丰田皇冠发动机抖动怎么办？
故障描述：丰田皇冠3.0（CROWN）轿车（装备2JZ-GE型6缸直列、3.0L多点电喷发动机），怠速时发动机抖动，冒黑烟，怠速时高时低，开空调时熄火。冷车启动基本正常，但热车停下一段时间后，启动较困难，但踩下油门后能顺利启动。
故障诊断：该发动机采用电子燃油喷射系统，首先利用丰田发动机诊断电脑进行测试，检查电子控制系，正常。检查点火系统，测量高压线电阻值15K欧姆以下正常；检查怠速时点火正时，10度，正常。检查火花塞，有积碳，表示混合气过浓燃烧不完全。检查怠速燃油压力为270KPa，供油压力正常。检查油压调节器，当拔下油压调节器真空管，检查油压变化时，发现真空管内湿润，有汽油。表明燃油压力调节器内的膜片已破裂、损坏。在进气真空吸力及燃油压力作用下，额外的燃油经油压力调节器膜片、真空管、进气管进入燃烧室，造成混合气过浓，导致上述故障现象产生。
故障维修：更换燃油压力调节器，试车，发动机恢复正常，故障排除。
结论推广：该车发动机燃油压力调节器利用进气系统真空度变化，改变回油开度大小，从而调整供油压力。1.由于燃油压力调节器内的膜片裂缝，燃油通过裂缝，经过真空软管，进入进气总管，引起混合气过浓，尾气排黑烟，怠速抖动。2.发动机熄火后，燃油系统有保持
故障描述：丰田皇冠3.0（CROWN）轿车（装备2JZ-GE型6缸直列、3.0L多点电喷发动机），怠速时发动机抖动，冒黑烟，怠速时高时低，开空调时熄火。冷车启动基本正常，但热车停下一段时间后，启动较困难，但踩下油门后能顺利启动。
故障诊断：该发动机采用电子燃油喷射系统，首先利用丰田发动机诊断电脑进行测试，检查电子控制系，正常。检查点火系统，测量高压线电阻值15K欧姆以下正常；检查怠速时点火正时，10度，正常。检查火花塞，有积碳，表示混合气过浓燃烧不完全。检查怠速燃油压力为270KPa，供油压力正常。检查油压调节器，当拔下油压调节器真空管，检查油压变化时，发现真空管内湿润，有汽油。表明燃油压力调节器内的膜片已破裂、损坏。在进气真空吸力及燃油压力作用下，额外的燃油经油压力调节器膜片、真空管、进气管进入燃烧室，造成混合气过浓，导致上述故障现象产生。
故障维修：更换燃油压力调节器，试车，发动机恢复正常，故障排除。
结论推广：该车发动机燃油压力调节器利用进气系统真空度变化，改变回油开度大小，从而调整供油压力。1.由于燃油压力调节器内的膜片裂缝，燃油通过裂缝，经过真空软管，进入进气总管，引起混合气过浓，尾气排黑烟，怠速抖动。2.发动机熄火后，燃油系统有保持
压力，导致燃油继续经过油压调节器膜片的裂缝，漏入进气总管，总管内积存燃油过多，使混合气过浓，故停车一段时间后难启动。3.热车难启动时，踩下油门，将节气门开度增大，增加了空气进气量，加快了过多部分燃油蒸气排除速度，从而改善了混合气浓度，有利于启动。4.由于冷车所需空燃比较高，燃油挥发性能下降，渗漏燃油对空燃比混合气影响较小，故冷车时启动基本正常。（都通丰田 黎海友）
发布评论