票贩子为什么屡禁不止
春节前夕，坐火车回家的人可能都有切身体会。火车票总是那么紧张，要提前排队购买，如果实在买不到，也可以想办法从票贩子手中高价购买。每年的这个时候，各地公安部门都会出动警力进行打击，但票贩子们总是屡禁不止。其原因实际不是公安部门打击不力，而是限制价格的作法违背了市场经济规律。
均衡价格由市场供求决定。如果铁路部门确定的火车票低于均衡价格，坐火车的需求量就大于供给量，这时存在价格上升的压力。随着价格上升，需求量（想坐火车回家的人）减少，供给量不变，价格就会上升到供求相等的均衡水平。反之，如果铁路部门确定的价格高于均衡价格，需求量小于供给量，价格下降，直至供求相等。当价格达到均衡时，想坐火车回家的人得到了满足，这就是实现了经济学家所说的资源配置最优化。
但是，如果受到外力的干预，价格就无法起到这种调节作用。比如，假定坐火车的均衡价格应该是60元，但物价部门规定的限制价格是30元。由于价格低于均衡价格，且不能上升，必然存在超额需求或供给短缺。火车票为30元时许多人买不到回家的票正是这种情况。
买不到火车票怎么办在这种情况下，解决供小于求的方法有三种：配给（由铁路部门决定给谁）、排队（按先来
后到的原则）和黑市。票贩子和买票人之间的交易是黑市交易。票贩子或者拉帮结伙装作乘客排队买票，或者与铁路有关人员勾结把紧缺的车票弄到。然后以供给不增加情况下黑市的均衡价格（比如100元）卖给真正需要火车票的人。只要存在限制价格，票贩子倒票有利可图，无论怎样“严打”也是“野火烧不尽，春风吹又生”。钻价格政策的空子是票贩子的理性行为。
显然，票贩子的存在既损害了消费者的利益，又损害了生产者(铁路部门)的利益。购票者不得不付出高价，这种高价又不由铁路所得。在我们的例子中，限制价格为30元，买票却付出了100元，其间差额70元就归票贩子及其同伙（例如，提火车票的人）所得到。有关部门制定限制价格的意图也许是在于维护消费者利益，但实际却损害了消费者利益。这种事与愿违的结果就在于违背了市场经济的基本规律，人为地破坏了价格自发地调节供求的作用。