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至少从目前来看，年初广汽传祺提出“轿车振兴”战略成效渐显，据曾和滨介绍，广汽传祺旗下的主力车型具体表现如下：GA6从下半年开始每月销量2500辆左右，保持中国品牌细分市场前列地位；GA8连续数月排名中国品牌C级轿车市场第一位；8月底联合上市的GS7和GS3，其中GS7累计订单达到1.6万辆，GS3已经超过2.8万辆。
在渠道布局方面，今年年初，广汽传祺提出要开拓100家新店，据曾和滨透露，“到年底也会超额完成这个目标，目前广汽传祺在网销售店已经达到了518家。”更重要的是，“广汽传祺的销售渠道90%以上都实现了盈利，经销商满意度提升幅度很大。”
持续高速前进的秘诀
《汽车纵横》：我们注意到，近几年来广汽传祺在中国品牌中发展速度很快，今年更是有多款新车上市。您认为，是哪些重要因素支撑起广汽传祺的持续高速发展？未来广汽传祺的整体发展思路是怎样的，会侧重在哪些细分市场发力？
闫建明： 我今年9月19日刚调到传祺，虽然时间非常短，但是我一直在集团工作，非常关注集团自主品牌的发展。我个人认为，传祺在过去9年当中，
能够实现优质高速的发展，背后的源动
力主要在以下三个方面：
第一，得益于高效的、快速的研发
体系。广汽传祺建立了以广汽研究院为
核心的全球研发网络；同时传祺拥有全
球供应链体系，全球前十大供应商为传
祺配套相关的产品。在配套的过程中，
很多领域都是同步研发，以达到最佳的
标准与效果。通过广汽全球研发网与全
球供应体系，才能够很快将目前世界上
先进的汽车技术、配置、智能科技等应
用到我们的产品上来。大家可以看到，
我们在9年的时间里，导入超过12款
车型，甚至超过了某些合资企业新车型
导入的速度，这是非常难得的。
第二，广汽传祺起步就坚持“品质
为先”的经营理念。广汽传祺成立时，
广汽集团已经有了20多年合资合作的
经验，在技术、制造、采购，零部件管
理、品质控制以及人才等方面有大量积
累，我们将其全部应用到自主品牌的发
汽车品牌排名
展上。所以广汽传祺在生产线、技术管
理、品质控制等各个领域，绝对不输给
合资品牌，甚至在某些领域超越了合资
品牌。在质量管理方面，我们建立一套
非常苛刻的质量管理体系，即产品全周
期质量控制体系，我们绝对不会将不合
格产品投放市场，正因如此，我们的产
品获得了很多顾客的好评。例如在国际
权威调研机构J.D.Power新车质量报
告中，传祺连续五年成为中国品牌的第
一名，可以说绝非偶然，也非常不容易。
第三，得益于持续的创新驱动。
广汽传祺除了持续推进传统车型的生产
发展之外，还不断开发包括无人驾驶在
内的最新汽车相关技术。一般来说，合
资公司与自主品牌在传统汽车制造领域
所掌握的水平是差不多的，但我相信，
今后谁能够以最快的速度、最好的匹配
在自己的产品上运用好各种汽车创新技
术，比如人机对话、信息互换等智能网
联等技术，就能在市场上最快适应客户
的需求。腾讯将来会有很多的网联应用
技术直接用于广汽传祺的系列产品当
广汽传祺：从中国品牌到国际品牌
本刊记者／甄文媛
“今年我们将轻松完成年初预定的50万辆的销售目标。”近日，广汽传祺汽车销售有限公司总经理曾和滨在谈及全年销售任务时的轻松语气令不少汽车行业的销售从业者颇为羡慕。在被分析人士称为“史上最差开局”的2017年的国内汽车市场上，广汽传祺仍然实现了上半年超过25万辆、前十月超过42万辆的销量。近年来，在中国品牌汽车中，广汽传祺的发展速度非常惹眼。
这个即将满10周岁的中国品牌车企何以连续数年保持了高速发展？近日在广州车展上，广汽乘用车副总经理闫建明在接受采访时为我们揭开了传祺速度背后的秘密，并向我们详细介绍了广汽传祺这个品牌未来将如何向高端化、国际化发展。
在渠道布局方面，今年年初，
广汽传祺提出要开拓100家
新店，据曾和滨透露，“到
年底也会超额完成这个目标，
目前广汽传祺在网销售店已
经达到了518家。”更重要
的是，“广汽传祺的销售渠
道90%以上都实现了盈利，
经销商满意度提升幅度很
大。”
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广州车展
透视车企的未来策略
中。所以，坚持创新驱动能够使一个企
业在未来的发展过程中，把握市场的需
