1.  适用范围：
本守则适用于我厂产品一般零件加工、模具制造、机床维修等车加工。
2.  车加工通用夹具：
固定顶尖、回转顶尖、外拨顶尖、内拨顶尖、拨盘、鸡心夹头、三爪自动定心卡盘、四爪单动卡盘、中心架、跟刀架等。
3.  常用车刀：
3.1  车刀的种类：
车刀按用途可分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、镗孔刀、成形车刀和螺纹车刀等。
3.2  车刀的用途：
3.2.1  90°车刀（偏刀）：用来车削工件的外圆、台阶和端面。
3.2.2  45°车刀（弯头车刀）：用来车削工件的外圆、端面和倒角。
3.2.3  切断刀：用来切断工件或在工件上切出沟槽。
3.2.4  镗孔刀：用来镗削工件的内孔。
3.2.5  成形车刀：用来车削台阶处的圆角、圆槽或车特殊形面工件。
3.2.6  螺纹车刀：用来车削螺纹。
3.3  常用的车刀材料：
常用的车刀材料：一般分为高速钢和硬质合金二大类。
3.3.1  高速钢：抗弯强度、冲击韧性比硬质合金高，而且制造简单，刃磨方便，磨出的切削刃口锋利，质量稳定。
3.3.2  硬质合金：硬度较高、耐磨性很好、热硬性较高，使用硬质合金车刀，可选用比高速钢车刀高几倍甚至几十倍的切削速度，并能切削高速钢无法切削的难加工材料，缺点是韧性较差，性较脆，怕冲击。硬质合金按其成份不同，主要有钨钴合金（YG）和钨钛钴（YT）二大类。
a.  钨钴类硬质合金（YG）：坚韧性较好，适合于加工脆性材料（如铸铁、脆性铜合金）或冲击性较大的工件。
  b.  钨钛钴类硬质合金（YT）：耐磨性和抗粘附尾较好，能承受较高的切削温度，所以适合于加工塑性金属（如钢类）或其他韧性较大的塑性材料。
4.  切削液的选用：
4.1  粗加工时，选用以冷却为主的乳化液。
4.2  精加工时，选用极压切削油或高浓度的极压乳化液。
4.3  钻削、铰削和深加工时，应选用粘度较小的极压乳化液和极压切削油，并应加大流量和压力，一方面进行冷却、油滑，一方面把切屑冲洗出来。
4.4  钢件粗加工一般用乳化液，精加工用极压切削油。
4.5  铸铁、铜及铝等脆性材料，一般不加切削液，但精加工时为了提高表面粗糙度，可采用粘度较小的煤油或7~10%乳化液。
5.  切削用量是衡量切削运动大小的参数，它包括吃刀深度（切削深度）、走刀量（进给量）和切削速度，合理地选择切削用量能有效地提高生产率。
6.  车外圆：
6.1  车刀的安装。
6.1.1  车刀安装在刀架上，伸出的长度一般不超过刀杆厚度的1~1.5倍。在不影响观察的前提下，应尽量伸出短些，否则切削时刀杆刚性相对减弱，容易产生振动，影响表面粗糙度。
6.1.2  车刀刀尖一般应装得与工件中心线等高。
6.2  工件的安装。
6.2.1  卡盘上的工件安装：
三爪卡盘能自动定心，一般不需要校正，在加工同轴度要求较高的工件或在四爪卡盘上安装工件，就必须校正工件，常用的器具是用划针盘功百分表。
6.2.2  在两顶针间安装工件：
对于较长的或必须多次装夹才能完成的工件，为了使每次装夹都能保持其安装精度（保持同轴度），可以采用两顶针安装的方法，用两顶针安装方便，不需校正，安装精度高。
用顶针安装工件，必须在工件的两端面上钻出中心孔，前后顶针不能直接带动工件转动，必须通过拨盘和鸡心夹头带动工件旋转。
6.2.3  一夹一顶安装工件：
对于较重的工件，可使一端夹住，另一端用后顶针顶住装夹。为了防止工件轴向窜动，在卡盘内装一个限位支撑或用工件台阶为限位，这种装夹方法比较安全，能承受较大的轴向切削力。
6.2.4  中心架和跟刀架的应用：
a.  中心架的应用：
      把中心架直接安装在工件中间，以增加长轴刚性，在工件装上中心架之前，把工件毛坯
中间车一段安装中心架支承爪的沟槽，槽的直径比工件最后尺寸略大些（以便精车），宽度比支承爪宽大些。车削时，支承爪与工件接触处应经常加润滑油，并注意松紧，以防工件拉毛及摩擦发热。
  b.  跟刀架的应用：
  使用跟刀架是防止工件弯曲变形，抵抗径向切削力的重要措施。
  跟刀架主要用来车削不允许接刀的细长工件。
6.3  外圆切削：
6.3.1  轴类零件外圆精加工余量按表1规定。
表1
直径d
轴的长度（L）
≤120
＞120
~260
＞260
~500
＞500
~800
＞800
~1000
＞1000
~1250
＞1250
~1600
＞1600
~2000
＞2000
加工余量
≤10
0.8
0.9
1.0
＞10~18
0.9
0.9
1.0
1.1
＞18~30
0.9
1.0
1.1
1.3
1.4
1.5
＞30~50
1.0
1.1
1.2
1.3
1.5
1.6
1.7
1.8
＞50~80
1.1
1.1
1.2
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
＞80~120
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.0
＞120~180
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.9
2.0
2.1
＞180~260
