铁道运输专业高铁概论课程
学习指导书
一、课程简介
本课程是铁道运输（客货运）专业的专业课，是为了追踪国内外高速铁路发展趋势、反映铁路最新成果和发展动态而开设的一门新课程。主要介绍高速铁路的发展趋势和进展、基础设施和活动设备、高速铁路的运营管理和磁悬浮高速铁路相关技术。通过本课程的学习，使学员达到了解高速铁路线路组成；高速铁路供电、高铁信号与通信系统；高速铁路动车组；高速铁路运输组织及磁悬浮铁路的基本知识。
本课程自学课时36节，考试形式：闭卷
二、自学指导
（一）阅读教材《高速铁路概论》 《第一章 绪论》
1、泛读：第一章 第二节 第5页至第8页
第一章 第三节 第8页至第16页
2、精读：第一章 第一节 第1页至第5页
3、知识点精析
重点：高速铁路的概念
了解：高速铁路的形式；了解高速铁路的主要技术经济特点；了解我国高速铁路的现状。
（二）阅读教材《高速铁路概论》 《第二章 高速铁路线路》
1、泛读：第二章 第一节 第17页至第18页；
第二章 第三节 第32页至第35页；
第二章 第四节 第38页至第46页；
第二章 第五节 第51页至第52页；
第二章 第六节 第56页至第59页。
2、精读：第二章 第二节 第18页至第23页；
第二章 第三节 第23页至第31页；
第二章 第四节 第35页至第38页；
第二章 第五节 第46页至第51页；
第二章 第六节 第52页至第56页。
3、知识点精析
重点：高速铁路对线路平面、纵断面的要求；高速铁路对轨道的要求；对路基的要求；及对桥梁的要求；对隧道的要求。
了解：高速铁路线路的特征；高速铁路轨道结构；高速铁路路基的结构和特点；高速铁路桥梁的构造和特点；高速铁路隧道的构造和特点。
（三）阅读教材《高速铁路概论》 《第三章 高速铁路供电》
1、泛读：第三章 第一节 第63页至第67页；
第三章 第二节 第77页至第84页；
第三章 第三节 第85页至第86页；
2、精读：第三章 第一节 第60页至第62页；
第三章 第二节 第73页至第77页。动车高铁区别
3、知识点精析
重点：高速铁路线路供电系统的组成；高速铁路的供电方式；高速铁路接触网的基本结构。
难点：高速铁路接触网的基本结构。
（四）阅读教材《高速铁路概论》 《第四章 高速铁路信号与通信》
1、泛读：第四章 第一节 第89页至第96页；第104页至第111页
第四章 第二节 第115页至第123页。
2、精读：第四章 第一节 第87页至第88页；第96页至第103页
第四章 第二节 第111页至第114页。
3、知识点精析
重点：高速铁路信号系统的组成及其特点；高速铁路列控系统的组成及主要功能；高速铁路计算机连锁系统的安全冗余结构及类型。
难点：高速铁路计算机连锁系统的安全冗余结构及类型。
了解：高速铁路通信系统的技术要求。
（五）阅读教材《高速铁路概论》 《第五章 高速铁路动车组》
1、泛读：第五章 第四节 第152页至第154页；
第五章 第五节 第164页至第174页；
第五章 第六节 第174页至第180页。
2、精读：第五章 第一节 第124页至第130页；
第五章 第二节 第130页至第141页；
第五章 第四节 第154页至第164页。
3、知识点精析
重点：动车组的概念及分类；摆式动车组、高速动车组及CRH动车组的主要技术特点。
难点：CRH系列动车组转向架与连接装置的基本情况；CRH系列动车组的牵引传动系统与制动系统。
了解：动车组车体及车内设施的基本情况；CRH系列动车组转向架与连接装置的基本情况；CRH系列动车组的牵引传动系统与制动系统；
（六）阅读教材《高速铁路概论》 《第六章 高速铁路动车组驾驶》
1、泛读：第六章 第181页至第202页
2、精读：无
3、知识点精析
了解：动车组两头车内均设有一个司机室。
（七）阅读教材《高速铁路概论》 《第七章 高速铁路运输组织》
1、泛读：第七章 第三节 第210页至第214页；
第七章 第五节 第223页至第230页；
2、精读：第七章 第一节 第203页至第204页；
第七章 第二节 第204页至第208页；
第七章 第三节 第208页至第210页；第215页至第216页；
第七章 第四节 第216页至第223页。
3、知识点精析
重点：高速铁路车站的类型；高速铁路乘务运用计划。
难点：高速铁路客运服务系统及车站作业和服务的特点。
了解：高速铁路运输组织的流程及模式；高速铁路列车开行方案及其特点；高速铁路客运服务系统及车站作业和服务的特点。
（八）阅读教材《高速铁路概论》 《第八章 磁悬浮铁路》
1、泛读：第八章 第二节 第236页至第244页；
