考驾照科目二时应该注意什么
倒车要领:
2)从右后视镜观察前中杆，当车身摆过的角度大于45度后，如果车身和前中杆之间的距离太大，要观察左后视镜，看看车尾能不能通过前左杆，不能通过就是打方向盘慢了；如果车身和前中杆之间的距离太小，要先回正车轮让车身倒进一些，在适当位置再打全右摆直车身（从右后视镜看到车身和地面的中线平行即可），当车身摆直了要及时回正车轮，慢慢让车倒进左车位，停住车时注意车尾不要超过后面两杆（相距20-30CM最好）；
3)[移库]进1档，把方向盘打全右，慢慢松开离合控制好速度向前开，当前车窗左下角和前中杆成一直线时方向盘打全左，等看到车头中间的标志和前中杆快要对齐时回正车轮，车头离前中杆20CM左右停下；进R档，把方向盘打全右，慢慢松开离合控制好速度向后倒，当从右后视镜看到后右杆快要不见了把方向盘打全左，然后看左后视镜中的后中杆，当后中杆贴住车身时把车轮回正慢慢倒车，直到车尾离后中杆20CM左右时停下；再进1档，把方向盘打全右，慢慢松开离合控制好速度向前开，当车头盖左侧边缘线和前中杆对齐时回正车轮，稍往前开一点距离后再打半圈左，尽量让左侧车轮边缘压住地面的中
线中间，车头离前中杆20CM左右停下；再进R档，把方向盘打全右，慢慢松开离合控制好速度向后倒，当抬高头从左后视镜看到左侧后轮与地面的中线成30度多些时把方向盘打全左，等车身摆直（从左后视镜看到车身和地面的中线平行即可）后再回正车轮，停住车时注意车尾不要超过后面两杆（相距30CM左右即可）；
4)进1档，把方向盘打一圈左，慢慢松开离合控制好速度向前开，当看到车头对正前左杆和前中杆之间后要及时回正车轮，车头靠近前左杆和前中杆时要注意两边后视镜不要碰杆，靠得太近可以微调一下方向盘避过；当从左后视镜看到车尾已经离开前左杆，把方向盘全打左，当车身和外侧边线平行时及时回正车轮，再往前开1米左右停下车；
5)进R档，慢慢松开离合控制好速度向后直倒，当从左前车窗看到前左杆和后右杆还差20-30CM距离就要重合时迅速把方向盘打全左，然后看左后视镜；
6)从左后视镜观察前中杆，当车身摆过的角度大于45度后，如果车身和前中杆之间的距离太大，要观察右后视镜，看看车尾能不能通过前右杆，不能通过就是打方向盘慢了；如果车身和前中杆之间的距离太小，要先回正车轮让车身倒进一些，在适当位置再打全左摆直车身（从左后视镜看到车身和地面的中线平行即可），当车身摆直了要及时回正车轮，慢慢让车倒进右车位，只要车头后进前中杆和前右杆就可以停住车了；
7)进1档，慢慢松开离合控制好速度向前开，当从右后视镜看到前右杆到达后车门把手时把方向盘全打右，当车身和外侧边线平行时及时回正车轮，把车停在起点。
侧方停车要领：
1)把车停在边线1米开外（假设空车位前面已经停了一辆车，车尾与那辆车的车尾平齐即可）；刘亦菲黄图
2)进R档，慢慢松开离合控制好速度向后直倒，从右后车窗看出去，当看到前左杆出现在车窗某一位置时（教练在车窗上做了个记号，没有记号的练多了知道大概的位置也行）把方向盘打全右；
3)从左后视镜观看到后右杆刚出现在车尾侧时，即刻回正车轮，继续慢慢向后倒车；
4)当从左后视镜观看到左后轮快要压上车位的左边线时，马上把方向盘打全左，等看到车身和该边线平行时及时回正车轮，最后往后倒适当的距离就可以停车了。
斜坡起步要领:
1)先打右转向灯，靠边停车（先左脚踩下离合，再右脚慢踩刹车）；
2)把档位换到1档，打左转向灯，再拉起手刹不放手（此步右脚不要放开刹车）；
3)右脚放开刹车，慢踩加油，让转速定在2K的位置不动；
4)慢慢放开离合（前半程可以快些），等到车头有向前冲出去的趋势（或发动机声音变成低沉）时定住离合，再快速放开手刹；
5)等车往前开了四五米后慢慢放开离合，可适当加点油，让车平稳向前开即可。
起伏路、单边桥、连续障碍的要领教练没教我，不过我练习过后得到的一些经验供大家参考：
通过起伏路凸起时要减慢速度，凹坑在出来时要加快点速度或适当加点油。
左单边桥基本不会有问题，右单边桥真的要根据实际车型和经验来做，只能自己多练几次总结经验。
