20150107二手车评估师考题精选（4）
一、判断题
2.越野汽车按照发动机排量来分类。(×）
3.依据国际GB/T37300.1-2001的统一规定，将汽车分为汽车、挂车和汽车列车三大类。(√）
4.“车辆识别代号（VIN）编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共18位，它是识别汽车不可缺少的工具。(×）
5.汽车的自身质量，即空载质量，包括所有的机件、备胎、随车工具、备品配件，但不加油和水的质量。(×）
6.汽车自身质量利用系数是指汽车装载质量与自身质量之比。(√）
7.一般来讲，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性越好。(×）
8.一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。(√）
9.按国际GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为轿车、客车、货车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车等7类。(√）
10.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。(×）
11.汽车的整备质量包括所有的机件、备胎、随车工具、备品配件并加满油、水的质量。(√）
12.解放CA1092型汽车其载质量为9吨。(×）
13.所有的轿车均采用前置前驱形式。(×）
14.载货汽车通常采用发动机前置，后轮驱动的形式。(√）
15.挂车可分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车3类。(√）
16.所谓识伪检查主要是指通过对走私或非官方正规渠道进口的汽车和配件，进行识别和判断。(√）
17.货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式。(√）
18.车辆识别代码中，每个地区和国家使用的字母和数字代号必须经国际标准化组织认可批准方可使用。(√）
19.车辆识别代码应尽量置于汽车前半部分，易于观察到，并且能够防止磨损或更换的部位。(√）
20.车辆识别代号的字码应字迹清楚，且须坚固耐久和不易替换。字码高度应大于等于7mm，特种情况可小于4mm。(×）
21.我国规定，整个17位代码的最后6位代码为车辆的生产顺序号，与汽车底盘或车架号相同。故行驶证上的车架号签注的也是17为代码。(√）
22.车辆识别代号(VIN)编码主要是为了加强机动车的管理。(√）
23.利用VIN数据规定可以鉴别出拼装车、走私车，因为瓶装的进口走私车一般是不按VIN规定进行装配的。(√）
24.汽车的轮距越大，则横向稳定性就差。(×）
25.我国的汽车标牌均固定在发动机舱某个醒目的位置。(×）
26.按国家汽车产品型号编制规则，TJ7130UA表示为天津汽车工业总公司生产排量为1.3升三厢式电喷普通级轿车。(√）
27.汽车的前悬越长
，则汽车的接近角就越小，通过性就越差。(√）
28.汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好路面上以最高前进档所能爬上的最大坡度。(×）
29.汽车转向轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。(√）
30.某前置前驱轿车的后轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。(×）
31.按照我国的传统划分，汽车由底盘、车身、发动机和电气设备四部分组成。(√）
32.发动机前置前轮驱动的轿车，用FF表示。(√）
33.发动机前置后轮驱动的轿车，用FR表示。(√）
34.发动机后置后轮驱动的轿车，用FR表示。(×）
35.发动机后置前轮驱动的轿车，用RR表示。(×）
36.汽车前轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。轮后定位参数也是这四项。。(×）
37.发动机排量为1.6-2.5的轿车都属于普通级轿车。(×）
38.发动机排量为1.1的奇瑞QQ轿车属于微型轿车。(×）
39.多由发动机均包括启动系、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系五大系统。(×）
40.汽车制动采用的ABS系统属于主动安全装置。(√）
41.差速器的作用是保障汽车的正常转向，属于转向系。(×）
42.汽油机排放气体的主要成分为一氧化碳、碳氢和氮氧化物。(√）
43.汽油机排放气体的主要成分为一氧化碳、碳烟和氮氧化物。(×）
44.汽油机排放气体的主要成分为一氧化碳、碳氢和硫化物。(×）
