交通客运站建筑面积指标
（一）公路汽车客运站
（1）站级划分
根据站务工作量（主要指旅客日发送量），结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为一、二、三、四级。
1.一级站
凡具备下列条件之一者，为一级站：
①站务工作量在7000及7000人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。
②省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无7000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。
③省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无7000人次以上的车站，可将站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。
2.二级站
（一）公路汽车客运站
（1）站级划分
根据站务工作量（主要指旅客日发送量），结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为一、二、三、四级。
1.一级站
凡具备下列条件之一者，为一级站：
①站务工作量在7000及7000人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。
②省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无7000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。
③省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无7000人次以上的车站，可将站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。
2.二级站
凡具备下列条件之一者，为二级站：
①站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。
②除已列为一级站的省、自治区、直辖市、人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。
③县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站，可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。
④国家规定的重点旅游区车站。
3.三级站
凡具备下列条件之一者，为三级站：
①站务工作量在500及500人次以上，不足3000人次的车站。
②除已列为一、二级车站的县级人民政府所在地的车站。
③一般旅游区的车站。
4.四级站
站务工作量不足500人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。
5.站务工作量计算
①站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。
②除已列为一级站的省、自治区、直辖市、人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。
③县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站，可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。
④国家规定的重点旅游区车站。
3.三级站
凡具备下列条件之一者，为三级站：
①站务工作量在500及500人次以上，不足3000人次的车站。
②除已列为一、二级车站的县级人民政府所在地的车站。
③一般旅游区的车站。
4.四级站
站务工作量不足500人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。
5.站务工作量计算
①站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。
②旅客日发折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。
③在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在30公里以内的班车）旅客日发送量，按每2人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。
④核定站级时，行包日发送量按每件换算为1人次计入站务工作量。
（2）站址选择
车站站址根据下列原则规定：
1.便于旅客集散和换乘。
2.车辆流向合理，方便出入。
3.具备足够的场地，能满足车辆建设需要，并有发展余地。
4.结合城市规划要求，合理布局。
②旅客日发折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。
③在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在30公里以内的班车）旅客日发送量，按每2人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。
④核定站级时，行包日发送量按每件换算为1人次计入站务工作量。
（2）站址选择
车站站址根据下列原则规定：
1.便于旅客集散和换乘。
2.车辆流向合理，方便出入。
3.具备足够的场地，能满足车辆建设需要，并有发展余地。
4.结合城市规划要求，合理布局。
（3）建设规模
1.车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。
2.站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算，结合其他条件，按设计年度进行合理规划。
①旅客最高峰聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。
②车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算。
500人次以下者为30％～占地面积和建筑面积40％；
500～3000人次者为30％～25％；
3000～5000人次者为25％～21％；
5000～7000人次者为21％～18％；
7000～10000人次者为18％～16％；
10000人次以上者为16％。
旅客日发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算。
1.车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。
2.站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算，结合其他条件，按设计年度进行合理规划。
①旅客最高峰聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。
②车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算。
500人次以下者为30％～占地面积和建筑面积40％；
500～3000人次者为30％～25％；
3000～5000人次者为25％～21％；
5000～7000人次者为21％～18％；
7000～10000人次者为18％～16％；
10000人次以上者为16％。
旅客日发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算。
③设计年度指车站建成开始使用后的10年。
3.车站各主要处所建筑面积
①站房
候车室根据旅客最高聚集人数，按每人1.20m2计算；
售票厅按每个窗口20.00m2计算；
行包托运处：托运厅按每一托运单元（柜台）前留足20.00m2计算；行包受理作业面积按每一托支单元20.00m2
计算；库房内行包占用面积按每件0.30m2计算；行包员作业面积按每一托运单元20.00m2计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的10％计算；
行包提取处面积按托运处的30％～50％计算；
站务员室按每人1.50m2计算；
乘务员室按每人0.7m2计算；
驾驶员休息室按驻站车数每车1人，每人0.50m2计算；
其他工作用房按每人6.00～9.00m2计算，单间面积应不少于10.00m2计算。
②发车位
3.车站各主要处所建筑面积
①站房
候车室根据旅客最高聚集人数，按每人1.20m2计算；
售票厅按每个窗口20.00m2计算；
行包托运处：托运厅按每一托运单元（柜台）前留足20.00m2计算；行包受理作业面积按每一托支单元20.00m2
计算；库房内行包占用面积按每件0.30m2计算；行包员作业面积按每一托运单元20.00m2计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的10％计算；
行包提取处面积按托运处的30％～50％计算；
站务员室按每人1.50m2计算；
乘务员室按每人0.7m2计算；
驾驶员休息室按驻站车数每车1人，每人0.50m2计算；
其他工作用房按每人6.00～9.00m2计算，单间面积应不少于10.00m2计算。
②发车位
每个发车位按发送客车投影面积的2倍计算。
③停车场（库）及行车通道
根据驻站客车数，按停放客车投影面积的4倍计算。
④站前广场
一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.00m2计算；三、四级车站酌情确定。
⑤保修车间
根据车辆保修（一保及小修）作业量，每一保修车位按75.00～90.00m2计算；辅助工间面积按每车位10.00～
15.00m2计算；材料库房面积按每车位10.00m2计算.