求，为客户提供真正需要的产品。
如何推进品牌高端化？
《汽车纵横》：在品牌知名度上，
广汽传祺近几年来也在不断提升，这也
与广汽传祺频频推行的跨界营销有关，
让消费者们通过栏目等感受到了广汽传
祺的品牌力。能否请您具体介绍一下广
汽传祺在这方面已经取得的一些成果？
未来在提升品牌上还有哪些规划？
闫建明：去年，广汽传祺登上央视
春晚，当时我能感觉到一夜之间有很多
人知道了传祺。利用央视这种非常有影
响力的平台展开跨界合作，确实能迅速
让更多人认知，提升品牌知名度。目前，
很多汽车品牌都在进行跨界营销，这种
合作对提升品牌的知名度，扩大品牌的
影响力非常有好处，在品牌发展不同时
期，各大车企也会有不同的营销方法。
广汽传祺在目前这个阶段，开始走
向品牌国际化、高端化，我们需要一些
国家平台或者是国际上的高端平台进一步提升和塑造广汽传祺品牌形象。所以我们除了在文艺、娱乐
、电影等方面开展跨界合作以外，还经常参加一些国际国内的高端峰会，让更多的人了解广汽传祺产品的品质，也进一步提升品牌形象，目前来看效果显著。我们也将继续尝试各种营销方式，做好广汽传祺品牌的传播，讲好中国品牌故事。
《汽车纵横》：具体到产品层面，本次广州车展上，广汽传祺发布了GM8这款MPV车型，被定位为自主品牌的豪华MPV，有种说法是，随着这款MPV正式预售，传祺三“8”战略的三款车型都已落地。这款车在广汽传祺的产品矩阵中居于什么地位？面对的消费体是什么？如何体现其高端、豪华的定位？
闫建明：今年广州车展新闻发布会上，广汽传祺首款7座MPV传祺GM8首发亮相，并启动预售，这款车
的定位是中高端商务和家庭兼用的细分
市场，面向的是高端客户体，他们是
追求生活品质，兼顾商务和家庭，愿意
与伙伴一起共同分享他的事业成功，和
家人一道享受生活的新一代商务精英。
这些客户对MPV的需求，主要是
在空间、外形、舒适还有品质等方面。
传祺GM8车长超过5米，轴距3米以上，
宽度超1.9米，创造出同级别最宽车身
尺寸，为营造舒适宽敞的驾乘空间创造
了基础条件。另外，GM8内部设计对
标市场上的豪华MPV进行座舱的设计
和品质塑造，同时在这款车上配备了智
能科技、安全装备、控制系统以及娱乐
系统等等，我相信这款车是非常适合新
一代的精英阶层要求的。
随着GM8的推出，广汽传祺已成
功构筑完善的高端产品矩阵，合力上攻
20万元以上高端市场，广汽传祺全面
进入品牌高端化的全新时代。
如何落实品牌国际化？
《汽车纵横》：据了解，广汽传祺
将参加2018年的北美车展，能否请您
透露一下参展情况，比如准备带一些什
么车型参展，是否会有首发的车型？
闫建明：在广州车展广汽传祺的
新闻发布会上，北美组委会的执行主席
正式向广汽传祺发出了邀请，我们将参
加2018年北美车展，也会全力以赴，
准备把全系车型带过去。目前我们在北
美车展申请到超过1200平米的展位面
积，是去年的两倍，希望能够在北美全
面展示以广汽传祺为代表的中国汽车品
牌产品，让北美的消费者亲身体验中国
品牌——广汽传祺。另外，我们将展示
一款全新的概念车，同时也会发布企业
的品牌信息，可能还将发布广汽传祺未
来的全球化战略。
《汽车纵横》：您刚刚提到，广汽
传祺目前开始走向品牌国际化，参加北闫建明：如何在国际化的市场，通过客户使用我们的产品，逐步提升我们品牌在他们心目中的形象和认知，这个是我们现在遇到的最重要的问题。美国的汽车市场规模仅次于中国，但它针对汽车的环保法规、安全法规却是全球最严格的，需要进入的车企有大量的研发投入。虽然目前从产品本身来讲，我们在技术、制造各个领域确实有很多困难，但是我们相信，将来一定会达到他们的标准，我们将来一定能够能做到。
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Reporting
美车展这种重要国际车展也是展示途径之一。广汽传祺的国际化之路准备怎么走？有哪些问题需要克服？
闫建明：现在中国很多自主品牌都在考虑进军国际市场，我们首先会考虑面临的困难点或者问题点是什么？我们认为，如何让全球消费者认知或者是感知我们的产品，这一点首先要做到。
