广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结大全
第一篇:广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结大全
一、考试用车
二、斜坡起步。线内2.3m。
三、侧方停车
四、直角转弯
五、倒车入库
过来人经验总结汇总
考试顺序,有两种情况:一种是从斜坡起步开始;一种是从倒车入库开始,再到斜坡起步及后续的几项。
首先调整座位、拉安全带、调整后视镜,我自己没调整,都可以看到后边的轮子。挂档,放
手刹后,慢慢放离合。(补考是你挂一次后,立马重头开始)
在完成四项后,引车员挂空档,叫我松开离合及刹车,引车员控制方向盘,让车溜至倒车入库处。考试的人多,共4个库,基本上是要排队。车溜至倒车入库时,引车员叫我下车,由引车员停好车后,给我们倒车入库。由于自己的车速控制得好,两次入库基本上不用什么修正,一次成功,最后听到考试合格,挂空档,拉手刹,走人。
看到有一个学员,在最后倒车出库时,挂了空档,扣100分。还有一学员,在倒车入库最后停车时,差10CM,车头已压虑线,电脑未检测到,扣100分,不合格,按中途停车算,真是运气太不好了。
我是在第6调车道,上到后,停稳,我就开始松离合,松的有些快了,马上死火,幸好我心里素质还可以,赶紧打火,启动后慢放离合车震就上去了,不到30秒,超过30秒,就直接不合格了。虽然在斜坡那里死火了,但是千万不要心慌,不要问引车员该怎么办,也不要下车或者做任何的行为,只有电脑不说你不合格,就直接起火再走,一旦超过30秒,引车员就说你不合格了。
提示:1号,2号车道是往左边开的,3,4,5,6号是往右车道开的,还有A场的斜坡起步不高,下坡也很好下,只要下去的时候立即追好线进去侧方位停车。A场的车子算很新的,离合不是很松,我考的是11号车,放松一点就可以了,但要稳住好离合,而且我那个引车员超级好人。
保持好自己的心态,这点是非常重要的,心态很重要,我看过好多人就是因为心态问题导致没法考好,所以考试前时刻提醒自己不要太紧张,该怎样就怎样,当做平常自己在那练习,不要在乎外界的影响。上车考试前要细心看下,手刹有没有拉好,有些引车员很坏,故意拉好了,你没有注意,就拉下去,他就说你不合格了。
手机切记要关闭,关掉所有的关机闹铃,免得考试的时候手机突然响起来,能拔掉电池的最好把电池拔掉,万无一失,没有离开考场千万别拿出手机,这一点随后有个严重违规被我碰到。看上去侧方位停车死得比较多,很多人都在这里被扔下车,独自一人沮丧的走回去。
我已经养成习惯了,踩着离合和刹车,松手刹,然后利索的挂1档,慢慢松开离合,松刹车,去感受这辆2号车的离合。考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了,只要考官没
把你赶走,就直接起步,也不用等车上的语音提示,停好了就可以准备车震。下斜坡没有减速带,也不太陡,所以不用像教练场那样踩太多刹车,万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩,离合就可以在斜坡上控速了,这个现场再体会就行。还是那样,停进下来之后不用管停得好不好,也不用等任何指令,停进侧方位之后,挂1档走人,离开这个死了那么多人的地方。来考试之前教练交待过,要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样,但引导员也就是俺的考官说“走啦”,小的只能遵命了。一离开4项,副驾上的考官夺去了我的方向盘,此前在网上看了一位前辈的心得,说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备,生怕他不操我的把。考官补充一句,方向盘给他,他给我开去倒车入库,听着他的命令,“踩尽离合”,“松一点离合”,照办就是。
到了倒车入库区,引导员给我停得好的没话说。千万不用慌张,全权交给考官操作,然后考官拉起手刹,此时考试才正式开始。深呼吸,GO。把盘回正(有一点点歪了),踩离合,刹车,松手刹(我的习惯动作),挂倒档,松刹车,慢慢松离合。
真被吓到了,因为当车位的角出现在我的大镜的时候,发现有好大的空间,按照平时练习,这么大的空间肯定左边就压线了,没救的,听天由命了。再看左边,阿弥陀佛,当左
边的角露出来的时候,我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来,这后镜是凸镜,所以看上去比练车的大。也说明一点,考官看我听话,所以停了 个超好的位置,我都不用调整,车就进去了。
