车辆折旧计算方法
1、确定车辆预计残值：
一般按5%的残值率计算。假如新购的一台运输车辆入账金额是200000元，预计残值为200000*5%=10000（元）。预计净值为200000-10000=190000（元）。
2、确定折旧方法：
建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“ 固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”。
3、计提折旧：
采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）/48=3958.33（元）。
4、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：
（1）房屋、建筑物为20年；
（2）火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；
（3）电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；
因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。比如，某皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5％。该车残值＝300000元*5％＝15000元；月折旧率＝（300000元－15000元）/60个月＝4750元用了三年，折旧费＝4750元*36个月＝171000元。以上为车辆折旧费计算，你可以看看。
5、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算。
假如新购的一台运输车辆入账金额是200000元，预计残值200000*5%=10000（元）。预计净值为200000-10000=190000（元）。   
6、确定折旧方法。建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“ 固定资产按照直线法计算的折旧，
准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”。
7、计提折旧。采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）/48=3958.33（元）
汽车的折旧费公式
1、平均年限法
公式：每年折旧额=原值÷预计使用年限
例如：10万元的汽车预计使用10年，那么每年应按1万元折旧费计算。比如，（1）第一年末，汽车的价值就变成9万元了；
（2）第二年是8万元；以此类推。
2、工作量法
公式：按照行驶里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)
例如：10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是9万元；在行驶2万公里后，汽车的价值是8万元；简单吧？以此类推。
3、双倍余额递减法
公式：按折旧百分比的20%计算
例如：10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20% ；
（1）第一年末汽车的剩余价值是8万元。（10万-10万的20%）；
（2）第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。（8万的20%）；
（3）第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。（6.4万的20%）；
（4）第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。（依此类推）；
（5）第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。
（6）第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。
（7）第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。
（8）第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。
（9）第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。
（10）第十年……。
当然这只是一个大致公式，还要看行驶的公里数，外观内饰的新旧等等。
二手车评估定价方法
给大家介绍一下二手车价格计算公式方，便于买卖时一目了然，帮助大家买卖公平。买的实惠，卖的清楚 。
汽车的折旧率是很高的。最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。 即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。
　　重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。使用3年后即2005年10月进行估价，那么它的成新率＝1-（45个月／180个月）×100%＝75%，而高尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报价为14.5万，即为其重置成本。14.5×75%，即10.875万就是计算出的估价了。
当然，这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了，汽车的折旧率非常高，所以，在计算成新率时使用更多的是成新率＝1-折旧率，而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。所以，我们通常情况下可以在刚才10.985万的基础上再乘75%，然后以此价格作为一个参考，也就8万多。
举此例子。你可以根据上面公式计算喽。 
二手车车价格计算法则
发布时间：2009年1月40日访问次数：1220
1.理想状态下的“十年折旧法则”：即以一辆车的使用年限为10年来计算。前三年每年按价值
减少15%来计算，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计算，最后三年每年按价值减少5%来计算。目前评估师在计算二手车价值时一般采用此方法。但是由于理想状态不是时刻存在的，因此也有弊端。
2.设备残值的“54321法则”：假如一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车的价值大体是：10×(3＋2＋1)÷15＝4万元。例如：某车买入价为10万，行驶2万公里，那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）×10/15＝6.7万
然而这种方法也存在不足：二手车交易中，经常出现里程表人为调低的情况。
如果怀疑里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里程数：非营运车每年2.5万公里左右；营运车（例如出租车）大概在18万公里/年。
以上的两种方法只是帮助我们的“菜鸟”同志们估算二手车的买卖价格，使得价格浮动不至夸张。
在实际应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素:
历史记录影响车价
在进行交易时，二手车价格并不透明，对此要多留一个心眼。影响价格的一大因素是车况，仔细查看这辆车的外观有没有划痕，有没有撞过车，如果出过事故，而且伤及大梁，那么，这辆车的价格将会大跌。
改装车影响价格
法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆出厂技术参数不符，该车将不能过户。就实际情况而言，目前大多数改装车车主都是根据自己的喜好进行改装，但车辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公司是不予理赔的。
加装配置加不了价
有车主认为自己在车上加装了DVD等配置，也可以加价，这是一种错误的认识。其实，由于一些线路改装反而增添了不必要的麻烦。因此，加装的“豪华”设备车主最好自行拆除，否则就只能以赠送的方式随车卖出。汽车配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三
大类。一般来讲，安全性配置评估价格相应较高，另外两种则较低，甚至还会影响整车价格的评估。
相关资料：
评估价：评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的参考。它是政府方面为防止交易双方谎报交易价格致使税费损失，通过交易市场对每一辆车进行的一个估价。
安全性配置 ：包括主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置就是防患于未燃。比如4式刹车、高位刹车灯、ABS+EBD、高亮度前大灯、前后雾灯等等配置。被动安全配置就是降低人员伤害程度的 如安全气囊、高强度车身、安全带、缓冲吸能区、发动机自动下沉、可溃式方向盘等等。
二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格
一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、保养程度的不同，价格也有差异。新车的行驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，
到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
  (1)方法一：年份计算法
  可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：
  评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值在实际评估中要掌握两个数据：
① 当地市场新车售价；
② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：
  该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
  (2)方法二：“54321法”
  具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3＋2＋1）÷15＝8万元。
  由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。
汽车折旧计算中品牌因素的处理方法
（浙江经贸职业技术学院  浙江 杭州  董国荣 提供）
作者简介：董国荣，1964年生，副教授。
毕业于浙江大学，硕士研究生，主要研究汽车品牌，二手车市场等。
电话：    E－mail：
摘要：在对现有折旧计算方法研究的基础上，通过对不同品牌汽车的使用年限和总行驶里程等数据的收集，并利用它们参与二手车价格的计算，使计算的结果符合不同品牌的二手车的实际交易价格。提出了汽车折旧计算中品牌因素的处理方法。同时建立了汽车品牌数据库，为网络二手车价格计算服务提供必要后台支持。
关键词：折旧计算  二手车  品牌
前言
汽车大众化时代已经到来，二手车市场的交易也日益红火。仅杭州一地，二手车的月均交易量已突破7000辆，但二手车价格的评估方法仍停留在由评估师估价，在市场上随意讨价还价的初级阶段。建立一套较为合理的二手车估价体系，对二手车进行比较客观估价，以规范二手车市场的交易，已显得十分重要。
1、一般品牌汽车的折旧计算方法
汽车折旧的计算方法是多种多样的，有直线法、等额递减法等。但相比之下定值递减法具有其折旧额按比例递减的规律，符合汽车自然折旧规律，所计算出的汽车残值比较符合二
手车市场的交易价格。而二手车使用时间和行驶里程双重评价法更是将汽车的使用时间和行驶里程综合加以考虑，所计算出的结果更加合理。现阶段，业界所公认的汽车使用寿命在10年左右，汽车报废时的行驶里程在20万公里左右。如果一辆车，新车购置价格为100000元，使用了3年，行驶了6万公里，我们用上述的双重评价法来进行计算：由：
得
0.
0.
年限折旧计算：
第1年的折旧额
第2年的折旧额
汽车报废年限
第3年的折旧额
3年总的折旧额
里程折旧计算：
第1万公里的折旧额
第2万公里的折旧额
第3万公里的折旧额
第4万公里的折旧额