广东职业技术教育与研究2020年第5期
轨道交通类专业构建研究
——以铁道机车专业为例
刘力郡
张刚毅
董
奇
（西安铁路职业技术学院，陕西西安710026）
［摘
要］专业建设是高职院校内涵发展的重要发力点。本文以铁道机车专业为例
分析专业构建基础，对接产业发展，适应岗位需求，明晰组逻辑，紧扣人才培养模式、课程体系
、实践教学体系、教师教学团队等主要内容，以培养复合型技术技能人才为目标，对专业构建进行了探索与研究。
［关键词］轨道交通
铁道机车专业
专业建设
基金项目：2019年西安铁路职业技术学院院级课题“西
轨道交通专业安铁路职业技术学院专业组方案探索研究”（项目编号：XTZY19J02），2018年陕西教育科学“十三五”规划课题“对接产业链的轨道交通类专业建设的探索与实践——以西安铁路职业技术学院为例”（项目编号：SGH18V045），2019年西铁院高等职业教育改革发展研究项目“新一轮‘双高’专业建设的方向及实施方案”
在国家现代综合交通运输体系不断完善的大背景下，轨道交通运输业蓬勃发展，现代化铁路建设步伐加快，电气化率提高，高速动车广泛应用等等，都在促进行业发展进入快车道。随之而来，深度融合强化质量、强本简末优化机构、扁平贯通提升效能的工作思路对复合型高素质技术技能人才的培养提出了更高的要求。专业建设是高职院校专业建设与发展的重要路径，是集合专业优势、发挥集效
应的重要手段［1］。构建铁道机车专业以适应铁路行业中“机、车、电”对接产业链、岗位的新变化，合理整合优势资源，促进专业协作、资源共享，培养适应行业需求的人才队伍［2］。
1铁道机车专业的构成
2018年全国铁路机车拥有量为2.1万台。其
中，内燃机车0.81万台，占比达到38.6%；电力机车1.29万台，占比为61.3%。至2018年年底，全国铁路营业里程达到13.1万km 。其中，高速铁路营业里程达到2.9万km ，电气化里程9.2万km ，电化率70.0%，动车组承担客运比重接近
50%。在《铁路“十三五”发展规划》中提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万km ，其中高速铁路3万km ，电气化率要达到70%左右，动车组列车承担旅客运量比重达到65%。在现代化铁路建设步伐加快的驱动下，铁路信息化、电气化是未来产业、行业发展的大趋势。在面对新形势下的变化，高职院校要避免单一专业的人才培养难以适应实际生产技术的更新、高端技术操作的变革以及组织模式的变化，通过专业协同发展，有效整合各类资源实现“化学融合”，形成专业发展合力，促进专业资源整合、教学组织优化、人才培养质量提升［3］。将单个专业服务于岗位转变为专业服务于岗位，组建铁道机车专业，由铁道机车、动车组检修技术、铁道车辆、城市轨道交通车辆技术、铁道供电技术5个专业组成。
2
铁道机车专业的构建
2.1
铁道机车专业组逻辑2.1.1
专业基础相通，技术技能相连
铁道机车
专业各专业对人才培养在素质、知识、能力方
面均有明确且较一致的目标，特别是在知识方面，除要求掌握必备的思想政治理论、科学文化基础知识和中华优秀传统文化知识以及相关法律法规、环境保护、安全消防、文明生产等知识外，在专业课程设置上基础性强，相通相联度高，共享专业课程丰富，涵盖电工电子技术基础、仪表测量、PLC 、电力电子技术、传感器及检
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