2013年宁波堰山科目二A线通关注意事项
考前的二次到考场训练最重要，第一次要把自己存在的问题全部记录下来，第二次训练时要一个个的改正。考场训练前只要把倒库做到熟练，其它四个项目在自己的训练场地花上1-2个小时练习掌握动作要领就可以了，因为参考点在考场要重新过。在自己的训练场上练习得越多可能养成一些不好的认场地和认参考点习惯，实际上是弊大于利的（真的是越训练多越死，当然掌握动作要领的是必须的）。
堰山考场现在分为A线和B线，类似于单双号，单号日期报名的考A线，双号日期报名的考B线。原则上考哪条线都是一样的，随机的，公平合理的，
但是A线明显比B线要陡很多，从起点开始就要带走脚刹，不然就会出现倒溜的情况，直接OVER。而B线从起点到上坡起步之前都是比较平缓的，不用预防出现倒溜这种状况。
4月28号一大早几百号学员就早早的聚在考场等待考试，等待的时间往往是煎熬的，学员们看上去都有一些紧张，其实在这个时间段可以回忆下平时练习的内容，把步骤在脑子里演示演示，把这些动作都做出来，你就没有考不过的理由。
其中侧方停车、上坡定点停车和起步二个项目是在一个很长的坡道上，停车后每一次起步就必须按照坡道起步来做。要领是先松一点离合，等车有明显的震动感时再松刹车。
好了接下去一个一个的讲通关注意事项。4月1日后最新的改变就是桩考和路考不分车，一辆车到底。由于现在的车是你自己开进去的，因此起步系安全带打左转向灯不要忘记，一共是6个车库，分别为第一排123（入口左到右）第二排456（左到右数），其中3和6是明库，要用车筋对准第四根虚线把车停直。注意要让车轮压感应线，4号库是考自动档的。其余125三个库全部要用车筋对准第三根虚线进入把车停直让车轮压感应线。
A：桩考
注意点：中途不能停车，不能将头伸出窗外，卫星定位，等到卫星反应过来说定位准确后
注意点：中途不能停车，不能将头伸出窗外，卫星定位，等到卫星反应过来说定位准确后
才可以出去，否则考试没有分数。
踩离合挂倒档，后视镜边框压住前面的白线时，心里数2-3秒后，向相应的方向打死，后视镜看到车库直角的时候回平，保险杠压白线外侧时向右打死，左反光镜看见半块砖时，向左回平方向。微调方向保持车和线平行。看到左后视镜下停止参考点时停车。明库的方法类似，看到左角小于30CM回平，大于30不用回。
①侧方停车
踩离合挂倒档，后视镜边框压住前面的白线时，心里数2-3秒后，向相应的方向打死，后视镜看到车库直角的时候回平，保险杠压白线外侧时向右打死，左反光镜看见半块砖时，向左回平方向。微调方向保持车和线平行。看到左后视镜下停止参考点时停车。明库的方法类似，看到左角小于30CM回平，大于30不用回。
①侧方停车
第一库最为理想，因为第一库的对线距离长，另外第一个库相对来说平一点。但一般保安只要一库有人就让你开2-6号后面的库去考试。
2-6号库一定要等在箭头处，等人家考好了你再开进去。开进去时车轮不能压上缺口的线。否则扣10分。
注意点：有其它考试车辆的时候千万别进入卫星定位系统，因为一旦进入中途绝不允许停车，如果前面那个人挂了不出来，你一旦进去，那么你也挂，不划算，宁肯等它出来，你再进去，反正不差时间，它外围的时间没有限制。
注意点：有其它考试车辆的时候千万别进入卫星定位系统，因为一旦进入中途绝不允许停车，如果前面那个人挂了不出来，你一旦进去，那么你也挂，不划算，宁肯等它出来，你再进去，反正不差时间，它外围的时间没有限制。
踩点：直径对准红短线进入，车头盖住黄长线踩刹车，往右方向一圈半打死，挂倒档，后视镜看到后面树上的白漆后回正方向，肩膀与斜的蓝线对齐后，往左打死方向，车身和车库边缘的白线平行后停住，此时系统会有提示音：侧方停车定点正确后，打左转向灯后再出来，直接进入左向道，千万不要进入其它的侧方停车位置，堰山那里一共有6个侧方停车位，私下以为2、3、4号最好，考试的时候选择其中一个即可。
②坡道定点起步
1号目标位要在5米外等，其它几个目标停车位反正要等人家做好了你才能开进去考试。
注意点：先松离合器到联动点以上一点点后，再松刹车，记住打左转向灯心中数到5后再出来。
踩点：直径对红线进入，车头盖住第一条白线时看肩膀，肩膀和左边的蓝线平行后刹车，随后打左转向灯，松离合器后再松刹车，出来即可，系统提示音：坡道定点起步准确。
