汽车运用与维修技术毕业论文:大专汽修毕业论文5000
XX职业学院毕业论文(设计)
题 目:发动机故障分析与排除 学 生:
学 号:
专 业:汽车运用与维修技术 班 级:汽修大专 系 别:机电工程系 指导教:
20XX 年 X月 X 日 发动机故障分析与排除 摘要:
随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。当汽车出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法及汽车的构成。汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构,燃料供给系,润滑系,起动系,冷却系,点火系五大系统。
关键词:发动机,故障现象,故障原因,排除方法
一燃料供给系统的故障分析与排除方法
(一)化油器不来油故障诊断
1故障现象 在确定电路无故障后,启动起动机。起动机开关接通后,发动机转动,但不启动或启动数秒后又熄火,并伴有化油器回火现象。往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。无烟排出或排出时间极短。
2故障原因 (1)邮箱存油不足 (2)油箱盖气阀堵塞 (3)邮箱开关未打开 (4)邮箱内吸油管焊接处断裂 (5)油管接头松动 (6)邮箱吸油管堵塞 (7)汽车滤清器沉淀杯漏气 (8)汽油滤清器滤芯堵塞 (9)汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气 (10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损 (11)汽油泵油杯衬垫漏气 (12)汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损 (13)汽油泵油杯进油口滤网堵塞 (14)汽油泵膜片破裂 (15)汽油泵进出油阀不密封 (16)化油器阻风门不能关闭 (17)化油器进油滤网处堵塞 (18) 化油器带速螺钉调整不当 3诊断与排除方法 (1)检查化油器浮子室内是否有油,若有面正常,则故障在内油路,若无油或油面过低,则故障在外油路。
(2)检查外油路故障先确认燃油箱已打开,燃油箱有油。再将化油器进油管接头摘下。用汽油泵手拉杆泵油,若不出油表明燃油箱内油已尽,燃油箱至油泵有堵组漏气外,汽油泵工作不良。
(3)检查外油路是否堵阻或漏气,用打气筒打气是,油道应畅通;堵住出气端打气时,各密封处不应有漏气现象;响燃油箱内打气时应能听到吹泡声。
(4)以上检查无故障,仍泵不出油,表明故障在汽油泵。若转动曲轴时,油泵不出油,手拉杆泵时出油,则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远。应更换汽油泵。
(5)转动曲轴,化油器进油管出油正常,而浮子室内油平面过低或无油,应进而检查化油器进油滤网是否堵阻,三角针阀是否卡死。
(6)检查内油路故障。转动节气门操纵臂,查看加速喷口是否喷油。不喷油表明加速装置工作不良,此故障易使发动机冷车难以启动;若喷油,发动机仍有不来油或来油不畅现象。
(二)混合气过浓的诊断与排除
1故障现象 (1)化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出,发动机不易启动 (2)排气管冒黑烟,有时伴有放炮现象。
(3)发动机动力下降,温度升高油耗增大 (4)拆下火花塞,可见其电极有潮湿的汽油和大量积碳 (5)发动机怠速不稳,消声器发出无节奏的“噗·噗”声
2故障原因 (1)阻风门没有打开,或空气滤清器滤网堵塞。
(2)浮子室油面调整不当或三角针阀密封不严,致使油平面过高。
(3)浮子破裂。
(4)空气制动量孔堵塞或省油器失败。
(5)化油器主量孔配剂针旋出过多。
3排除方法 (1)检查化油器浮子室油面是否过高。
(2)油平面正常,再检查阻风门是否打开,空气滤清器是否进气不畅。
(3)油平面过高,应调整油平面,油平面不能调至正常高度时,应检查三角针阀是否密封,浮子是否破裂。
汽车熄火(4)以上检查均正常,仍过浓时,应检查化油器主量孔是否过大,省油器是否工作不良,空气量孔是否堵塞。
(三)混合气过稀的诊断与排除
1故障现象 (1)发动机不易起动。
(2)发动机动力下降,但适当关闭阻风门后,动力有所好转。
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