车电分离！
汽车30分钟才能充满80%电量，这还有“电量从30%充至80%”的附加条件。较长的充电时间极大降低了新能源汽车用户体验，在新能源汽车电池、充电技术无法在短期内突破的情况下，换电技术路线逐渐浮出水面。
传换电模式迎政策利好
去年以来，新能源汽车换电模式被工业和信
息化部等多个部门“力挺”，换电模式正在迎来风
口。换电，即为电动汽车更换动力电池，与充电模式
相比，换电模式最大优点就是更加高效和快捷。今
年5月，换电站作为新型基建的重要组成部分首次
北京新车上牌流程被写入《政府工作报告》中，换电模式也迎来了发展
新局面。
7月，工信部副部长辛国斌日前在国新办发布会上表示，工信部将继续大力推进充换电基础设施建设，
鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地开展试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展。8月，汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会，其中由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T 《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。从政策到行业，各种利好加持下，“换电”逐渐成为新能源汽车领域的热点，“慢充为主，快充为辅，鼓励换电”大前提下，新能源汽车换电业务有望打开新的市场空间。换电“标准”过审的受益者新能源汽车崛起的十余年时间里，催生了特斯拉、宁德时代、比亚迪等一大批产业链巨头，而充电细分市场也培育出特来电、国家电网、星星充电三98
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