⑥职工生活用房根据国家规定面积指标计算。
4.除上述主要部位外，一级车站要设置下列处所：售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保管室、值班站长室、广播室、调度室、财会室、据室、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、门卫、会议室、检修车位（包括检验人员办公室）、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉室、锅炉房、托儿所、自行车库（棚）等。二、三、四级车站视具体情
③停车场（库）及行车通道
根据驻站客车数，按停放客车投影面积的4倍计算。
④站前广场
一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.00m2计算；三、四级车站酌情确定。
⑤保修车间
根据车辆保修（一保及小修）作业量，每一保修车位按75.00～90.00m2计算；辅助工间面积按每车位10.00～
15.00m2计算；材料库房面积按每车位10.00m2计算.
⑥职工生活用房根据国家规定面积指标计算。
4.除上述主要部位外，一级车站要设置下列处所：售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保管室、值班站长室、广播室、调度室、财会室、据室、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、门卫、会议室、检修车位（包括检验人员办公室）、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉室、锅炉房、托儿所、自行车库（棚）等。二、三、四级车站视具体情
况确定。设置加油站，必须符合消防规定。
5.设计年度旅客日发送折算量及车站各部位面积计算方法，分别参见附录A《设计年度旅客日发送折算量计算方法》（补充件）和附录B《车站各部位面积计算方法》（补充件）以及附录C《车站占地及建筑面积举例参照表》（参考件）。
5.设计年度旅客日发送折算量及车站各部位面积计算方法，分别参见附录A《设计年度旅客日发送折算量计算方法》（补充件）和附录B《车站各部位面积计算方法》（补充件）以及附录C《车站占地及建筑面积举例参照表》（参考件）。
（4）设备、设施
1.一、二级车站要设置班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、市区交通图、禁运限运物品宣传图、公告牌、留言牌、班次牌、到达班车揭示牌、旅行须知，配备旅客意见簿、报刊、杂志、座椅、时钟、公用电话、邮政信箱、果皮箱、痰盂、饮水用具及装卸、搬运、广播、御寒降温、清扫除尘、消防等器材设备。
2.三、四级车站可参照一、二级车站的要求，根据实际情况确定需配置的设备、设施项目。
1.一、二级车站要设置班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、市区交通图、禁运限运物品宣传图、公告牌、留言牌、班次牌、到达班车揭示牌、旅行须知，配备旅客意见簿、报刊、杂志、座椅、时钟、公用电话、邮政信箱、果皮箱、痰盂、饮水用具及装卸、搬运、广播、御寒降温、清扫除尘、消防等器材设备。
2.三、四级车站可参照一、二级车站的要求，根据实际情况确定需配置的设备、设施项目。
（5）机构设置及人员配备
1.机构设置
1.机构设置
各级车站机构设置，由各省、自治区、直辖市效能主管部门研究确定。
2.人员配备
按车站站务工作量每100人次配备1.80～2.00人，其中：
售票员0.32人；
服务员（包括检票、广播、寄存、问讯、卫生等）0.90人，过路班车每15人班次增配1人；
行包员0.28人；
装卸工0.40人。
②乘务人员
配有乘务员的客车，每辆配备1.33～1.50人；双班运行的，增加1倍。
③驾驶员
按每辆客车1.33～1.50人配备，双班运行，增加1倍。
④调度员
按驻站客车配备，30辆及30辆以下为2.00～3.00人，每增加30辆增配1人。
⑤保修人员
2.人员配备
按车站站务工作量每100人次配备1.80～2.00人，其中：
售票员0.32人；
服务员（包括检票、广播、寄存、问讯、卫生等）0.90人，过路班车每15人班次增配1人；
行包员0.28人；
装卸工0.40人。
②乘务人员
配有乘务员的客车，每辆配备1.33～1.50人；双班运行的，增加1倍。
③驾驶员
按每辆客车1.33～1.50人配备，双班运行，增加1倍。
④调度员
按驻站客车配备，30辆及30辆以下为2.00～3.00人，每增加30辆增配1人。
⑤保修人员
按保修作业工作量计算，每一保修车位配备2.00～4.00人，如双班作业时，可适当增加人数（计算方法参见附录D）。