车头超过或者不到三十厘米扣十分，没有打左转向灯扣十分，起步车子向后滑动超过三十厘米，直接不及格。
③S曲线
注意点：先松离合器到联动点以上一点点后，再松刹车，记住打左转向灯心中数到5后再出来。
踩点：直径对红线进入，车头盖住第一条白线时看肩膀，肩膀和左边的蓝线平行后刹车，随后打左转向灯，松离合器后再松刹车，出来即可，系统提示音：坡道定点起步准确。
车头超过或者不到三十厘米扣十分，没有打左转向灯扣十分，起步车子向后滑动超过三十厘米，直接不及格。
③S曲线
注意点：S的后半段是下坡路，车速会比较快，要不松离合器，要不带点刹车进入，这样车速会很慢，容易控制。
踩点：直径对准短的蓝线进入，车头盖住短的黄线后往左打一圈后慢慢沿着车头左角描红，直径距离下半段蓝线20公分的时候立马回平方向，等车头盖住下半段S曲线的黄线时，往右打一圈后慢慢沿着车头右角描红，车直径对准红圆点的时候，回正方向，车头盖住红线段时出来即可。系统提示音：S曲线已完成，下一个直角拐弯。
踩点：直径对准短的蓝线进入，车头盖住短的黄线后往左打一圈后慢慢沿着车头左角描红，直径距离下半段蓝线20公分的时候立马回平方向，等车头盖住下半段S曲线的黄线时，往右打一圈后慢慢沿着车头右角描红，车直径对准红圆点的时候，回正方向，车头盖住红线段时出来即可。系统提示音：S曲线已完成，下一个直角拐弯。
④直角拐弯
注意点：没有。此项难度系数为零。
踩点：直径对准蓝线进入肩膀和左边的蓝线平行时，往左打死方向，车头直时回平方向出来，系统提示音：本次考试合格。失败的话应该会告诉你回起点重新来过吧。
自此所有新新科目二就全过了。
所以，克服紧张是考驾照的重中之重。祝大家顺利通过科目二。
注意点：没有。此项难度系数为零。
踩点：直径对准蓝线进入肩膀和左边的蓝线平行时，往左打死方向，车头直时回平方向出来，系统提示音：本次考试合格。失败的话应该会告诉你回起点重新来过吧。
自此所有新新科目二就全过了。
所以，克服紧张是考驾照的重中之重。祝大家顺利通过科目二。
旧规和新规的变化我就不累赘的叙述了，科目二停车扣几分4月1日后最新的改变就是桩考和路考不分车，一辆车到底。
A：桩考
桩考是一进一出，比原来的旧规则要简单许多（旧的是A库到B库，然后还要移车，如今简化许多）
注意点：中途不能停车，不能将头伸出窗外，卫星定位，等到卫星反应过来说定位准确后才可以出去，否则考试没有分数。
由于现在的车是你自己开进去的，因此起步系安全带打左转向灯不要忘记，然后除了3号和6号直径对的是第四条白线的中间，其余是第二和第三条白线空白的中间，进去，把车停直。
踩点：挂倒档，后视镜边框压住前面的白线时，心里数2-3秒后，向相应的方向打死，后视镜看到车库直角的时候回半圈，车尾和白线平行的时候，回正方向。B：外场（我考的是A线，B线不清，但原理大致相似）：侧方停车、坡道定点起步、S曲线、直角拐弯
①侧方停车
注意点：有其它考试车辆的时候千万别进入卫星定位系统，因为一旦进入中途绝不允许停
A：桩考
桩考是一进一出，比原来的旧规则要简单许多（旧的是A库到B库，然后还要移车，如今简化许多）
注意点：中途不能停车，不能将头伸出窗外，卫星定位，等到卫星反应过来说定位准确后才可以出去，否则考试没有分数。
由于现在的车是你自己开进去的，因此起步系安全带打左转向灯不要忘记，然后除了3号和6号直径对的是第四条白线的中间，其余是第二和第三条白线空白的中间，进去，把车停直。
踩点：挂倒档，后视镜边框压住前面的白线时，心里数2-3秒后，向相应的方向打死，后视镜看到车库直角的时候回半圈，车尾和白线平行的时候，回正方向。B：外场（我考的是A线，B线不清，但原理大致相似）：侧方停车、坡道定点起步、S曲线、直角拐弯
①侧方停车
注意点：有其它考试车辆的时候千万别进入卫星定位系统，因为一旦进入中途绝不允许停
车，如果前面那个人挂了不出来，你一旦进去，那么你也挂，不划算，宁肯等它出来，你再进去，反正不差时间，它外围的时间没有限制。
踩点：直径对准红短线进入，车头盖住黄长线踩刹车，往右方向一圈半打死，挂倒档，后视镜看到后面树上的白漆后回正方向，肩膀与斜的蓝线对齐后，往左打死方向，车身和车库边缘的白线平行后停住，此时系统会有提示音：侧方停车定点正确后，打左转向灯后再出来，直接进入左向道，千万不要进入其它的侧方停车位置，堰山那里一共有6个侧方停车位，私下以为2、3、4号最好，考试的时候选择其中一个即可。