45.汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴和车轮组成。(×）
46.汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成。(√）
47.汽车四轮定位的参数，前轮（转向轮）是四项，后轮是两项。(√）
48.汽车四轮定位的参数，前轮（转向轮）是四项，后轮也是四项。(×）
49.汽车上三轴式变速器多用于FR型的传动系中。(√）
50.汽车上二轴式变速器多用于FF型的传动系中。(√）
二、选择题
51、一次性功能性贬值是由于技术进步引起劳动生产率提高，再生产同样的车辆，所需（ ）减少，成本降低，从而造成原有车辆贬值。
A、本厂的劳动时间 B、车辆运输销售时间
C、社会劳动时间 D、装配制造时间
参考答案：C
52、市场需求变化而引起的车辆贬值是（ ）。
A、经济性贬值 B、功能性和经济性贬值、
C、实体性贬值 D、功能性贬值
参考答案：A
53、被评估车辆的评估值P与重置成本R与各种陈旧贬值D的关系式为（ ）。
A、P=R-D B、D=P-R C、P=D-R D、R=P-D
参考答案：A
54、被评估车辆的评估值P与重置成本R与实体性贬值Dp、功能性贬值Df和经济性贬值De
的关系为（ ）。
A、P=R-D -D +D B、P=R-D +D +D
C、P=R-D +D -D D、P=R-D -D -D
参考答案：D
55、各种陈旧性贬值率 与各种陈旧性贬值D和重置成本之间的关系为（ ）。
A、 = B、 =
C、 = D、 =
参考答案：C
56、成新率 与各种陈旧性贬值率 的关系为（ ）。
A、 =1- B、 = -1
C、 =1+ D、 =
参考答案：A
57、被评估车辆的评估值P与成新率 和重置成本R的关系式为（ ）。
A、P=R- B、P=R+
C、P= D、P=R×
参考答案： D
58、重置成本是由（ ）构成。
A、运输成本与使用成本 B、直接成本与间接成本
C、出厂成本与销售成本 D、销售成本与运输成本
参考答案：B
59、直接成本是指（ ）。
A、市场的预测价格 B、报价和预测价格
C、现行市场的报价 D、现行市场的购买价格
参考答案：D
60、间接成本是指（ ）。
A、使用环节的税费 B、销售环节的税费
C、生产和销售环节的税费 D、生产和使用环节的税费
参考答案：A
61、属于所有权转让的交易类评估业务，重置成本中就可以不包括（ ）。
A、直接成本 B、生产成本
C、间接成本 D、直接和间接成本
参考答案：C
62、对于产权转让的咨询类评估业务，重置成本中就应包括（ ）。
A、销售成本 B、直接成本与间接成本
C、生产成本 D、生产和销售成本
参考答案：B
63、无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行市场（ ）作为被评估车辆的重置成本全价。
A、预测的价格 B、销售商的报价
C、二手车的价格 D、新车的价格
参考答案：D
64、评估时要特别注意价格的时效性，所用资料要看能否反映（ ）的价格水平。
A、出厂时日 B、注册时
C、评估基准日 D、销售日
参考答案：C
65、评估时，应该使用评估对象（ ）的价格资料。
A、销售地 B、所在地 C、出厂地 D、库存地
参考答案：B
66、用物价指数法确定重置成本，若购买的原值不知或不准确，则（ ）。
A、不能用物价指数法 B、可用系数法
C、可以用物价指数法 D、可用间接法
参考答案：A
67、物价指数并不能反映技术先进性，所以，物价指数法只能适用于（ ）。
A、更新重置成本 B、复原重置成本 C、制造成本 D、使用成本
参考答案：B
68、用（ ）来确定重置成本，对于已淘汰的产品，或是进口车辆查询不到现时市场价格时，是一种很好的办法。
A、现行市价法 B、清算
价格法 C、重置成本法 D、物价指数法
参考答案：D
69、机动车实体性贬值在（ ）就开始发生的。
A、开始使用后 B、进行二手车交易后 C、制造完工后 D、销售以后
参考答案：C
70、用物价指数法确定重置成本R时，已知原始成本R ，评估时的物价指数S和购车时的物价指数S ，则它们的关系为（ ）。
A、R=S× B、R= R × C、R= R × D、R= S ×
参考答案：B
71、直接法确定重置成本，关键是获得市场价格资料，在同等的条件下，评估人员应选择可能获得的（ ）。
A、经销商报价 B、都不是 C、最高市场售价 D、最低的市场售价
参考答案：D
72、营运性功能性贬值是由于（ ）引起的。
A、是有形损耗 B、都不是
C、科学技术的进步 D、科学技术进步及有形损耗共同
参考答案：C
73、用寿命比率法确定机动车的实体性贬值率 与已使用寿命期T 和规定使用寿命期T公式为（ ）
A、 = ×100% B、 = ×100%
C、 = ×100% D、 = ×100%
