2007款一汽大众迈腾启动后随即熄火
作者：马铁雨
来源：《汽车维修与保养》 2017年第4期
    故障现象
    一辆2007 款大众迈腾1.8L，缸内直喷，手动变速器，车辆启动后立即熄火，无法保持继续运转状态，像是进入了防盗状态。
    故障诊断与排除
    此车是事故车，修理厂修好后就出现了此故障，接到此车后，了解到此车更换过发动机的外围附件，出现不着车的现象后又更换了高压燃油泵、初级燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、曲轴位置传感器、水温传感器等，然而故障依然存在，最后怀疑发动机电脑出了问题，涉及到此车发动机电脑需要在线匹配，所以不敢轻易换掉。
    笔者接车后用红盒子蓝点解码器，读取故障码( 图1)。
   
    从故障码08213 来看与启动不着车没有太大关系，按照故障码的提示更换进气歧管位置传感器后，故障码清除。首先分析一下启动工作原理( 图2)。其中a、b、c 可称为“启动三阶段”喷油量的变化：
汽车熄火    a. 启动阶段时喷油控制：启动喷油持续时间= 基本喷油时间( 冷却液温度的函数)+ 进气温度修正量+ 蓄电池电压修正量；
    b. 启动结束时段喷油控制：喷油脉宽＝基本喷油脉宽( 由空气流量根据空燃比决定)×( 水温修正系数＋气温修正系数＋电压修正系数) ；
   
    c. 启动后加浓结束，预热过程开始阶段时喷油控制：喷油脉宽＝基本喷油脉宽( 由空气流量根据空燃比决定)×( 水温修正系数＋气温修正系数＋电压修正系数＋发动机转速修正系数)。
    我们又用红盒子蓝点解码器记录下启动工况下的数据( 图3)。从记录的数据流中可以分析出此车的故障点在t2( 启动后加浓时间)，从公式中b ( 启动后喷油控制) 主要输入信号是空气流量传感器，此车正常空气流量信号在3.0g/s 以上，空气流量传感器信号偏小1.5g/s 引起t2 工作失常。把空气流量传感器插头拔下后，顺利启动着车。分析可能引起的故障原因有：空气流量传感器损坏或进气系统漏气。排除进气系统漏气后，换一个空气流量传感器，发动机启动工况正常。