城市轨道交通工程技术专业实习报告
一，实习的性质和目的：
建筑与城市认识实习是城市规划专业教学计划中重要的教学环节之一，通过实习巩固和深化所学的理论知识及为后继学习累计感性认识。城市规划专业城市认识实习安排在本期期末，并且是在学习了《城市规划原理》等专业基础课程之后，主要目的是通过对具有代表性城市的实地考察和专项调查，获得城市规划的感性认识，进一步加深对城市规划理论和建筑知识的理解。通过参观学习，扩大学生知识面和理论联系实际的能力，了解城市规划专业在国民经济中的地位和作用，理解国家的城市建设方针政策。学生通过对城市的认识，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在城市实际中的运用。
二，实习的方式和内容：
建筑与城市认识实习以参观，现场教学和建筑，规划情况的介绍以及讨论相结合的方式进行。
1. 了解城市概况，性质，规模和规划结构布局等;
2. 了解城市道路系统，断面设计，交叉口，广场，停车场，交通概况，车行人行等;
3. 了解城市绿化，主要树种，建筑小品，雕像，城市景观，环境状况和地方特;
4. 调查居住区的功能结构，公共设施等的布局和处理手法;
5. 调查市中心，广场或街区的型式，景观，特点及建筑空间设计与环境的关系等;
住宅，公共建筑单体设计的处理手法
三，实习的时间和安排：
1. 本次建筑与城市认识实习安排在本学期的19周—20周进行，实习地点主要选在长沙市和益阳市两个城市进行。
2. 以班为单位或是以城市为单位组织学生，每组安排两位教师进行现场教导。
3. 具体安排：
7月7日 实习动员大会，安排实习事项;
7月8日至7月11日，益阳城区城市参观实习;
7月12日至7月13日，统一集中进行交流讨论和答疑;
7月14日至7月15日，长沙城区城市认识实习;
7月16日整理实习日记及相关资料。
四，实习报告内容：
一，对益阳的认识：在实习的前几天，我们参观了益阳市，对其重点地段，功能区和重点建筑进行了参观了解。
一) 城市的垃圾处理与给排水：
1.2007年7月8日，这一天，我们首先去参观了垃圾填埋场，参观垃圾处理场时了解到：益阳市城市生活垃圾处理场作为一个功能设施位于益阳整座城市西南边，处于益阳城市发展的相反方向，且填埋场低处丘陵山谷地段，对城市污染小。它是属益阳市城市建设投资开发有限公司于2003年投资建成。2005年11月28日投入运行。总投资六千七百多万元，场
区占地478亩，填埋区总容量4000立方米，预计使用20年，采用卫生填埋为主的综合处理工艺。垃圾场严格执行谁污染谁治理的原则，在垃圾处理的同时也对处理垃圾时产生的污水进行处理，配套建设有污水处理厂，对污水进行初步处理。虽然如此但是垃圾场的废水经初步处理之后排入益阳地段资江上游的支流，而益阳的取水也主要来源于资江，所以垃圾场的排水问题仍然对益阳整座城市的饮水有着一些影响。
通过参观我们了解到垃圾填埋场的布局方位必须处于城市的下风向，而且要远离城市，也需要与城市发展方向相对。并且要远离居民区和居住密集的村庄，避免垃圾的空气污染对附近居民的影响。除此之外，垃圾填埋场必须妥当处理污水，最大限度的减小污水排放时对河流湖泊的污染!
