判断题
1、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器。
2、液体管路用于连接蒸发器和压缩机。
3、压缩机是空调系统高,低压侧的分界点。
4、压缩机输出端,高压管路,冷凝器,储液干燥器,液体管路构成高压侧。
5、冷冻机油是不制冷的,还会妨碍热交换器的换热效果。
6、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。()
7、制冷压缩机主要作用是对制冷剂进行蒸发和压缩。(
9、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温,高压气态制冷剂排出。()
10、压缩机运转时制冷不足原因是进气压力过低,而排气压力过高。( )
11、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。( )
12、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内,达到降温目的。( )
13、制冷剂蒸发时的潜热越大, 制冷剂的循环量增加。( )
14、制冷剂有较高的稳定性,对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。( )
15、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热。( )
16、从液体变成固体时放出的热叫做液化潜热。( )
17、空调的节流阀起到节流降压的作用,以使制冷剂在蒸发器中冷凝。( )
18、制冷剂在冷凝器中冷凝,是向外界吸热( )
19、制冷剂净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤,去除其中的油、水、酸和其他杂质,使其能够重新利用的过程。( )
20、允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收( )
21、回收的制冷剂无论在何种情况下,严禁排放到大气中。( )
22、卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一。( )
23、制冷剂贮罐应竖直向上放置,不得倾斜或倒置。( )
24、制冷剂加注完成,在断开加注设备与制冷装置的连接后,应用检漏仪检测加注阀处(内有芯阀)有无泄漏。( )
25、汽车空调制冷剂回收、净化、加注可由经过相关专业培训但无上岗证书的维修人员进行操作。( )
26、连接管路时必须先涂专用的冷冻油到“O”型圈( )
27、维修空调时所指的高低压管为蒸发器的进出管( )
28、观察窗位于低压管路上( )
29、冷冻油起润滑和密封作用。 )
30、干燥器只起干燥作用( )
31、从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态( )
32、汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。( )
33、制冷剂的循环量等于压缩机吸入制冷剂的量。( )
34、制冷系统中含有过量空气,会使排气温度、冷凝压力升高,并提高制冷量。( )
35、制冷系统中含有过量污物,会使过滤、节流装置堵塞,形成“脏堵”。( )
36、热力膨胀阀的进口管口处结霜,说明系统内制冷剂充注过量。( )
37、冷冻油极易吸水,所以使用后马上拧紧冷冻油瓶盖。( )
周元38、空调制冷装置的主要部件包括:空调压缩机、冷凝器、冷却风扇、储液干燥器、膨胀节流装置、蒸发器、节温器等。( )
39、正常情况下,进入空调压缩机的制冷剂是低压气态的制冷剂,泵出空调压缩机的制冷
剂是高压气态的制冷剂。( )
40、当空调制冷系统运行时,若储液干燥器出现结霜,则说明储液干燥器堵塞或损坏。( )
41、用于制冷剂R12或R134a的空调压力表是不可互换使用的,原因是这两种制冷剂和冷冻油是不能混用的,否则会对空调制冷系统造成严重伤害。( )
42、从冷凝器出来的制冷剂并非总是100%的液态制冷剂,因此少量的制冷剂有可能以气态留在冷凝器中,但不会严重影响整体的制冷效果。( )
43、发动机冷却系统的5个主要部件是:水泵、散热风扇、节温器、散热器和冷凝器。( )
44、真空泵通过降低真空度而除去空调管路中的水分。其工作机理是在真空下,水分将沸腾变为水蒸汽,再被真空泵吸走。( )
45、如果怀疑系统中的空气导致的高压故障,那么可以通过压力表的特殊操作方法,排放出空气,而不必重新抽真空、加制冷剂。( )
46、贮液干燥器与集液器的外观几乎相同,虽然二者的功能在一定程度上是不同的,但是可互换使用。( )
47、从冷凝器出来的制冷剂并非总是100%液体,因此有可能少量的制冷剂会以气态留在冷凝器中,但不会影响整体制冷性能,因为下一个部件是一段长的液管或贮液干燥器。
48、制冷剂能够制造出冷气,因为通过压缩机的作用,制冷剂可以使物体温度降低,因此制冷剂又通常称为雪种或冷媒。( )
49、压缩机用于提高制冷剂的压力,使之在系统中循环。而且,压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开,进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体,而离开压缩机则是高压和高过热的气体。( )