⑥管理人员（包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等）和后勤人员按上述人员总数的20％～22％配备。
（6）数字依据
1.本标准中核定站级条件有关数据，依照核定年的前一年度实际日均数字，应经统计部门认可。
2.凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据。
（7）站级审批
1.一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部门审批；二、三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案。
（附录A）（8）设计年度旅客日发送折算量计算方法
⑥管理人员（包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等）和后勤人员按上述人员总数的20％～22％配备。
（6）数字依据
1.本标准中核定站级条件有关数据，依照核定年的前一年度实际日均数字，应经统计部门认可。
2.凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据。
（7）站级审批
1.一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部门审批；二、三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案。
（附录A）（8）设计年度旅客日发送折算量计算方法
（补充件）
设计年度的旅客日发送折算量可通过下式求得：
F设＝F统（1＋D）T
式中F设──设计年度旅客日发送折算量；
F统──统计年度旅客日发送折算量；
D－──客运量预计递增幅度；
T──统计年度至设计年度的年数。
（附录B）（9）车站各部位面积计算方法
1.站房
①候车室面积＝1.20(m2/人)×旅客最高聚集人数
②售票厅面积＝20.00(m2/窗口)×售票窗口数
售票窗口数＝旅客最高聚集人数÷每个窗口每小时可售票数
一般情况下，售票员每小时可发售120张车票，即每10分钟可售20张车票，10分钟可认为是旅客正常排队时间。排队购票时，旅客平均活动面积为1.00m2/人。
假设每人购买1张车票，10分钟内，窗口前排队旅客则有20人左右，因此，售票窗口前就要留够20.00m2，即：
售票窗口前面积＝1.00(m2/人)×20人＝20.00m2
③行包托运处面积＝托运厅面积＋库房面积＋行包爱理作业面积其中：托运厅面积＝20.00(m2/件)×托运单元数
库房面积＝0.30(m2/件)×旅客日发关折算量×(0.10件/人次)＋20.00(m2/托运单元)×托运单元数
行包受理作业面积＝20.00(m2/托运单元)×托运单元数
式中0.10为行包托运系数。
托运单元数＝日受理行包总件数÷每单元日受理行包件数
日受理行包总件数＝旅客日发送折算量×0.10
每单元日受理行包件数＝托运单元每小时受理件数×每日办理业务时间。
一般情况下，每托运单元每小时可受理30件行包，每日可办理10小时行包业务。
假设每人购买1张车票，10分钟内，窗口前排队旅客则有20人左右，因此，售票窗口前就要留够20.00m2，即：
售票窗口前面积＝1.00(m2/人)×20人＝20.00m2
③行包托运处面积＝托运厅面积＋库房面积＋行包爱理作业面积其中：托运厅面积＝20.00(m2/件)×托运单元数
库房面积＝0.30(m2/件)×旅客日发关折算量×(0.10件/人次)＋20.00(m2/托运单元)×托运单元数
行包受理作业面积＝20.00(m2/托运单元)×托运单元数
式中0.10为行包托运系数。
托运单元数＝日受理行包总件数÷每单元日受理行包件数
日受理行包总件数＝旅客日发送折算量×0.10
每单元日受理行包件数＝托运单元每小时受理件数×每日办理业务时间。
一般情况下，每托运单元每小时可受理30件行包，每日可办理10小时行包业务。
④行包提取处面积＝行包托运处面积×(0.30～0.50)
⑤小件寄存处面积＝0.20(m2/件)×旅客最高聚集人数×旅客最高聚集人数×0.25（件／人次）＋10.00m2
式中0.20m2/件指每件物品平均占用面积数，0.25为小件寄存系数，即每4名旅客中有1名旅客寄存小件，
10.00m2为作业室面积。以上均为测算数字。
⑥问讯处面积＝8.00(m2/人)×工作人员数
⑦调度室面积＝10.00(m2/人)×调度员数
式中：每个调度员按10.00m2计算，是考虑接待驾驶员办理行车手续及放置调度设备等。
⑧站务员室面积＝1.50(m2/人)×站务员数
⑨乘务员室面积＝0.70(m2/人)×乘务员数
⑩驾驶员休息室面积＝0.50(m2/人)×驾驶员数
其他工作用房面积＝(6.00～9.00m2/人)×工作人员数