走连续障碍时速度要慢，要记住前一个铁饼差不多通过后轮后才慢打方向盘把车头对正下一个铁饼，不要太快以致回方向时不知道回多少圈；这个也只能自己多练几次总结经验（当然如果教练肯告诉你技巧的除外）。货车的连续障碍考场我到现场观察过，他们是用油漆在地上做了打方向盘时的记号，所以基本不会出什么问题。
科目二技巧
驾校学车考试－上坡路定点停车与坡道起步：吴毅将微博
(必考科目)
一)、图形设计：
说明：定点停车桩杆距坡底>1.5倍车长，全坡长>30m。
(二)、通过要求：
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
(三)、动作要领：
是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。具体步骤：
(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己点定位就行了。
(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
(四)、理论分析：
坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。
(1)、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
对策及分析：
(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时
的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
命运就算颠沛流离(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时
可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
(4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
科目二（上半场）倒桩移库
科目二考试倒桩移库分为启动、倒A库、移库（两进两退）、出库、倒B库等步骤，下面就每个步骤做详细解释，车库各杆线位置见下图。
一、车辆启动
一般情况下应考车都会停在起始点即直角标识处，如果发现应考车偏离起始点，可报告现场管理人员将其调整停靠在正确位置。考生上车后首先应按自己视线最佳感觉调整座位和内外后视镜角度，应尽量调整至平时训练时一致。
二、倒A库
1、脚将踩离合器到底，挂倒档后放手刹，脚慢慢松抬离合器缓速起步。
2、转头看后车窗左上角（见下图）对准前1号杆后向右打死方向。
3、看右后视镜，待车后手把与中杆垂直距离低于20cm时，回直方向，待后手把刚入中杆时，向右打死方向。
4、从右边后视镜看地上库中心白线，白线与车身平行时回直方向缓慢入库。
5、入库后眼望中杆，目测车头与中杆距离达到一定位置时将离合器踩到底并轻点刹车停车。
三、移库（一进）
离合器踩到底挂1档，向右打死方向，放刹车轻抬离合器缓慢启动，当前挡风玻璃左下角顶端对准前中杆时向左打死方向，待车身与前左杆边线平行时将离合器踩到底轻点刹车停车并会直方向盘，车头与前中杆保持20-25cm的距离。
四、移库（一退）
离合器踩到底挂倒档，向右打死方向，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，眼看左后视镜，待车后门把手
过后中杆20cm时向左打死方向，然后眼看车头，车身回直后同时将方向盘回直；待车头与前中杆一定距离后停车，车尾与后中杆保持50cm左右距离，不能碰后中杆。
五、移库（二进）
离合器踩到底挂1档，向右打死方向，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，待车前盖缝(前左轮上方)过中杆30cm时向左打死方向，车身直回时将方向盘回直停车，不能碰前中杆。六、移库（二退）