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
车刀种类2.0
2.1
＞260~360
1.3
1.4
1.5
1.7
1.8
1.9
2.0
2.1
2.2
＞360~500
1.4
1.5
1.6
1.7
1.9
2.0
2.1
2.2
2.3
  a.  表内数值系指直径余量。
  b.  阶梯轴车外圆时，应根据轴的总长工和该段外径来确定余量。
  c.  在单件或小批生产时，本表数值须乘系数1.3，并化成一位小数（四舍五入）。
6.3.2  凡有电镀层的另件，其加工尺寸应按图纸尺寸公差数值（直径）减去镀层的厚度的2倍，经电镀后达到图纸尺寸的要求。
6.3.3  车加工所能达到的表面粗糙度。
  粗车：Ra=25~6.3
  半精车：Ra=12.5~3.2
  精车：Ra=12.5~1.6
7.  车端面：
7.1  车刀的安装：
7.1.1  车削端面通常使用偏刀和45°车刀两种。
7.1.2  车刀安装除按6.1条款规定外，车刀的刀尖应严格地对准工件中心。
7.2  工件的安装：
工件装在卡盘上，必须校正它的平面和外圆，校正平面时可用划针盘。
8.  车台阶。
8.1  车刀的选择与7.1.1.规定相同。
8.2  车削台阶控制尺寸的方法。
8.2.1  刻线痕：
车削前，可选用内卡钳或钢尺量出台阶的长度尺寸，再用车刀刀尖在台阶的位置外车刻出细线，然后再车削。
8.2.2  用挡铁定位：
在车削数量较多的台阶的轴时，可采用挡铁定位的方法。为了准确地控制尺寸，在车床主轴锥孔内必须装有限位支承，使工件无轴向位移。
8.2.3  用大拖板刻度盘控制。
9.  切断。
9.1  切断刀的安装。
9.1.1  切断刀不宜伸出过长，同时切断刀的中心线必须装得跟工件轴线垂直。
9.1.2  切断实心工件时，切断刀必须装得与工件轴线等高，否则不能切到中心。
9.2  切断的方法：
切断时，切断位置应尽可能靠近卡盘，进刀速度应连续均匀，并不得中途停车，如要停车，应先把车刀退出后再停。
10.  车外沟槽。
10.1  外沟槽的车削方法。
10.1.1  沟槽宽度不大，可用主刀刃宽度等于槽宽的车刀一次直接车出。
10.1.2  较宽的沟槽用切断刀几次吃刀，先把槽的大部分余量车去，在槽的二侧和底部留之余量，最后根据槽的宽度和位置进行精车。
10.2  车特形槽。
10.2.1  用磨制的特形刀进行车削。
10.2.2  槽较大时，可先用普通切断刀车去余量，再用特形刀进行精车。
11.  圆柱孔镗加工。
11.1  镗刀的安装。
11.1.1  增加镗刀的刚性，尽量增加刀杆的截面积，刀杆伸出的长度尽可能缩短。
11.1.2  镗刀安装时，刀尖必须与工件中心等高或稍高一些。
11.1.3  镗刀安装后，在开车镗孔以前，应先在毛坯孔内试走一遍，以防镗孔时由于镗刀刀杆装得歪斜面使镗杆碰到内孔表面。
11.2  工件的安装。
11.2.1  保证同轴度和垂直度。
    a.  在一次安装中加工内外圆和端面。
    b.  以外圆或内孔为基准保证位置精度。
11.2.2  薄壁套筒的安装。
  车削薄壁套筒时，特别要注意夹紧力引起的工件变形。
    a.  粗车时夹紧力大些，精车时夹紧力小些。
    b.  应用开缝套筒。
    c.  应用软爪卡盘。
11.3  圆柱孔的加工。
11.3.1  用钻刀、铰刀钻、扩、铰孔参照钻加工工艺守则。
11.3.2  镗孔的关键技术是解决镗刀的钢性和排屑问题。
11.3.3  肓孔镗孔：镗刀的主偏角大于90°，刀尖在刀杆的最前端，刀尖与刀杆外端的距离应小于内孔半径R。
12.  车圆锥面。
12.1  转动小拖板法：
小拖板应转的角度是所加工圆锥体圆锥角的1/2。
12.2  偏移尾座法：
在二顶针之间车削较长的圆锥体，可用偏移尾座法。
尾座偏移量的计算公式是：S=[（D-d）/2Lˊ]L
S——尾座偏移量。
D——所加工圆锥体的大端直径。
d.——所加工圆锥体的小端直径。
Lˊ——所加工圆锥体的圆锥部长。
L——工件的总长。
12.3  宽刃刀车削法：
在车削较短的圆锥面时，也可用宽刃刀直接车出，宽刃刀的刀刃必须平直，刀刃与主轴线的夹角应等于圆锥角的1/2，当工件的圆锥斜面长度时，也可以用多次接刀方法，但接刀必须平整。
12.4  车圆锥孔除用锥形铰刀外，也可按12.1的办法进行。
13.  车特形面。
13.1  双手控制法：
数量较少或单件的特形面零件，二手分别握住大拖板和中拖板，通过双手合成运动，车出所要求的特形面状，车削的关键是双手摇动手柄的速度配合是否恰当。
13.2  用成形刀车特形面：
数量较多的特形面，可用成形刀车削。把刀刃磨得跟工件表面形状相同的车刀。余量较多的工件，可用普通车刀切去余量，留精车余量后再用成形刀进行车削。
13.3  用靠模法车特形面。
13.4  用专用工具车特形面：
13.3、13.4二种方法加工特形面，必须设计的制造靠模和专用工具。
13.5  滚花：
在车床上用滚花刀滚压而成。
14.  车螺纹。
14.1  用板牙切削螺纹。
14.1.1  螺纹加工前外圆车制尺寸。（表2）
表2                                mm