其他工作用房指售票室、广播室、公安值勤室等，如只有1人工作时，就不小于10.00m2。
2.发车位
⑤小件寄存处面积＝0.20(m2/件)×旅客最高聚集人数×旅客最高聚集人数×0.25（件／人次）＋10.00m2
式中0.20m2/件指每件物品平均占用面积数，0.25为小件寄存系数，即每4名旅客中有1名旅客寄存小件，
10.00m2为作业室面积。以上均为测算数字。
⑥问讯处面积＝8.00(m2/人)×工作人员数
⑦调度室面积＝10.00(m2/人)×调度员数
式中：每个调度员按10.00m2计算，是考虑接待驾驶员办理行车手续及放置调度设备等。
⑧站务员室面积＝1.50(m2/人)×站务员数
⑨乘务员室面积＝0.70(m2/人)×乘务员数
⑩驾驶员休息室面积＝0.50(m2/人)×驾驶员数
其他工作用房面积＝(6.00～9.00m2/人)×工作人员数
其他工作用房指售票室、广播室、公安值勤室等，如只有1人工作时，就不小于10.00m2。
2.发车位
发车位总面积＝客车投影面积×2×发车位数
发车位数＝旅客最高聚集人数÷每车位每小时发出旅客人数×（1＋20％）
每车位每小时发出旅客人数＝客车平均座位数×始发车合理座位利用率×每小时可发出车次数
式中：合理座位利用率一般取80％，每小时发3个车次；20％是考虑回站客车和部分发出客车同时停靠而增加的幅度。
3.停车场（库）
停车场（库）面积＝客车投影面积×4×驻站客车数
4.站前广场
站前广场面积＝1.00(m2/人)×旅客最高聚集人数
5.保修车间
保修车间面积＝保修车位面积＋辅助工间面积＋材料库面积
保修车位数＝－保作业车位数＋小修作业车位数
即：
＝N1＋N小修
发车位数＝旅客最高聚集人数÷每车位每小时发出旅客人数×（1＋20％）
每车位每小时发出旅客人数＝客车平均座位数×始发车合理座位利用率×每小时可发出车次数
式中：合理座位利用率一般取80％，每小时发3个车次；20％是考虑回站客车和部分发出客车同时停靠而增加的幅度。
3.停车场（库）
停车场（库）面积＝客车投影面积×4×驻站客车数
4.站前广场
站前广场面积＝1.00(m2/人)×旅客最高聚集人数
5.保修车间
保修车间面积＝保修车位面积＋辅助工间面积＋材料库面积
保修车位数＝－保作业车位数＋小修作业车位数
即：
＝N1＋N小修
NT1 LZ LZ LZ LZ
N1＝──(──-──-──-──)
8 L1 L11 L111 L修
1
N小修＝──NT小修fLZ
8
式中W──保修车位数；
N1──一保作业车位数；
N小修──小修作业车位数
T1、T小修──分别为1辆客车进行一级保养及小修作业占用车位的时间，一般取T1＝0.67h,
T小修＝1h；
L1、L11、L111、L修──分别为客车一、二、三级保养周期及大修间隔里程，通常各为150rm、12000rm、
60000rm及100000～150000rm；
f──小修作业频率，通常为每1000车千米1次，即1次／千车千米；
L──车日行程；
Z──车站建制客车数；
N──保修不平衡系数，一般可取1.10～1.5。
由于三保、大修周期长，与一、二级保养、小修作业相比，年作业相比，年作业次数可以忽略不计，故在计算一保车位时可不予以考虑，保修车位数的计算公式可简化为：
1 LZ LZ 1
W≈─NT1(──－───)＋─NT小修fLZ
8 L1 L11 8
6.职工生活用房
①职工宿舍面积＝国家规定的面积指标标数×职工人数
L1、L11、L111、L修──分别为客车一、二、三级保养周期及大修间隔里程，通常各为150rm、12000rm、
60000rm及100000～150000rm；
f──小修作业频率，通常为每1000车千米1次，即1次／千车千米；
L──车日行程；
Z──车站建制客车数；
N──保修不平衡系数，一般可取1.10～1.5。
由于三保、大修周期长，与一、二级保养、小修作业相比，年作业相比，年作业次数可以忽略不计，故在计算一保车位时可不予以考虑，保修车位数的计算公式可简化为：
1 LZ LZ 1
W≈─NT1(──－───)＋─NT小修fLZ
8 L1 L11 8
6.职工生活用房
①职工宿舍面积＝国家规定的面积指标标数×职工人数
②福利设施面积＝国家规定的面积指标数×计算单位数
（附录C）（10）车站占地及建筑面积举例参照表（m2）
（参考件）
客车日发 10000 7000 5000 3000 1500 500
送折算量 人次 人次 人次 人次 人次 人次
项最高聚
集人数 1600人次 1260人次 1050人次 750人次 420人次 150人次
驻站客
车数 150辆 100辆 75辆 40辆 20辆 5辆
目
总占地 22937 16022 12270～ 7310 3965 1335～
面积 12360 1355
3835 2907 2275～ 1575 900 390～