2.7月9日，我们到达污水处理厂后，在李厂长和老师们的带领下，我们参观了污水处理厂的工作区域。李厂长边走边介绍：这个污水处理厂占地120亩是2002年动工兴建的，于2004年12底投入使用，是目前益阳市唯一的一个污水处理厂，目前主要处理桥南赫山庙桃花仑这边的污水，日处理量10万吨，每吨的处理成本为5—6角钱。总个工艺流程包括：粗搁仓(去除大的垃圾物)——提升泵——细隔仓——厌氧池(去磷和氮)——氧化沟(淤泥细菌微
生物氧化处理污水，这是总个流程的中心环节)——沉淀池(用于将淤泥沉淀，并将有些污水进行回流再次处理)——排放口。处理厂工作区内有“曝气沉砂池”长*宽*深=32*12*5米，空气压缩机2台，作用是去除污水中比重大于2.65，粒半径大于0.2mm的无机沙粒。“贮泥池”直径12米，深4.7米，作用是将系统的剩余淤泥集中，以获得均匀的污泥浓度。
此污水处理厂80%的污水属于生活污水，20%的属于工业污水。在这里排放出去的水达到了国家二级标准，甚至是一级B标注的要求。在介绍污水处理厂的同时老师和厂长聊到了关于益阳市污水处理的规划工作，了解到益阳将会在资江北岸建一个污水处理厂，江南的这个将处理总个江南区域的污水。鉴于总个江北地区的污水和工业区和新建区的污水能是未经处理直接排放出去的，所以希望益阳赶快处理这个规划中最难的问题，让在资江河里游泳的人们可以游得更加的放心和愉快，让资江变的更为清澈美丽。希望益阳城市总体规划文本中的“市区内还规划布置有4个污水处理厂：资阳片区污水处理厂、 龙岭南污水处理厂、高新区污水处理厂(两座)。”能够早日建成，为清洁资江提供保障!
3. 7月10日，益阳市在赫山区资江边上设有3个取水点，我们今天看的就是位于桥南滨江
路沿江风光带的第三取水点。在这里老师告诉我们取水点上游1000米，下游100米是要受到严格保护的，不能游泳。但是我们在那里却看到不少的人在游泳戏水，再沿风光带往上游走，在1000米以外不远处，我们却看到了一个排污口，未经任何处理的污水直接排放到了资江河中。在排放口的下游却有我们的取水点，我们却一直用着受污染的水!以前不知道，今天亲眼看到我们生活的城市是如此处理我们的饮水问题!真的是不敢相信这是真的!
7月11日，我们还看到了第一取水厂的取水点，但是在它的附近却是个工业区，上游有个船舶厂，下游成片的工业。难道这里的水没有受到污染吗?显然不会是没有污染!让我又想起了益阳的污水处理问题，和饮用水的取水问题。这是一个不得不尽快解决的重要问题，它影响着总个益阳居民用水的质量和资江水的保护问题。这是刻不容缓的!
二) 城市交通与对外交通轨道交通专业
1. 城市道路
建筑与交通系统是构成城市的主要元素，交通是人们完成社会与经济活动的前提。城市道路不仅是城市交通的通道，而且是城市居民活动的重要空间，是组织城市景观的骨架，它
应该成为居民观赏的重要场所。同时城市道路又是城市景观的重要组成部分，它应该成为体现城市景观和历史文脉的宜人的公共空间。道路按其在城市道路系统中的地位，交通功能分为快速路，主干道，次干道，支路。
通过实习我知道了道路结构分为一块板，两块板，三块板……益阳迎宾路和益阳大道为一块板的结构，金山南路和龙洲路为两块板。
益阳城市道路重点突出：“五纵五横”，形成“一环”、“一水”和“五纵五横”的水陆交通体系。五纵：金山路、康富路、龙洲路、团圆路、银城路;五横：资阳路、长春路、桃花仑路、朝阳路、迎宾路。一环：绕城环线，一水：资水河道。
益阳市设有汽车北站(资阳区汽车站)，汽车南站(汽车中心站)和汽车东站(赫山汽车站)。北站主要发车往常德和沅江等方向;南站主要发往桃江，安化和长沙等市县;东站主要是对外窗口，主要连通长株潭以及南方省市。
东站的站前广场面积较小，没有专门的大的空间供公交车与的士停靠，广场绿地以灌木为主，并且成片布置使空间组织显得单调呆板，影响了整个广场功能的使用。车站在设计注
