位号或者铺号：
对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。
一般列车：
窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗
窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗
有列车长办公席的车厢排列如下：
窗 9 0 1 过 2 3 窗
口 4 5 6 道 7 8 口
对于动车组列车：
一等座号车厢，靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数＋1”。二等座号车厢，靠窗座位的号码均为“5的倍数”或者“5的倍数＋1”，当然也包括1号座位了。
B 售票点类型：
京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心(位于北京西站主楼上)；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。
R 经由：只有通票才有会这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。
S 换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。
P 开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。
E 票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。
F 车型以及中转站：说明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站。
G 有效期：注意是您最终到达车站用时的期限(因为您可能中途下车或者换乘)，而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。
S 换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。
P 开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。
E 票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。
F 车型以及中转站：说明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站。
G 有效期：注意是您最终到达车站用时的期限(因为您可能中途下车或者换乘)，而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。
H 学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。
I 底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。
J 条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较)
K 车站代码：前6位是出售车站代码；7-10位是出票窗口代码。
L 11~14位是售票记账日期(不完全是出售日期，可能比出售日要晚一天)。
M 15-21位是车票号码，应该和左上角的红数码票号一样。
N 加密校验码，只有车站的机器可以识别，检验票真假的核心部分。
I 底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。
J 条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较)
K 车站代码：前6位是出售车站代码；7-10位是出票窗口代码。
L 11~14位是售票记账日期(不完全是出售日期，可能比出售日要晚一天)。
M 15-21位是车票号码，应该和左上角的红数码票号一样。
N 加密校验码，只有车站的机器可以识别，检验票真假的核心部分。
O 最后四位是里程数
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