参考答案：B
74、实体性贬值D 与实体性贬值率 和重置成本R的关系为|（ ）
A、D = B、D =
C、D = R D、D =
参考答案：C
75、私家轿车的报废标准由原来的规定使用年限10年改为15年，从而使车辆（ ）
A、价值不变 B、增值
C、贬值 D、无任何影响
参考答案：B
76、用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于（ ）
A、设计水平 B、使用经验
C、实际评估经验 D、制造水平
参考答案：C
77、在实际评估中，一般就用（ ）价作为更新重置成本。
A、市场价 B、优惠价
C、拍卖价 D、清算价
参考答案：A
78、汽车报废标准限定了汽车的行驶里程和使用年限，只要达到（ ），车辆就要报废。
A、很高的使用强度和坏的使用条件 B、极坏的维修保养
C、规定使用年限和行驶里程两个参数 D、规定使用年限与行驶里程中的一个参数
参考答案：D
79、出租车规定使用年限为8年，一辆车租车已使用了3年，则此车的成新率为（ ）
A、0.65 B、0.4 C、0.5 D、0.385
参考答案：B
80、一辆不带拖挂的载货汽车，已使用了5年，则此车的成新率为（ ）
A、0.38 B、0.4 C、0.5 D、0.385
参考答案：C
81、北京市2000年调整排量在1L以下（含1L）的出租车规定使用年限为6年，试计算调整报废标准后，该车引起的经济性贬值是（ ）。
A、0.25 B、0.35 C、0.2 D、0.3
参考答案： A
82
、计算实体性贬值时，采用寿命比率法（使用年限法）的公式是（ ）
A、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×
B、实体性贬值=（重置成本+报废价值）×
C、实体性贬值=（重置成本—报废价值）×
D、实体性贬值=（重置成本—报废价值）×
参考答案：D
83、车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（ ）
A、经济性贬值 B、功能性与实体性贬值
C、功能性贬值 D、实体性贬值
参考答案：D
84、一辆矿业用专用车，已使用4年，用使用年限法计算，该车的成新率为（ ）
汽车报废年限A、0.45 B、0.55 C、0.4 D、0.5
参考答案：D
85、某一品牌车型，其复原重置成本是12.6万元，而更新重置成本为10.8万元，那么该车型的一次性功能性贬值为（ ）
A、2.5万元 B、1.8万元 C、3万元 D、2.0万元
参考答案：B
86、一辆旅游客车，剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是（ ）
A、0.45 B、0.35 C、0.4 D、0.5
参考答案：C
87、一辆私家车，国家调整报废标准后，从原来规定使用年限10年调整为15年，其贬值率的计算是（ ）
A、 ×100% B、 ×100%
C、 ×100% D、 ×100%
参考答案：D
88、私家车国家调整报废标准后，规定使用年限从10年增加到15年，其贬值率为（ ）
A、0.5 B、1 C、－0.5 D、±50%
参考答案：C
89、用综合分析法求成新率时，已知规定使用年限T，剩余寿命（剩余使用年限）
T 综合调整系数为 ，则成新率 是（ ）
A、 = × ×100% B、 = × ×100%
C、 = × ×100% D、 = × ×100%
参考答案：C
90、用综合分析法求成新率时，已知规定使用年限T，已使用你年限T ，综合调整系数为 ，则成新率 是（ ）
A、 =（1－ ）× ×100% B、 =（1－ ）× ×100%
C、 =（1+ ）× ×100% D、 =（1－ ）× ×100%
参考答案：D
91、用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值可以（ ）
A、≥1.0 B、﹥2.0 C、≤1.0 D、≥1.5
参考答案：C
92、用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（ ）
A、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、安全条件
B、技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件
C、技术状况、维护保养、排放水平，工作性质，工作条件
D、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件
参考答案：D
93、A、B两台夏利出租车，重置价基本相同。其营运成本差别如下：A车：每百公里耗油量6升 每年维修费
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