（附录C）（10）车站占地及建筑面积举例参照表（m2）
（参考件）
客车日发 10000 7000 5000 3000 1500 500
送折算量 人次 人次 人次 人次 人次 人次
项最高聚
集人数 1600人次 1260人次 1050人次 750人次 420人次 150人次
驻站客
车数 150辆 100辆 75辆 40辆 20辆 5辆
目
总占地 22937 16022 12270～ 7310 3965 1335～
面积 12360 1355
3835 2907 2275～ 1575 900 390～
一、站房 2365 410
候车室 1920 1512 1260 900 504 180
售票处 330 280 235 155 105 30～50
其中：售票厅 260 220 180 120 80 20～40
售票室 70 60 55 35 25 10
售票窗口数 13(个) 11(个) 9(个) 6(个) 4(个) 1～2(个)
行包托运处 480 330 210～270 150 105 75
托运单元数 3(个) 2(个) 1～2(个) 1(个) 1(个) 1(个)
行包提取处 240 165 105～135 75 50 30
问讯处 15 10 10 10 30 20
小件寄存处 90 70 60 30 30 20
广播室 20 15 10 10 － －
邮电服务处 20 15 10 10 － －
失物招领处 20 15 10 10 － －
饮水处 20 15 10 10 － －
值班站长室 15 10 10 10 － －
调度室 60 40 30 20 10 10
财会室 30 25 20 15 10 10
票据室 20 20 15 10 － －
站务员室 270 190 135 80 40 15
乘务员室 150 100 75 40 20 10
驾驶员休息室 100 70 50 30 15 10
公安执勤室 20 15 10 10 10 －
联运办公室 15 10 10 － － －
二、保修车间 662 445 325 220 210 205
（一保和小修）
其中：保养车间 180 90 90 90 90 90
饮水处 20 15 10 10 － －
值班站长室 15 10 10 10 － －
调度室 60 40 30 20 10 10
财会室 30 25 20 15 10 10
票据室 20 20 15 10 － －
站务员室 270 190 135 80 40 15
乘务员室 150 100 75 40 20 10
驾驶员休息室 100 70 50 30 15 10
公安执勤室 20 15 10 10 10 －
联运办公室 15 10 10 － － －
二、保修车间 662 445 325 220 210 205
（一保和小修）
其中：保养车间 180 90 90 90 90 90
小修车间 360 270 180 90 90 90
辅助工间 72 50 30 20 20 15
材料库房 50 35 25 20 10 10
三、行政管理用 740 540 370 235 115 20
房
中：党政工团办 100 80 50 35 20 10
公室
计统财务办公室 100 80 50 35 20 10
会议室 500 350 250 150 75 －
其他行政用房* 40 30 20 15 － －
四、发车位 1000 800 700 500 300 150
车位数 19(个) 15(个) 13(个) 9(个) 5(个) 2(个)
五、停车场 15000 10000 7500 4000 2000 500
六、站前广场 1600 1260 1050 750 420 150
辅助工间 72 50 30 20 20 15
材料库房 50 35 25 20 10 10
三、行政管理用 740 540 370 235 115 20
房
中：党政工团办 100 80 50 35 20 10
公室
计统财务办公室 100 80 50 35 20 10
会议室 500 350 250 150 75 －
其他行政用房* 40 30 20 15 － －
四、发车位 1000 800 700 500 300 150
车位数 19(个) 15(个) 13(个) 9(个) 5(个) 2(个)
五、停车场 15000 10000 7500 4000 2000 500
六、站前广场 1600 1260 1050 750 420 150
七、公共厕所 100 70 50 30 20 20
八、职工生活用 ** ** ** ** ** **
房
单身职工宿舍
驾、乘公寓
医务室
托儿所
文娱室
食堂
浴室
锅炉房
自行车棚等
注：*行政办公室、打字室等。**根据具体条件自定。
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