重大空间的设计如售票厅和候车厅，考虑使用和容纳的旅客量，并且应该考虑残障人士的使用而进行障碍设计。车站布局，应该位于城市边缘，便于对外的联系和减少对市内交通的影响。对外交通车站还要便于与市内交通的转换，应处在交通便利的地段，车站的出入口要避免直接由主干道进入。站内停车位的设计也应该要充分考虑大型车的长宽，停车场的半径，转角和通道进行合理设计。
益阳火车站作为益阳的一个门户，人们对火车站的印象影响着进入益阳的人们对整个益阳的感觉。火车站正对着交通轴线，站前广场作为一个交通性广场由铺地和绿地组成，在出站50米左右有公交车站和的士停靠点。我们从老师的讲解中得知车站需要沿直线布局，不能有转角，那样才方便火车进出站。站在天桥上，看着益阳站的车道和轨数。火车轨道由正线，站线和叉到三部分组成。
益阳的高速公路：长常高速以益阳为中心，益阳市至长沙的高速公路已经建成通车，益阳至长沙70公里，仅需35分钟。促进了益阳与湖南经济中心长株潭的联系。铁路：益阳为湘北最大的铁路枢纽站，穿越市境的铁路4条，即湘黔铁路、益阳铁路、石长(石门至长沙)铁路和洛湛(洛阳至湛江)铁路。其中湘黔铁路在益阳市安化境内36.78公里;石长铁路自东而西
穿越赫山区、桃江县，在益阳市境内66公里;洛湛铁路自南而北贯越境内，在市境内全长38公里。石长铁路和洛湛铁路在益阳市交汇。水运：益阳市航道以洞庭湖为枢纽，连接湘江、资江、沅江、澧水4条湖南省最重要的航道;沿洞庭湖可直达长江，水运发达。全市现有航道里程1379公里，其中等级航道973公里，等外航道406公里。益阳港为湖南省8大港口之一。航空：黄花国际机场距益阳市区90公里，益阳市至黄花国际机场有高速公路相通，全程行车时间约50分钟。
三) 城市绿化与景观
“四处公园、一个风光带、两条风景线”：“四处公园”为会龙山生态公园、秀峰公园、梓山湖郊野主题公园和文昌公园;“一个风光带”为资江风光带;益阳市主城区主要通过纵横两轴联系，规划朝阳路为城市横向景观主轴，龙洲路为城市纵向景观主轴，通过纵横两轴使主城区各区成为一个有机的整体。
资江的沿江风光带，是一带状地，属公共开敞空间。老师告诉我们，带状绿地空间，设有小型广场，作为景观结点，是重点处理地段。带状绿地的景观结点也有分级处理，突出不同的地段的结点。整个绿地的铺地和绿化的处理，不同地段采用了不同的手法进行处理。
江南的滨江风光带一直向西，穿过一桥，连接着裴公亭。相传唐朝丞相裴休护法，下榻会龙山栖霞寺，裴公对白鹿寺施行扩建，使丛林更具规模。人民建亭纪念，裴公亭源于此!裴公亭的建筑别具特，依地形地势而建在山头之上，但是却因缺乏有效的管理，现在的裴公亭遍地涂鸦垃圾四处。如此具特的建筑体，却落得如此的不堪，倒令人痛心不已啊!
裴公亭
离裴公亭不远处有白鹿寺，相传白鹿寺始建于唐元和年间(公元八0六——八二0年)。而清咸丰年间(一八五八年)，寺院毁于兵火。幸惟光和尚得两江总督资助，仅以六年恢复旧观。“”十年动乱，僧众被驱散，寺院被毁坏，继后因建大桥，两座殿宇拆除，禅寺荡然无存，寺地被人侵占。现在所看到的白鹿寺于二00三年三月竣工。至此，白鹿寺主要工程全部完成。我一直很困惑为什么我们的国人一直热衷于将历史文物翻新?甚至希望将圆明园复原!然到我们对待历史的态度就是这样的吗?就是要以现代的东西复原历史吗?白鹿寺寺临资江，古木参天，明嘉庆年间，“白鹿晚钟”定为资江十景之一。现在白鹿寺依然为益阳佛教胜地，旅游之地。
益阳的秀峰公园，是以秀峰湖为中心的一个高品质的旅游风景区和市民休闲、游乐、健身的胜地。公园面积近100亩，园内种植各种树木20余万株、花卉8万余盆，绿地面积达7.3万平方米。投放各种观赏鱼2万多尾，设置各类灯饰500余盏，添有音乐喷泉、雕塑、白张拉膜、廊桥等各种景致。秀峰公园已和白鹿寺、会龙山连为一体，是一座集山水风光、人文景观、休闲健身于一体的综合性开放式公园。
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