第八章 第三节 第244页至第251页；
第八章 第四节 第251页至第255页；
2、精读：第八章 第一节 第232页至第236页。
3、知识点精析
重点：磁悬浮铁路的概念。
了解：磁悬浮铁路的主要特点。
三、自学进度
学习内容及自学进度表 | ||||
时间 | 核心学习内容（章节） | 学时 | 作业 | 备注 |
9月 | 第一章 绪论 | 3 | ||
9月 | 第二章 高速铁路线路 | 4 | 第一次作业 | 2小时 |
10月 | 第三章 高速铁路供电 | 3 | ||
10月 | 第四章 高速铁路信号与通信 | 4 | 第二次作业 | 2小时 |
11月 | 第五章 高速铁路动车组 | 5 | ||
11月 | 第六章 高速铁路动车驾驶 | 2 | 第三次作业 | 2小时 |
12月 | 第七章 高速铁路运输组织 | 5 | ||
12月 | 第八章 磁悬浮铁路 | 2 | 第四次作业 | 2小时 |
合计（36学时） | 28 | 8 | ||
四、作业
（一）第一次作业
填空题：
1、高速铁路是一个具有专业性又具有国际性和时代性的概念，当今世界上，铁路速度分档规定为：时速在____________称为准高速或快速，时速在____________称为高速。
2、 高速铁路按列车动力配置方式可分为动力集中型和________________。
3、高速铁路按列车的转向架形式可分为铰接式和________________。
4、我国高速铁路网需要形成“_______________”八个高速客运主通道。
5、高速铁路轨道的 性，要求其空间线路曲线尽可能的平滑，即线路平纵断面的变化尽可能平缓。
6、动车组走行线最大坡度不应大于 。
7、 高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和 。
8、无砟轨道是由 、道岔、扣件和轨下基础组成。
9、 是连接钢轨和轨枕使之形成轨排的部件。
10、高速铁路路基主要由 、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分组成。
11、高速铁路隧道工程克服空气动力学效应采取的一个有效手段是 隧道横断面积。
判断题：
1、日本的高速列车，属于动力分散型、独立式转向架。 （ ）
2、德国的ICE高速列车，属于动力分散型、独立式转向架。 （ ）
3、法国的TGV高速列车主要是摆式列车。 （ ）
4、当今铁路速度分档规定：时速在400km以上称为特高速。 （ ）
5、英国APT模式既不修建新线，也不对即有线进行大量改造，主要采用由摆式车体的车辆组成的动车组。 （ ）
6、高速铁路具有速度快、安全性好、能耗低、污染轻等优势。 （ ）
7、列车高速度、高密度、高安全性和高舒适性的运行，要求高速铁路线路具有高平顺性、高稳定性等特征。 （ ）
8、我国高速铁路主要采用有砟轨道。 （ ）
9、高速铁路路基控制变形是轨下系统（路基）设计的关键。 （ ）
10、高速铁路桥梁所占比例大、高架长桥多，所以高速铁路桥梁跨度都很大。（ ）
11、高速铁路隧道工程必须考虑缓解空气动力学效应。 （ ）
12、为减小微气压波的影响，可采取在隧道口设置缓冲段的措施。 （ ）
简答题：
1、高速铁路对轨道有哪些要求？
2、高速铁路对路基有哪些要求？
（二）第二次作业
填空题：
1、高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和 组成。
2、我国电气化铁路均采用 供电方式。
3、高速铁路采用架空式接触网，主要由 、支持装置、定位装置、 等部分组成。
4、接触悬挂的种类较多，根据其结构不同分成简单接触悬挂和 接触悬挂两大类。
5、高速铁路采用 完成闭塞功能。
6、高速铁路采用列控系统以 作为行车凭证。
7、CTCS-2级列控系统由地面设备及 两大部分组成，共同完成列车运行控制得功能。
8、为保证计算机联锁的高安全性，计算机联锁系统均采用 的方法。
9、高速铁路通信系统应具有 和高效率性。
10、高速铁路信号专用通信系统主要包括区段数据通信、 及无线数据通信系统。
判断题：
1、世界各地的高速铁路几乎都采用电能为牵引动力 （ ）
2、单边供电方式是牵引变电所向接触网供电时，每一个供电臂的接触网可从两端的牵引变电所获得电能。 （ ）
3、牵引变电所的设备通常分为两类，一类为不接触高电压的一次电气设备，另一类为接触高电压的二次电气设备。 （ ）
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