出去,看着底线,右转,摆直。最后一步,有个陷阱,如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后,挂空挡,拉手刹。似乎手刹不用拉,我拉手刹的时候和 考官的手碰上了,发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号,我过了。如果我没挂空挡,考官是不会去拉手刹的。还有,记得出去之后关车门。
注意,离开考场之前,(哪里属于考场,不知道)我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候,考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是 这样的,25号车有一位兄弟,都已经考过了,居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里,因为过了,在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是,25号车 要先回去处理这一起“作弊”事件。
实际上每条斜坡都有且仅有一根很明显的有个停字牌的停车杆。有人说控速一定要匀速,稍为减速系统会认为是偷停判定为不及格,这个我觉得还好,不用太过担心,候考时候看
了现场直播,发现倒车入库的时候有些会明显减速,但都没有判定为不及格,所以这个也不可信。
因为上车是不能带任何包,包括腰包,得放外面,我看到外面排队的地方高处有个卖东西的地方,那里似乎可以帮忙寄存,但最好还是别带那么多东西啦,钱包手机都放口袋里,可别再车里面出现,这都是很严重的违规行为。
关门,安全带,放手刹,踩离合换挡这些习惯的东西。
第二篇:广州C1驾照科目二岑村A考场经验总结
考试全程有语音提示和引车员引导,进入每一项考试区域,均有“你已经进入***考试区域,请开始***考试”,若不合格会有提示,并有引车员安排重新考试。定点停车和斜坡起步
当副驾驶显示屏显示自己的身份信息后,准备上车。开车门,拉一下座位左下方的高低开关,将座位调到最高。因为考场车的座位比一般驾校车陷得深一点,可能高度不够。上车,关车门,调好座位。系好安全带,观察侧视镜子,若不到位,请调整。以能见到把手、车尾、后轮和宽度为宜。起步前,踩住刹车和离合,挂一档,松手刹。缓缓抬起离合
器,务必缓缓抬起,有些考场车的离合器浅,有些深,待车头震,定住离合器,松开刹车。一定要缓缓抬起,车头震。若抬离合太快,容易死火(离合抬得太过,刹车未松,死火,离合抬得不够,松刹车,后溜),或者车轰轰轰响,实际上离合却没有到位,尤其是等下再起步遇到这个情况,容易后溜。
松刹车,车往前走,理论上来说要调方向,让左前盖裂缝追线(靠右一点),因为右侧车轮大于离边线大于30厘米是要扣10分的。所以状态好的人,可以调好方向往前开。若内心紧张,不建议调方向了,扶正方向盘往前开即可,引车员停车位置蛮准确的。待车头盖住前方三条虚线,观察旁边的柱子(从起步开始算是第三根柱子),待柱子刚过车窗一半多一点,踩离合踩刹车,停住。此时,车保险盖是在中间那条实线上方,不前不后,前轮稍微压住第一条虚线。等待5秒后,再次起步,这个时候,坡比之前陡,所以离合控制要更好,务必缓缓抬起,车头震,定住,松刹车,如果车不动,请稍微放一点离合即可。完成第一项目。
科目二停车扣几分缓抬离合别紧张,看准柱子停车准。侧方停车
进入侧方停车位,以人对准侧方停车几个字的单人旁为宜,这个时候,看车窗下沿到边线
有五六厘米的距离,已能看到前方停车虚线为准,待左侧视镜下沿过停车虚线一小段距离停车。挂倒档,左侧视镜下沿过了停车虚线,方向盘向右打一圈,车继续后退,待左侧视镜看到三段虚线(侧方停车车库左侧边是虚线),方向盘回正,继续后退,待左侧视镜看到后轮压虚线,向左打满方向盘(向左一圈半),待车进入车库,左前盖裂缝进入边线。踩刹车和离合,挂一档,开出。待左前盖裂缝触及左边线,回正方向并根据具体路况进入曲线行驶。曲线行驶
车进入曲线行驶,无论是如何进入曲线行驶区域,待左雨刷大豆豆(雨刷中部,雨刷隆起的结束点,有些考场车是没有豆豆的)对准右边线,方向盘向左打一圈(如果之前方向盘是右打一圈进入的,就要向左连续打两圈,如果是正方向进入的,直接左打一圈),然后让豆豆沿着右边线走,稍微调整方向盘,出了第一个弯道,方向盘为左打一圈的状态(因为过程中有调整,可能多一点少一点,回到左打一圈的状态),当进入下一个弯道,左前盖裂缝碰到左边线,方向盘回正,待车前盖三分之一盖住左边线,方向盘右打一圈(其实就是慢慢的变为右打一圈的状态,基本是连续的),让豆豆压着左边线走,稍微调整,出曲线行驶区域。4 直角转弯
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