炎热的夏季就要来了，该怎么给汽车进行一次全面的检查和保养呢?给大家总结了以下的方法。
1.检查空调
汽车空调是夏季使用最频繁的部件，首先应定期检查空调是否缺氟;其次，要检查是否有泄漏，一般干燥罐上都有观察孔，从气泡的流动情况即可判定;
2.选用合适的润滑油
检查发动机及底盘各总成内的润滑油，应加注高粘度润滑油及高沸点润滑脂。另外，应使用高沸点的制动液(不低于115~120℃);
3.车速不宜过快
为防止轮胎爆裂，应按照规定的轮胎气压充气，午间酷热时适当降低车速;
4.调整车载电源
适当降低蓄电池电解液密度;适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点;
5.检查降温设施
清除发动机水套和散热器内的水垢，测试节温器性能。
做好准备应对暴雨积水路面
虽然现在的汽车工艺在防锈处理上已是非常成熟，但多雨的夏季，还是会给车体带来不小的考验，这就需要注意防水和漆面变旧：
1.进气系统要防水
车里有异味怎么办 由于汽车空滤芯多数是纸材合成，如果空滤受潮，进气阻力会增大，也会加剧发动机内部运动件的锈蚀。因此，雨天行车尤其是路过水坑时，要降低车速，避免进气系统进水;
2.定时检查排水系统
应按时检查和疏通汽车前风挡处的流水槽和排水孔，防止排水不畅造成的积水进入车内;
3.保护漆面
最好去专业美容店做一次车漆镀膜，彻底隔离紫外线、酸雨和风沙的侵蚀，镀膜质保时间比较长，能达到1-5年。另外，最好不要在烈日暴晒下洗车。
汽车内室降温秘籍
每当夏季，如果汽车在户外停放较长时间，往往会因为车门紧闭而造成热空气无法流通。过度的日光照射也会加速汽车内饰，特别是一些塑料件的老化，以下是一些防晒的小技巧：
1.贴防爆膜目前的防爆膜品牌较多，装贴价格和质量也不尽相同，一般全车价格大约2000元左右，这可以有效减少因阳光辐射而带来的热量进入到车内。
2.装遮阳板若汽车要长时间停放在阳光下，可在前风挡摆放一块用可折叠的'反光软材料做成的遮阳板。
3.使用空调有诀窍启动车辆上路时，不要急着开空调，先将风扇打开到最大，过一会再启动空调制冷。这样不但制冷效果好，最关键是能将车内装饰物在高温下挥发出的异味排出窗外。
关于换季对于汽车的保养和检查是必须的，这样能够有效的保持汽车的性能，避免出现在驾驶过程中出现故障的情况发生。
正所谓“动一发而牵全身”，轮胎的选择和使用若不恰当，会对车子其他的部件和驾乘者的安全带来威胁。对此我来了4S店以及轮胎公司的专业人士，为车主们谈一谈有关轮胎选择和保养的话题。
用错胎将给车辆带来极大安全隐患
“一是油耗的增加，这主要因为伪劣产品大多比真货来得重，动平衡不正常，抓地性不够，就会给车辆增加负担和油 耗。二是车子同轴上左右轮胎不匹配，会影响车子的悬挂系统，例如转向球头受损等。第三点也是最重要的一点，就是车子会出现刹车偏离、爆胎等危险情况。”
识标志最好到指定经销点购买
从米其林(中国)广州分公司相关人士处了解到，大多数品牌在胎面上都粘有未经涂改、破坏的产品使用说明和防伪标志。例如米其林就在轮胎胎圈处粘有 条形码，而胎侧还有CCC
模压标志。该负责人还表示，其实消费者还可以通过肉眼来辨别正品轮胎的。“假货、翻新货一般在细节处理上都较为粗糙，仔细观察， 可以看到一些未经处理的橡胶毛边。”
另外，接受采访的业内人士也不约而同地表示，到4S店、大型汽修连锁店或是轮胎的专卖店购买会更可靠。记者在普利司通、固特异、米其林、横滨等网站上可以到各轮胎公司在国内的经销点或品牌专卖店，在这些经销点就可以放心地购买到正品。
看日期轮胎也有保质期
当然，并非挑选了正货就不需要检验产品的质量和性能。薛明炜说其实大多数人忽略了轮胎的保质期。“轮胎是橡胶制品，橡胶会老化，因此轮胎也是有保质期 的。这个期限大概是3-5年。轮胎库存每超过一年，就意味着使用寿命缩短一年。”要检验轮胎的质量，薛明炜传授了最简单易学的办法。
“观察轮胎的出产日期很重要，一般轮胎上会有几位数字。例如‘2509’，它的意思就是该轮胎的出产日期为2009年第25周，大概就是2009年5 月底生产的。”薛明炜说这是现在轮胎厂家标示出产日期的普遍方法，如果消费者知道了这几位数字的含义，就有助于购买到新胎。
停车时四轮最好停在同一平面上
在夏季养护轮胎不仅要注意平时保养，车子的停放和行驶都有要小心的地方。广本信田店维修车间主任陈闽寨就介绍了平时养护的几大要点。
首先要保证胎压。“一般的车子胎压控制在2.5kg就可以了，胎压过高，容易磨损胎面中间，也容易造成爆胎。胎压过低，会容易磨损胎面的两边，造成轮胎异常磨损，缩短使用寿命。”
其次，四个轮子最好停在同一平面上，不要倾斜着停放。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏，也不要让轮胎压在块状物上，因为容易被挤变形或出现鼓包。
平时，车主要时不时地检查轮胎的外观，“轮胎胎面上有个带状的标志，那个就是胎纹磨损的极限记号，如果你的轮胎胎面已经磨损到这个极限，就需要更换新胎了。”
总之，平时定期地检测胎压，两三万公里做一次四轮定位等，都能防患于未然。
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