②坡道定点起步
注意点：先松离合器到联动点以上一点点后，再松刹车，记住打左转向灯后再出来。
踩点：直径对红线进入，车头盖住第一条白线时看肩膀，肩膀和左边的蓝线平行后刹车，随后打左转向灯，松离合器后再松刹车，出来即可，系统提示音：坡道定点起步准确。
车头超过或者不到三十厘米扣十分，没有打左转向灯扣十分，起步车子向后滑动超过三十厘米，直接不及格。
③S曲线
注意点：S的后半段是下坡路，车速会比较快，要不松离合器，要不带点刹车进入，这样车
踩点：直径对准红短线进入，车头盖住黄长线踩刹车，往右方向一圈半打死，挂倒档，后视镜看到后面树上的白漆后回正方向，肩膀与斜的蓝线对齐后，往左打死方向，车身和车库边缘的白线平行后停住，此时系统会有提示音：侧方停车定点正确后，打左转向灯后再出来，直接进入左向道，千万不要进入其它的侧方停车位置，堰山那里一共有6个侧方停车位，私下以为2、3、4号最好，考试的时候选择其中一个即可。
②坡道定点起步
注意点：先松离合器到联动点以上一点点后，再松刹车，记住打左转向灯后再出来。
踩点：直径对红线进入，车头盖住第一条白线时看肩膀，肩膀和左边的蓝线平行后刹车，随后打左转向灯，松离合器后再松刹车，出来即可，系统提示音：坡道定点起步准确。
车头超过或者不到三十厘米扣十分，没有打左转向灯扣十分，起步车子向后滑动超过三十厘米，直接不及格。
③S曲线
注意点：S的后半段是下坡路，车速会比较快，要不松离合器，要不带点刹车进入，这样车
速会很慢，容易控制。
踩点：直径对准短的蓝线进入，车头盖住短的黄线后往左打一圈后慢慢沿着车头左角描红，直径距离下半段蓝线20公分的时候立马回平方向，等车头盖住下半段S曲线的黄线时，往右打一圈后慢慢沿着车头右角描红，车直径对准红圆点的时候，回正方向，车头盖住红线段时出来即可。系统提示音：S曲线已完成，下一个直角拐弯。失败的提示音应该就是没过吧（这个不清楚）
④直角拐弯
注意点：没有，真心没有，这个挂掉的几乎很少。
踩点：直径对准蓝线进入（本人有点斜视，正常的话请对红线），肩膀和左边的蓝线平行时，往左打死方向，车头直时回平方向出来，系统提示音：本次考试合格。失败的话应该会告诉你回起点重新来过吧。
自此所有新新科目二就全过了。
考驾照私以为教练让你去考了，那么你的基本技术就一定过关了，考场只要不紧张就不会出错，不出错就绝对能过。
很多没有过的，都是因为心情紧张，教练告诉你的点一旦对的不如意，自己又不会微调方
踩点：直径对准短的蓝线进入，车头盖住短的黄线后往左打一圈后慢慢沿着车头左角描红，直径距离下半段蓝线20公分的时候立马回平方向，等车头盖住下半段S曲线的黄线时，往右打一圈后慢慢沿着车头右角描红，车直径对准红圆点的时候，回正方向，车头盖住红线段时出来即可。系统提示音：S曲线已完成，下一个直角拐弯。失败的提示音应该就是没过吧（这个不清楚）
④直角拐弯
注意点：没有，真心没有，这个挂掉的几乎很少。
踩点：直径对准蓝线进入（本人有点斜视，正常的话请对红线），肩膀和左边的蓝线平行时，往左打死方向，车头直时回平方向出来，系统提示音：本次考试合格。失败的话应该会告诉你回起点重新来过吧。
自此所有新新科目二就全过了。
考驾照私以为教练让你去考了，那么你的基本技术就一定过关了，考场只要不紧张就不会出错，不出错就绝对能过。
很多没有过的，都是因为心情紧张，教练告诉你的点一旦对的不如意，自己又不会微调方
向，然后就挂了。
所以，客服紧张是考驾照的重中之重，其次每个教练都希望自己的学徒至少知道自己该怎么拯救不好的位置使考试顺利通过，所以踩点没有踩对的时候，请你也不要气馁，说不定微调下也能通过，特别切忌倒库的时候，觉得自己方向有点偏就中途停车，这样就真的挂了，你应该要试试，说不定就进了（今天考场看到一个，比较可惜。）
所以，客服紧张是考驾照的重中之重，其次每个教练都希望自己的学徒至少知道自己该怎么拯救不好的位置使考试顺利通过，所以踩点没有踩对的时候，请你也不要气馁，说不定微调下也能通过，特别切忌倒库的时候，觉得自己方向有点偏就中途停车，这样就真的挂了，你应该要试试，说不定就进了（今天考场看到一个，比较可惜。）
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