50、节流装置可将空调系统的高压侧和低压侧隔开,通过节流效应使制冷剂压力急剧下降而蒸发。( )
51、冷冻机油用于对压缩机的运动零件进行润滑,而且机油的特性与制冷剂是不相混合的。
52、在理想工况下,制冷剂在刚进入蒸发器时应蒸发完毕,此点制冷剂处于饱和状态,它吸取了所有的潜热以使某从液态转变为汽态而不发生温度变化。( )
53、由于酒精能够降低水的凝点,因此可以向空调系统加入少量酒精,以防止因水分冻结导致的故障问题。
54、在空调故障检修作业中,应确保选择适当品牌和等级的冷冻机油,以保证与所使用的制冷剂的相容性。
55、在进行制冷性能测试时,应将空调设置在最大冷却状态,同时将鼓风机的风量设置在最高挡。( )
56、当相对湿度高时,蒸发器具有双重功能:降低空气的温度和空气湿度。由于空气中湿气冷凝的过程带走了蒸发器的大量热量,导致蒸发器可吸收空气热量的能力大大降低。( )
57、交通肇事逃逸处罚热水阀(部分车型装有)一般装在暖风加热器的回水管上,控制冷却液的流量。( )
58、独立燃烧式取暖系统的优点是取暖快,不受汽车行驶工况的影响. ( )
59周公解梦 掉牙、发动机余热式取暖系统普遍用在轿车、载货汽车和小型客车上。( )
60、空调制冷系统工作时,发动机冷却液温会比平常高。( )
61、视液窗能判断制冷系统中的制冷剂量是否合适,进而判断制冷系统的工作情况。( )
62、冬季不使用空调时,也应定期开启空调(每两周一次,每次10min)以避免压缩机轴封处因油干而泄漏,转轴因油干而咬死。( )
63、在使用空调时,切勿将温度控制置入最冷而将鼓风机转速置入最低,如果这样,冷气可能排不出去,蒸发器易结霜,严重时会使压缩机发生液击现象。( )
64、在制冷的全过程中,定排量空调压缩机始终是工作的。( )
65、孔管失效的主要原因是节流元件堵塞,这通常是由于积累器内干燥剂滤网失效引起。此时最好更换孔管,同时更换掉积累器。( )
66、不同车型的孔管可以互换。( )
67、孔管堵塞或进行空调系统主要部件更换或修理时,必须更换积累器。( )
68、如果制冷系统发生脏堵、冰堵或进行维修,应更换干燥瓶。( )
69、小家庭名温馨膨胀阀能自动控制压缩机电磁离合器的开闭。( )
70、抽完真空后先关闭真空泵,后关闭压力表的高低压阀。( )
71、严禁用压缩空气检漏,因压缩空气中含有水分,水分随空气进入系统会对系统造成冰堵。( √ )
72、更换制冷系统部件时,应适当补充一定量的冷冻油,但不允许添加过量。( )
73、冷冻油收潮气的能力极强,所以在加注或更换冷冻油时,操作必须迅速. ( )
74、在排放制冷剂时要缓慢进行,以免冷冻油和制冷剂一同喷出. ( )
75、冷凝器一般装在水箱前面。( )
76、汽车空调的三个重要指标分别是温度、湿度和空气清洁度。( )
77、鼓风机的作用是加速蒸发器周围的空气流动,将冷气吹入车内,达到降温的目的。( )
78、视液镜位于制冷系统的低压管路上。( )
79、从汽车空调节流元件流出的制冷剂为低压气态。( )
80、为了防止水分的凝结,需要对汽车风窗玻璃加热,因此采用风窗除霜装置。( )
81、节流元件可将空调系统的高压测和低压侧隔开,通过节流效应使制冷剂压力急剧下降而蒸发。()
82、压缩机用于提高制冷剂的压力,使之在系统中循环,并且压缩机将系统的低压侧和高压测隔开。进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体,而离开压缩机则是高压和高过热的气体。( )
83、连接制冷管路时必须先在接头的“O”型圈上涂专用冷冻机油。( )
84、冷冻机油不参与制冷,过多反而会妨碍热交换器的换热效果。( )
85、节流元件进口的管口处结霜,说明系统内制冷剂充注过量。( )
86、空调制冷系统运行时,若储液干燥器出现结霜,则说明储液干燥器堵塞或损坏。( )
87、如果怀疑是系统中的空气导致的高压故障,那么可通过压力表的特殊操作方法排放出空气,而不必重新抽真空和加注制冷剂。( )
88、在汽车维修过程中,凡涉及制冷剂循环系统的作用,在维修前均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。
89、集液器和储液干燥器类似,串联在冷凝器与节流管之间的管路上。( )
90、集液器的主要功能是防止液态制冷剂液击压缩机. ( )
91、集液器的主要功能是储存冷冻油和消声作用。( )
92、制冷压缩机主要作用是对制冷进行蒸发和压缩。( )
93、、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内,达到降温目的。( )
94、制冷剂在冷凝器中冷凝,是向外界吸热( )
95、维修空调时所指的高低压管为蒸发器的进出管( )
96、制冷系统中含有过量污物,会使过滤、节流装置堵塞,形成“脏堵”。( )
97、用于制冷剂R12或R134a的空调压力表是不可互换使用的,原因是这两种制冷剂和冷冻油是不能混用的,否则会对空调制冷系统造成严重伤害。( )
98、冷冻机油用于对压缩机的运动零件进行润滑,而且机油的特性与制冷剂是不相混合的。( )
99、在空调故障检修作业中,应确保选择适当品牌和等级的冷冻机油,以保证与所使用的制冷剂的相容性。
100、桑塔纳的冷却风扇和空调系统没有关系。( )
发布评论