企业人才需求调研报告——铁道运输系
一、轨道交通运输专业行业背景
目前我国轨道交通运输行业发展势头迅猛，铁路营业里程由2007年的7.8万公里猛增至2018年的13.1万公里，位居世界第二位。高速铁路里程达2.9万公里，位居世界第一位。客运高速、货运重载、集约化经营，铁路运输领域发生了质的飞跃。现在新建铁路均采用现代化的技术装备，既有铁路的技术设备也在进行大面积新技术改造。铁道交通运营管理专业是轨道交通运输的主干专业，承担着铁路运输组织、铁路货运物流、铁路客运服务的重任，对于保证铁路运输安全、提高运输效率、树立铁路企业形象具有龙头引领作用，在运输生产中具有举足轻重的地位。
与此同时我国大中城市地下铁道、轻轨及地方铁路也在快速发展，地铁建设目前在国内真是如火如荼，自1965年北京地铁一号线开工建设以来，我国地铁发展迅猛，在短短50余年中，我国地铁覆盖城市已经有32个，在建地铁城市有18个，还有更多的城市都为了建设地铁卯足了劲在往前冲。今天我们拥有世界最长地铁线路城市，截至到2018年7月，上海地铁运营里程为617km，是世界上规模最大、线路最长的地铁。
二、轨道交通运输专业人才需求调研指导思想
轨道交通运输专业中的铁道交通运营管理专业是我校的主干专业，1952年与学校同时建立，至今已有近70多年的史，为我国铁路运输领域培养专业技术人才2万余人，他们大部分工作在国营和地方铁路部门。这些优秀的人才为轨道交通运输事业的发展和地方经济的振兴发挥了重要作用。
我校2008年顺利升入高职后，轨道交通运输专业开设了铁道交通运营管理专业、城市轨道交通运营管理专业、物流管理专业、高速铁路客运乘务专业、铁路物流专业五个专业以及铁道交通运营管理专业行车、客运、物流三个专业方向。铁路总公司下属的18个铁路局是我校毕业生的最大用户，再加上与我校原来有用人需求关系的地铁公司、地方铁路、大型企业的专用铁路、有独立用人权力的铁路公司、有经营任务的铁路工程局等企业，近几年我校高职生的就业情况证明我校轨道交通运输专业的毕业生是供不应求。三、轨道交通运输专业人才需求调研
1、调研单位
2018年轨道交通运输专业的成员分别调研走访了十几家单位，分别XX公司。
2、轨道交通运输专业行业现状与发展趋势
2004年1月，国务院通过了《中长期铁路网规划》，确定了到2020年将建设客车速度目标值达到200km/h及以上的客运专线12万km以上，建成客运专线1.8万公里，形成“四纵四横”客运专线骨架，建成环渤海圈、长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路。2014年国家发改委再度启动对规划的修编，2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了修编后的《中长期铁路网规划》，修编后的《中长期铁路网规划》是我国铁路基础设施的中长期空间布局规划，是推进铁路建设的基本依据，是指导我国铁路发展的纲领性文件。规划期为2016—2025年，远期展望到2030年。涉及高速铁路的规划如下：到2020年，一批重大标志性项目建设投产，铁路网规模达到15万km，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建设小康社会目标提供有力支撑。到2025年，铁路网规模达到轨道交通专业17.5万km左右，中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构进一步优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、地市快速通达、县城基本覆盖。由此可见，铁路运输企业对铁路的人才需求非常旺盛。通过调研我们了解到，仅XX铁路局的86个基层站段中，与铁道交通运营管理专业对口
的独立车站、车务段、货运中心和客运段就有47个，职工数量占全局25万在岗职工总数一半以上。近几年来，沈局每年退休近8000人，加上新建高铁线路的逐步开通运营等因素，该局年均需要高职及以上层次的铁道交通运营管理专业毕业生就超过3000人。不仅如此，境内地方铁路、大中型企业的专用铁路和城市轨道交通企业对该专业每年至少还有近1000人的需求量。快速发展中的城市轨道交通，人才短缺的矛盾日益突出。
截至2018年12月31日，中国内地共有35个城市建设投产城轨交通，总里程5766.6公里。根据市场预测，目前无论是运营岗位的操作人员，还是高端管理人才和技术人才，都严重不足。以现有培训能力计算，一是新增从业人员，按经验参数值每公里线路配置至少60人计算，2025年末运营里程达到6000公里时，2019年-2025年7年需新增21万人，而教育部门仅能提供11万人，缺口高达10多万人。二是针对新员工100%的上岗培训和每年10%左右在岗人员更新培训、10%左右在岗人员的技能提升培训和5%左右在岗人员的转岗培训等，2019年-2025年7年间需要培训65万人，而现有培训能力仅45万人，缺口近20万人。考虑到2025年实际运营线路里程比预期数还要多，人才缺口也将随之增加。此外，地铁建设还需要大批技术、管理人才和培训人才，无法平衡的供求关系导致我国各市地铁公司“人才战”不断升级。
3、轨道交通运输专业对应的职业岗位分析
轨道交通运输专业对应的主要岗位包括：车站调度员、调车区长、车号员、调车员、车站值班员、信号员、列车调度员、行车值班员、货运员、货运检查员、货运核算员、货运值班员、客运员、客运值班员、售票员、行李员以及列车员、列车值班员、站务员、安检员等。
各铁路局、地铁公司、地方铁路等不少岗位的专业技术人员出现了断层，尤其是一些像车站值班员、车站调度员、列车调度员等关键性岗位，矛盾更显突出。在我国交通运输跨越发展的今天，高等职业技术学院的毕业生势必要承担起交通运输主干工种的重任，使轨道交通运输专业技术人才的供需矛盾得到了一定程度的缓解。
4、轨道交通运输专业对应的职业岗位对人才在知识、能力、素质方面有何要求
轨道交通运输专业主要培养德、智、体全面发展的，掌握本专业所必须的基本理论和专业知识，有较高的综合素质和较强的专业技能，具有从事轨道交通运营管理方面的高级专门技术人才和管理人才。本专业毕业生主要面向国有铁路、地方铁路、地铁公司、大中型企业的专用铁路等轨道交通运营管理岗位。