第二，如何在国际化的市场，通过客户使用我们的产品，逐步提升我们品牌在他们心目中的形象和认知，这个是我们现在遇到的最重要的问题。美国的汽车市场规模仅次于中国，但它针对汽车的环保法规、安全法规却是全球最严格的，需要进入的车企有大量的研发投入。虽然目前从产品本身来讲，我们在技术、制造各个领域确实有很多困难，但是我们相信，将来一定会达到他们的标准，我们将来一定能够能做到。
还有一个问题，当地消费者根本不知道你这个产品和品牌，或者他们向来
总结一点，我想能够进入北美这个市场，会给广汽传祺未来的研发、技术、产品、品牌，甚至是自身的管理水平带来非常大的提升，这对我们有很大的好处，我们也非常看重北美市场的开拓，相信通过这个市场的开拓能够提升整个广汽传祺的品牌力。如何加速电动化？
《汽车纵横》：近期，关于欧洲各国研究燃油车禁售时间表的话题引发热议，中国也有政府官员透露
正研究相关问题。一直以来，广汽传祺在新能源汽车领域的推进显得比较谨慎，针对目前这一形势，广汽传祺将如何加快新能源汽车产品的发展？具体规划是怎样的？
闫建明：新能源汽车今后一定会实现快速发展，广汽传祺包括广汽集团一直非常重视新能源汽车事业的发展。我们其实很早就开始了对新能源汽车的布局，公司成立不久，就开始在这方面开展相关的工作，并制定了广汽未来新能源汽车发展的战略规划，我们称之为“153”战略规划。
第一，我们要构建一支强大的研发队伍，要建立一套我们在新能源汽车方面具备先进水平的研发体系，这是“1”。
第二，我们要掌握五大核心技术，不仅是电机、电池、电控技术，还包括现在的机电耦合以及系统集成，这五大核心技术对未来新能源汽车的发展至关重要。
第三，我们将来会构建三个平台新能源汽车的产品序列。
目前广汽已经成立了一个新能源汽车有限公司，专门推进新能源汽车产品未来的发展，还有广汽集团投资的智联新能源产业园，都是在为未来整个新能源汽车事业的发展做准备。现在我们已经向市场推出了三款新能源汽车的产品，未来几年我们还会推出七款新能源汽车产品，其中包括插电式、增程式，还有纯电动等方面的产品，全面满足市场需求。
认为中国品牌的产品比较差，所以我们要思考的是如何改变这种印象。首先，从产品上，我们一定要达到他们的环保、安全法规，起步时就要以国际化的标准进行正向开发，这也是我们广汽汽研院一直在做的事情。第二，要在适当时候开始进行全球区域化的产品布局。现在我们已经实现了在全球14个国家和地区进行产品的布局、出口、销售。第三，利用任何可能的机会，在全球将要进入的市场进行自身品牌的传播，广汽传祺现在已经进入了中东的部分市场，也参与迪拜车展等，就是为了提前为产品做好品牌相关宣传工作。
我们为了适应美国市场，已经在北美设立研发中心，并已经开始进行美国市场有关法律法规、市场、经销商的调研，明年我们准备在北美成立销售公司，布局经销商网络等。关于人才，现在我们已经在利用北美的研发中心，招聘一些顶级的汽车技术人才。
在广汽乘用车副总经理闫建明接受采访的过程中，曾提到“腾讯将来会有很多的网联应用技术直接用于广汽传祺的系列产品当中”。关于智能化这个话题，他并未多说。但事实上，在本次广州车展上，腾讯的智能网联技术已经应用于广汽一款全球首发的iSPACE 智联电动概念车上。
值得一提的是，搭载了腾讯车联“AI in Car”系统的iSPACE 概念车，已经在人车交互的场景智能方面取得了优势，将智能识别感知多种出行场景，包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等，未来还会包含车况场景和汽车周边场景。车主还将享受到“智能听”服务，腾讯车联“AI in Car”系统将基于
十亿级用户画像标签，为用户提供个性化内容推送，如QQ 音乐、企鹅FM、NBA 现场直播、QQ 阅读等；腾讯车联“AI in Car”系统将腾讯强大的社交基因延续到车，车主能够在驾车过程中便捷、安全地收发和QQ 消息，同时在接人碰面、实时行程分享、车友互动等场景能够进行顺畅社交，而腾讯科恩实验室领先的车联网安全体系将为用户提供完备安全保障；腾讯车联“AI in Car”系统还将与车企账号体系打通，利用小程序强大生态，通过“腾讯我的车”车主服务平台，持续为车主提供车型专属会员增值服务。
这款概念车的推出，标志着双方继今年9月份签署战略合作协议后，取得实质性进展。
从iSPACE 智联电动概念车看广汽的智能网联化
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