车辆行驶无高速档
————广汽本田新疆泰意店胡京京
故障现象：TCS故障灯亮，伴有发动机故障灯亮，车辆行驶无高速档
电磁阀闭合，并且原马达启动，以施加前制动卡钳液，同时ECM/PCM采集
这一信息，采取抑制喷油和降低节气门开度的措施，来降低发动机的输扭矩。
当轮速下降至车速以下时，进出油阀瞬时打开，消除前卡钳的液压。
2. VTEC机构通过液压切换进气门的开关时间及升程量，满足低转速扭矩，高转
速动力及全范围燃油经济性的平衡问题。
故障分析：TCS控制系统故障，可导致发动机故障灯点亮。发动机不正常的动力输出，也可导致TCS有故障记忆。结合TCS故障灯亮，并伴有发动机故障灯亮及车辆
无高速档。综合分析，判断故障可能为发动机动力输出问题，故障点为VTEC
机构不工作。
故障可能原因如下： 1. ABS/TCS调制止器控制单元损坏
2. ECM/PCM控制单元损坏
3. ECM/PCM及TCS控制部分相关线路存在短路故障
4. VTEC电磁阀故障
5. VTEC电磁阀过滤器堵塞
6. VTEC执行机构存在机械卡带故障
7. TCS开关故障
8. 发动机机油压力不足
故障排除：1.顾客反映，该车已更换过三个ABS/TCS调制器，均有不同的故障码产生，于是检测ABS/TCS相关线路的工作电压、地线接地可靠性。
均正常。ABS/TCS调制器通过正常车辆实车确认，也正常。
2.VTEC电磁阀阻值及工作电压通过测量，均在范围。VTEC电磁阀至
ECM/PCM间线路正常，不存在短/断路故障。
3.ECM/PCM通过一正常车辆实车确认也正常。
4.HDS读取PGM-FI数据列表，数据流在发动机怠速时无异常。
5.用HDS车载快摄功能，调取故障产生前的故障信息，发现VTEC电
磁阀有信号电压，且VTEC电磁阀动作，但无VTEC执行器油压产生。
6.检查发动机外围附件，发现后排缸盖左侧多出一套VTEC控制机构。
询问顾客得知，更换的发动机缸机右下角的机滤座与原车的不一
样，于是就把原车机滤座更换至该发动机上，并不知道这样做有什
么不妥。
至此故障点已到，更换的发动机（拆车件）为美款车的发动机，
VTEC控制油路与广本发动机不一样。于是建议客户恢复原车发动
机。
发动机一直亮黄灯但一切正常一天后，客户自己把原车的VTEC线路引至后排缸盖左侧，并正确连
接后，试车故障排除。
经验总结：该车在外面修理厂更换过发动机（美款拆车件），由于不了解VTEC 机构油路走向，把缸体右下角油路堵头拆下，把原车机滤座总成安装
到该处，造成TCS故障灯亮，发动机无高速。在故障诊断时，客
户的故障描述会给我们的诊断带来很大帮助，但有时也会把我们的思
路领入误区，我们要熟练掌握HDS各项功能，运用我们的专业知识，
把顾客所描述的故障假象滤除，建立自己正确的诊断思路，尽量避免
盲目换件，这样才能少走弯路，提升我们的服务能力，同时也提高了
顾客满意度。
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