10 挤压造粒机的开车和运行
10.1 概述
试车过程中必须由CWP的试车工程师对开车程序进行增加与修改。
我们的工程师不会按照客户的特别指示对单元和设备进行增加和修改（设备位号和条款号）。因为我们工厂提供的设备的构造千差万别，这些程序包括的开车说明可能不适用于当前提供的设备。
.1.1 功能测试、调整和试车
下列项目须由CWP的工程师/技师按照逻辑图涉及的功能标准完成：
进行原始的功能测试，检查旋转方向。建行金卡怎么办
检查/设置赋能、报警和跳闸点。
检查联锁和控制功能。
试运设备。
这些是在授权提供的范围内保证装置达到合同约定生产负荷的前提。
联锁有两种不同类型：
一种是装置没有运行时的联锁/故障，这些故障阻止装置的运行。
一种是在装置运行期间出现的联锁/故障，它会导致装置的正常停车或是间接引起紧急停车。装置不能重启直到这些故障被消除。
.1.2 操作值、报警值和跳闸值
操作值、报警值和跳闸值在操作说明的第十二章列出。这些值在试车期间进行校验、设定
和记录。若需要，可以允许实际值与给定值有适当的偏差。
.1.3 操作参数
试车运行期间的操作参数和运行数据在操作规程的第十二章不同牌号产品的数据表中记录。
.1.4 辅助装置、工具和助剂
如果合同没有其他的规定，用户需预备足够的指定性能的辅助装置、工具和助剂。在调试前所有单元必须充填相应的润滑剂且进行加热。在调试和试车期间必须检查设备停止和运行时规定充填的润滑油位。
10.2 试车需要的人员
.2.1 CWP人员
下列人员是需根据供货的范围和装置的规模配置的：
.2.1.1 功能调试
一位机械和工艺工程师/技师。
一位控制系统的工程师/技师。
.2.1.2 试车
一位机械和工艺工程师/技师。
一位控制系统的工程师/技师。
.2.1.3 特殊需要
试车时可能需要其它公司的专家。
过程控制系统需要的临时服务人员或软件工程师。
.2.1.4 规划
功能测试计划开始前6-8周客户与李柏蓉ninaCWP就日期和人员达成一致。
协议应先期进行讨论。
.2.1.5 条件
根据用户的要求由我们的技术支持部指派CWP的技术人员。
.2.2 用户人员
在功能调试但最晚不迟于试车时，下述的各部门至少应具备一名合格且认真负责的人员：
生产。
仪表和控制。
维护/服务。
倒班监督员和操作员须经过培训以确保在试车时可用。
10.3 操作和维护人员的培训
在装置上直接培训人员对开车程序的熟悉和对其它操作技术的掌握是最有效的方法，在系统调试/试车期间适时地培训操作和维护人员。你们可以充分利用CWP试车工程师的技术
优势来达到这个目的。当然也可以参加我们斯图加特工厂的培训课程：
机械工艺技术。
工作996是什么意思工艺工程技术。
控制过程技术。
这些培训可以与你们装置特定的要求相配合。培训规划是在客户特定文件约定基础上的。我们也可以提供定向培训，关于细节和条件，请与我们的技术支持部-培训部门接触。
10.4 符号缩写
符号缩写在操作说明中用指某些术语和概念。这些缩写在下表中按字母顺序列出。
表13.4-1 挤压造粒机的符号缩写
符号简写 | 含义 |
AV | 开车阀 |
DAV | 节流开车阀 |
DELTA W | 颗粒重量（大小）分布 |
GKG | 模头室（水室） |
HA | 主电机 |
HI | 辅助电机 |
LP | 模板 |
Md | 扭矩 |
MFI/MI | 熔融指数 |
PVT | 生产输入功率 |
SWZ | 换网器 |
UG | 水下切粒机 |
VS | 粘性密封（螺杆轴和熔融泵轴上） |
爆裂无声结局VT天然健康饮品 | 混炼筒体 |
ZP | 熔融泵 |
ZSK | 双螺杆混炼机 |
8-O | 混炼机筒体8字型孔过渡成尾部筒体O型孔 |
PLC | 可编程序逻辑控制器 |
DCS | 分布式控制系统 |
10.5 有关启动顺序的信息
.5.1 挤压机变速箱的油泵系统
.5.1.1 标准型式（带一台油泵）
当油泵准备启动时，油泵指示灯会闪烁。油压或油量低于最小设定值时油泵无法启动，（最小流量或压力检测器的功能检测）。在油泵运行且油压不低于最小设定值的情况下强制润滑5分钟，然后电机允许启动。如果油压低于最小设定值(0.7 bar)主电机会停运，这个停车功能绝不能摘除。
.5.1.2 两台油泵和它们间自动切换
如果在运行中油压降到1.0 bar，将有报警提示。操作员可以选择手动启动备用泵。
如果两泵一起运行超过60秒，DCS画面显示“Both pumps running together”（两泵一起运行）但不触发联锁。若油压降到0.7 bar，由于润滑不能被保证，变速箱驱动电机将停运。如果油泵设置自动切换，执行下面的程序：
在运行中油压若降到1.0 bar，备用泵自动启动。备用泵启动十秒后，原在线泵自动停运。如果是手动切换到备用泵，在此情况下原在线泵十秒后也会自动停运。
为了防止发生不断的循环切换，联锁次序只允许油泵自动切换一次直到装置停车。如果一台油泵故障，由于切换时间太长，则不能进行自动切换。若油压降到0.7 bar，由于润滑不能被保证，变速箱的驱动电机将停运。
.5.2 混炼段和排料段的加热和保温
.5.2.1 试车前的加热
在总装之前若没有清理干净筒体内、螺杆上和排料段的防腐剂，装配双螺杆（ZSK）就会需要很长时间。总装之前若没有清除挤压机里的那些防腐剂，当挤压机排料段开始首次升温时会有爆燃（缓慢的爆炸）的危险。当挤压机里有防腐剂或溶剂时对它升温，会释放危险的汽化物，这些汽化物必须排出，否则随着温度的进一步升高并且突然遇到氧气将发生危险的爆燃。在最初两天装置升温不能超过100℃。
当装置首次进行升温时；
当装置长期停车和保养后重新升温时；
会发生爆燃。ipad分屏怎么用
操作规程
下列步骤将可以防止装置升温时发生爆燃的危险：
(1) 升温前，从加料段筒体到模板的所有的孔都必须打开。加料盖和加料料斗必须移开。
(2) 如果加料料斗不能移开，禁止安装螺杆的Woodex轴封。
(3) 开车阀必须在“对地”位置，水下切粒机须脱开。
(4) 因为有毒有害的气体会危害健康，安全与环境，挤压机厂房必须通风良好。
(5) 挤压机装置按阶段升温：
装置升温到100 ℃ (最高 110 ℃)；然后放置保温48小时以允许防腐剂/溶剂（工艺介质和溶剂的混合物）蒸发。
升温到要求的温度。
只有当按照这个次序进行，升温的安全才能得到保证。
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