离合器踩到底挂倒档，向右打死方向，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，眼看左后视镜，待车后门把手过后中杆1.3米时向左打死方向，然后眼看车头，车身回直后同时将方向盘回直；待车头与前中杆一定距离后停车，车尾与后中杆保持50cm左右距离，不能碰后中杆，移库完成。
七、出库
1、离合器踩到底挂1档，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，车向前行20~30cm后向左打一圈，车前缝对
准前2号杆时就回直方向(打多少回多少)，注意车头应该在前左杆与前中杆的中央位置。2、出库后看前方左车角，待碰到边线时向左打死方向，车身回直方向后离合器踩到底刹车并回直方向盘。
八、倒B库
1、离合器踩到底挂倒档，放刹车轻抬离合器车缓慢启动，目测后右1号杆在前2号杆前20cm 时（见图倒B库看点）向左打死方向。
2、眼看左后视镜，车后门手把与前中杆垂直距离低于20cm时回直方向，待后手把刚进杆时向左打死方向，从左后视镜看地上库中心白线与车身平行时回直方向缓慢入库，车头距前杆1米后停车。
九、回起点
离合器踩到底然后挂1档放开刹车直行出库，向右看车身出杆后，稳住方向，待后门三角窗杆与前1号杆快要重叠时向右打死方向，车身与边线平行时回直方向，将车开回起始点后停车，拉手闸挂空挡后下车。
科目二考试（下半场）定点停车
马天宇家人1、将车内空调换气口边缘点（A或B点因个人身高而异，见下图）
对准停车竖边线，使其边缘点向前的延长线与停车边线平行；右脚轻踩油门同时左脚踩离合器缓速上坡前行，通过踩放离合器控制车速，发动机转速保持在1500以内。
科目二考试（下半场）定点停车
2、对准参照点后保持直线缓缓上行，快接近停车横线时眼睛向右看，待右后视镜调节钮底部与停车牌杆重合时，将离合器踩到底的同时踩刹车停车，停车后拉手闸，脚刹车不能松，停车后右轮外边缘与停车竖边线的距离宜在10-15cm，不能压线或超过30cm为不合格；车头保险杆与停车横线垂直距离宜在±10cm以内，超过30cm为不合格，定点停车结束，停车标准位置见下图。
科目二考试（下半场）半坡起步
定点停车后，右脚踩住刹车，左脚松抬离合器至半联动状态后右脚松刹车轻点油门，控
制油门力度保持发动机转速在1500以内，在感觉车身有轻微抖动及有向前的动力时松开手闸，保持油门和离合器力度平稳起步上坡，不能后溜或熄火，半坡起步结束。
科目二考试（下半场）侧方停车
1、保持车身与侧方停车库外边线平行前进，车身与库边线垂直距离保持在20-30cm以内，眼向右后方看，待右后三角窗下端与库前杆重合时停车，并挂倒档向右打死方向盘，见下图。
科目二考试（下半场）侧方停车
2、倒车后眼睛看左后视镜，待车后手把与库后杆（车尾方向）平齐时回直方向盘，见下图。
科目二考试（下半场）侧方停车
3、方向盘回直后眼睛看车窗右方，待库前杆与前车窗右柱（A柱）中部对齐时向左打死方向盘入库，见下图。
清音浊世录科目二考试（下半场）侧方停车
4、车身入库后眼睛看前方车头，待车盖左缝顶端与库左前杆对齐时停车并回直方向，见下图。
科目二考试（下半场）侧方停车
5、停车后挂1档向左打死方向左转，待车盖右逢顶端与库左前杆对齐时回直方向继续前行，然后眼看右后方B柱，待B柱与左前杆重合时向右打一圈方向，待车身与库边线平行后回直方向，见下图。
定点停车、半坡起步、侧方停车考试结束提示：以上三项是科目二下半场考试3+X中的必考项目，三个动作连贯为一体，考试时要注意考区前方的红绿灯通行信号。
科目二考试（下半场）单边桥窦唯个人资料
1、将方向盘前的车辆铭牌右端对齐左桥的内边缘，缓缓上桥后稍向左打方向后即回直，保持直线上桥，见下图。
科目二考试（下半场）单边桥
2、前轮下桥后要减速，感觉后轮刚刚下桥时停车，向右打死方向缓行，眼看前车窗左下角与右桥内侧对齐时停车，然后向左打死方向盘，见下图。
科目二考试（下半场）单边桥
3、车身左转时看车内空调左换气口，待右桥外侧延长线到达离左换气口边缘2cm左右时停车，回直方向上桥，上桥后稍向右打方向即回直，保持直线缓行过桥，见下图。
单边桥考试结束
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